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Power Member
 加入日期: May 2001
文章: 633
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引用:
這本就是台北市政府一直在做的事呀! |
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2011-05-07, 02:09 AM
#11
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 台北
文章: 8
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一台汽車的空間可以停五台機車
在路上大部分的汽車也都是1~2人乘坐 汽車也比機車耗油 怎麼算, 都應該是把汽車趕出台北市. 當然, 我只是在痴人說夢話而已. |
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2011-05-07, 02:09 AM
#12
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 懸崖邊
文章: 1,462
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某些人眼中
機車是落後的象徵 |
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2011-05-07, 02:15 AM
#13
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*停權中*
加入日期: Aug 2009
文章: 35
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機車停在别的捷运站啊
要方便也要有个上限!!! 大家都想爽  |
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2011-05-07, 02:23 AM
#14
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*停權中*
加入日期: Dec 2006 您的住址: 嗯..喔..耶..舒服
文章: 150
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不要靠輪子
走路最健康  |
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2011-05-07, 02:42 AM
#15
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
要去的目的地，可能再騎幾分鐘就到了... 您是說先騎到外圍前幾站捷運站停車，然後再搭捷運過去目的地附近的捷運站，然後再走路或轉搭公車去目的地... 是這個意思嗎？  |
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2011-05-07, 07:32 AM
#16
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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阿盈局長話交通 -- 台北市交通局針對機車議題的回應
http://www.facebook.com/tcdot
感謝網友關於機車議題方面的建議，本府的交通政策願景是以「永續交通、親和人本、宜居安全」為主。 故對機車政策的理念亦遵循此一原則，且將汽車與機車同等對待，未來將以「先給後要」為原則，同時透過強化大眾運輸、腳踏車及人行系統、機車運輸需求管理等配套性策略，達成降低機車使用率，控制機車數量成長，讓機車回歸為非通勤目的、地區型之運輸工具。 至於機車肇事的原因很多；包括駕駛道德、限速行駛、保持安全適當間距及是否禮讓行人等行為，故為防杜機車肇事，將藉由執法、教育及宣導等整合性作法逐步降低機車事故，另「放寬考照年齡」、「考照方式」和「修法」等涉及全國一致性規定之問題，也會適當時機向中央建議與反映，也希望大家繼續再給予指教。 -------------------------------------------------------- |
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2011-05-07, 07:36 AM
#17
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*停權中*
加入日期: Apr 2010
文章: 11
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好像大家買不起車似的, 官逼民買車.
增加35萬台汽車擠爆道路,要死一起死吧. |
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2011-05-07, 07:36 AM
#18
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Silent Member
加入日期: May 2010
文章: 6
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限量是殘酷的。
機車長期以來占用行人走的路，不認為是錯的嗎? |
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2011-05-07, 07:54 AM
#19
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
以目前的法規規定排污量來說，不用十台一台就高於汽車了，另外汽車的汽車位置也在減少，還有停車收費也一直往上升，別老是說的好像汽車萬惡一樣∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2011-05-07, 07:59 AM
#20
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