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*停權中*
加入日期: Nov 2010
文章: 116
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發包流程.......
雖然LED沒有什麼不好，不過我還是很懷念翻頁計時板 |
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2011-07-18, 12:50 PM
#11
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Senior Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 1,280
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引用:
機場最快的作業是把名字從中正換成現在"台桃"(殺頭機場).作業時間只花3天.. 
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2011-07-18, 01:11 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
 中正蓋的早~ 我看過馬尼拉機場那才真的是  不過人家阿賓 比我們還有魄力 前兩年新機場已經啓用了 呆灣!? |
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2011-07-18, 01:24 PM
#13
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,280
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引用:
我沒看過三線. 不過四國的松山. 大阪的伊丹 ,這兩個飛國內線的.都比殺頭機場好.尤其是四國松山.規模很小. 早上幾隻走了就沒什麼飛機在機坪上. 遠一點的聖地牙哥機場, 也比殺頭(桃園)好... 國內最好我反而覺得是台東的豐年和花蓮.只是交通不便.. 整體設計都比桃園好. 殺頭機場t2 漏水還沒解決哩.. 難看的起降率和進場管制也不如希斯洛/大阪伊丹/香港/羽田. 還蓋什麼T3... 浪費公幣.這機場一堆病.管的單位又多.有的搞了.
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2011-07-18, 01:35 PM
#14
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,280
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引用:
中正蓋的早是一回事. T2 算新的吧.蓋好沒幾天下了一場..就到有人提水筒車在機場內穿梭.. 有夠爆笑.. 馬來西亞的亞庇(BKI) 就比中正差一點.
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2011-07-18, 01:42 PM
#15
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*停權中*
加入日期: Nov 2005
文章: 559
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引用:
http://www.epochtimes.com/b5/6/9/7/n1446653.htm 錢寧可亂花... 這種不討好的壞了再換 |
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2011-07-18, 03:00 PM
#16
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Major Member
加入日期: Mar 2003
文章: 187
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引用:
我倒是持另一種看法 若第三航廈可以先完成(假設過程是順利的,設備驗收後也是完善,雖然不太可能) 就可以先把一或二航廈取其一將所有運量轉至三航廈 再將一或二拆除重蓋 一與二航廈不能頭痛醫頭,腳痛醫腳 我寧願拆掉重蓋 一直整修是無法治本的
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∼∼當心靈陷入深淵∼∼ ∼∼捨不得逐漸浮現∼∼ ∼∼當愛只剩一秒時∼∼ 完美...似乎是如此的遙遠 |
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2011-07-18, 03:35 PM
#17
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Advance Member
  
加入日期: Nov 2000 您的住址: 中壢
文章: 344
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引用:
砍掉重練+1    不用寫了，2009年韓國仁川榮獲第一名，香港第二名，第三名的新加坡衝到第一名！ 而日本呢？？很抱歉，連前10名都排不進去，（謎之聲：日本都排不進前10大了，某國還誇言要花三年擠進前10大？）引用自http://whymelon.pixnet.net/blog/post/32707504
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店家的話聽聽就好，不要當真！！ |
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2011-07-18, 04:13 PM
#18
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*停權中*
加入日期: Nov 2005
文章: 559
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二航廈.....發包施工 一堆問題
同期填海造陸赤臘角機場...二航廈還比它晚兩年落成 引用:
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2011-07-18, 05:06 PM
#19
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New Member
加入日期: May 2004 您的住址: 細雨寒樓
文章: 8
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引用:
桃園機場有時候很怪 要嘛撐很久都不換(撐到市面上找不到備品) 要嘛還沒到年限就換(天知道什麼理由) 這次大概是前者(大致上和行李那次類似) 加上用維護合約是採最低標 每次投標只會一直砍價格 價格一掉就直接反應在薪水上 高薪不見得請得到高手 但我不相信低薪能找到什麼人才… 天時、地利、人和 |
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2011-07-18, 06:21 PM
#20
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