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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Oct 2003 您的住址: Tainan
文章: 433
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這是一個對台北運輸省的考驗,如果有所作為才可升格為準交通部阿!
在這也為小建網友及機車黨加油。 PS.紙上的交通部三個字真礙眼,難怪之前有人會想放火燒台北運輸省。
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電腦內各勢力百分比( 2012年雷擊修復後 ): ![]() Intel: 10% ASUS: 10%ASRock: 10% Seagate: 10%Kingston: 20% Pioneer: 10%Hitachi: 20% CORSAIR:10%
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Aug 2006 您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
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引用:
看不懂你在說什麼,台北哪裡有個單位叫運輸省的?
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Wir bekennen uns zu dem Geschlecht, das aus dem Dunkeln in das Helle strebt. ------Johann Wolfgang von Goethe |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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請代為提出交通號誌設置不合理情形:
無左轉專用道、無禁止橋下左轉及內線無禁止機車行駛時, 強制以妨礙車輛停等紅燈為由,強迫機車應採兩段式左轉情事。 實際位置: 北市建國高架橋下與市民大道平面道路交叉口,南北向轉東西向。 此文章於 2011-06-19 05:35 PM 被 n_akemi 編輯. |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2002
文章: 441
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希望這是一個好的開始,加油!
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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引用:
自從橋下開放左轉後,各大路口壅塞情形沒有間斷過。 該路口附近約200公尺還有迴轉道,但所有車輛都貪圖方便在橋下左轉。 橋下停等區有三線道,但長度有限...以車輛自行造成的問題來剝奪機車左轉權於理不合。 即便如此,取消了機車左轉,塗消了機車停等格後 路口左轉車輛壅塞,以致於變燈後造成阻礙直行車通行的狀況從未因此改善。 也就是說一個無效侵權的設置,設置單位以不合理之原因拒絕改善現狀。 |
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*停權中*
加入日期: Sep 2006
文章: 32
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飆車族一律公共危險送辦,吊銷駕照 "騎乘交通工具視為犯罪工具沒入"
汽機車,聯結車,沙石車一視同仁,危險到一定程度終生不得再考駕照 以上是小弟建議 小健兄能起而行,是鄉民表率~ |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2004
文章: 941
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大大好強
為了理想 真的去「做」 雖然感覺 還有要努力的地方 不過真的那『一』步踏了出來 很屌 比嘴砲的我們強很多 佩服佩服 |
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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先謝謝各位回應&支持的朋友們~
如果您能抽得出空,期盼您能到現場給予聲援,好讓官員們能正視機車騎士們的心聲! 如果您無法親臨現場,希望您能幫忙幫機車黨的粉絲頁按個讚,增加更多人氣,也是另一種支持的力量。 這場公聽會的主軸,是放在述理、陳情,達到機車騎士們訴求合理路權與保障至少3車道路權的方向。 公聽會的大方向在於「取得對機車路權的重視&重新做合理配置」,完成此方向共識下的各項配套與細節,如考照制度的問題、違規或記點的部分、全國各縣市道路規劃基本要求與準則部分、修法細節內容等等,方能進一步前進。 而大家提供的各項意見或是一些不合理路段,小弟也都會一一看過&消化,然後重新整理思考,該怎樣應用在此公聽會內表達... 但希望大家能體諒,此公聽會由於時間有限&各相關部會首長與學者團體等都會有所意見,因此較不可能針對地方上單一路段的不合理處做細部探討,以免模糊了焦點。這點希望大家能理解... 若此公聽會能有所突破,相關部會官員們能真的思索機車路權不合理的問題,進而重新對全國整體****通規劃觀念做檢討... 我們交通的未來,或許真能露出一點曙光... |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2003
文章: 2,600
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我雖然反對,但對小建爭取方式很認同,希望有好的結果
(私底下建議每台四輪以上的都加裝行紀錄器吧! 唉~) |
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