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Major Member
 加入日期: Apr 2010
文章: 231
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引用:
其實應該要從評估遊客數量、工作人口、貨運需求三方面來著手。 不過公路局好像都是混在一起評估，評估出來當然不準。 其實還有臨時的解決方案，就是假日高乘載管制。 雪山山脈是很難再接受破壞性更大的鐵路工程了。 |
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2011-07-05, 05:05 PM
#11
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*停權中*
加入日期: Nov 2005 您的住址: Greed Island
文章: 402
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先把誤點的情況解決吧
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2011-07-05, 06:14 PM
#12
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Regular Member
 加入日期: Mar 2010
文章: 71
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在台灣
安全係數通常會設定比較高 所以經費會比較多 |
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2011-07-05, 07:55 PM
#13
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Master Member
  加入日期: May 2001
文章: 1,622
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其實我比較納悶，為何不是高鐵東延宜蘭，而是選擇台鐵
雖然是台鐵早就提出要蓋，但要減少行車時間，用高鐵可以省更多，日後要再次東延到花蓮蓋環島高鐵，也不用在挖第三個隧道
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已關閉簽名檔 |
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2011-07-05, 08:40 PM
#14
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*停權中*
加入日期: Feb 2001 您的住址: 台北縣
文章: 1,096
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引用:
高鐵是民營公司，會做這種賠錢生意嗎？ 況且，錢要政府出還是叫高鐵自己出。 |
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2011-07-05, 08:45 PM
#15
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New Member
加入日期: Mar 2011
文章: 9
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其實我比較納悶的是,有人說過要蓋環島高鐵嗎?
北宜高鐵和台鐵的比,可能要嘉玲才蓋得起來 |
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2011-07-05, 08:50 PM
#16
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Master Member
加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
現在高鐵就幾乎是政府出，就算真的要蓋，只要合約簽好到時分帳就可以 況且北宜高鐵純營運不一定會賠錢，高鐵現在賠的都是當時建設花的利息
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已關閉簽名檔 |
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2011-07-05, 09:31 PM
#17
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*停權中*
加入日期: Feb 2001 您的住址: 台北縣
文章: 1,096
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引用:
政府出錢蓋，民間公司經營？ETC不就這樣搞，你要不要看看ETC現在是賺錢還是賠錢。 你確定殷祺的吃相不會比徐旭東難看，況且高鐵的票價政府無法決定，到時冷門跟熱門時段票價相差二倍以上，你看會不會有人抗議。 |
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2011-07-05, 09:47 PM
#18
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Senior Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 綠島
文章: 1,368
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不解..有什麼理由一定要縮短這段路程的時間?
交通建設經費可以多一點偏遠的地方建設 沒有太大的必要一直圍繞在一個人口已經爆炸的地帶 說好的城鄉平均發展咧?
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武士：看來我不應該來。 紫霞：現在才知道太晚了， 武士：留下點回憶行不行？ 紫霞：我不要回憶，要的話留下你的人。 武士：這樣只是得到我的肉體，並不能得到我的靈魂，我已經有愛人了，我們不會有結果，你讓我走吧。 紫霞：好，我讓你走，不過臨走前你要親我一下。 |
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2011-07-05, 10:06 PM
#19
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*停權中*
加入日期: May 2011
文章: 0
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引用:
宜蘭人口外流不輕，不會爆炸啦。 直線鐵路建好之後，去花蓮、台東會縮短不少時間。 民國八十年初就有報紙寫說要蓋北宜直線鐵路，我還剪報下來(剪報放在老家)，結果一直拖到現在。 此文章於 2011-07-05 11:24 PM 被 說破不值錢 編輯. |
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2011-07-05, 11:19 PM
#20
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