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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2002 您的住址: 板橋
文章: 5,105
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*停權中*
加入日期: Sep 2006
文章: 0
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阿共只出錢 , 用外國技術, 那有什麼民用技術是不可能放在大陸的?
在民主國家, 這樣的大白象一定被國民狠批 ![]() 在大陸, 官員因高鐵在圈地發大財, 國民沾沾自喜, 各方都高興, 很好 ![]() ----------------------------------------------------------------- 沪杭高铁两站点造价过亿每日只服务几百人 旅客质疑浪费 一列动车组呼啸着进站,偌大的站台只有两名旅客从车厢中走出,冷冷清清……这是记者昨天在沪杭高铁金山北站看到的一幕。沪杭高铁开通已有月余,运送旅客超过240万人次。不过松江南站、金山北站两个沪郊新站点由于位置较偏等原因,至今客流和交通配套仍不理想。有旅客质疑,这两个站点造价均过亿元,每天只能为几百人服务是否有些浪费? 金山北站 现场:整个车站广场空无一人 记者昨日上午10时多来到沪杭高铁金山北站,该站位于枫泾镇卫星村,这里的民居整齐划一,外观时髦。穿过这些民居,可以看到金山北站被农田和村落包围着。该站外观似传统江南民居,黑顶白底,显得端庄稳重。 记者到达时,整个金山北站的乘客很少。广场上只有两三个人在聊天,偌大的候车厅里也只有五六个乘客在候车。而在售票厅内,12个售票窗口只有一个开着,而且前面空无一人并没有旅客光顾。上午11时刚过,广播中传来从虹桥方向开来的D3203马上进站的信息,五六个候车旅客起身准备检票进站。这时空空的广场上也开来两辆出租车候客。11:07分列车进站,记者惊讶地发现,只有两名旅客下车出站。在两名旅客乘坐出租车离开后,整个车站广场便空无一人。 据了解,现在金山北站停靠列车有13趟,其中5趟开往杭州方向,8趟开往虹桥方向,进站乘车旅客每天只有200多人次,在沪杭高铁沿线站点中是最少的。 原因:位置偏僻,周边客源待培育 “主要是旅客不熟悉,站点地理位置有些偏僻。”该站工作人员解释。据了解,金山北站距离最近的朱泾镇约有4公里,距离枫泾镇也有七八公里,而距离金山新城更是在30公里以上。 在交通配套上,现在开通的金山社区巴士7路和社区巴士6路,分别由金山北站开往金山汽车站和枫泾汽车站。昨日有巴士司机告诉记者,大部分旅客其实是从金山新城那边过来的。但金山新城距金山北站很远,而且没有直接的公交车,旅客要先到金山汽车站转社区巴士,非常不方便。现在社区巴士每天运输旅客也只有200 多人次。 尽管现在显得冷冷清清,不过很多老枫泾人对这座高铁站还是很看好。乘轨交1号线到锦江乐园,再花11元换乘枫梅线到达枫泾,这是枫泾人邓先生往日回家的路线。“一切顺利的话要一个半小时左右。”邓先生说,现在乘坐高铁只需十几分钟就能从虹桥到金山北站,快了很多。 松江南站 现场:出站迎面都是黑车司机拉客 记者昨日下午1时左右来到松江南站,这座车站外观很是雄伟,候车大厅与售票处拥有7800多平方米的建筑面积,极有气势。和金山北站相比,该站客流相对较好,但和宏伟的站体和宽阔的广场相比,依然非常冷清。 下午1时左右,G7418次列车进站,有不到10名旅客进站上车,下车旅客也只有10多人。“我来送你回去吧,到车敦是吧?”出站口七八个黑车司机等着,每次旅客一出站,就围上去拉客。有的旅客不理不睬,但走了100多米仍被黑车司机不厌其烦地纠缠。 原因:配套待改进,未来9号线将进入 松江南站停靠列车有30趟,明显多余金山北站,每天进站乘车旅客也比金山北站多了近3倍,不过在沪杭高铁沿线依然属于客流较少的站点。 现在该站有3路公交车,其中一路到达9号线轨交站,另外两路为环线。“车次不多,很多地方都不到。”旅客刘小姐在沪杭高铁开通后,因为业务需要常到松江南站坐高铁。她对记者说到,松江南站的公交车间隔时间在20分钟左右,而且到达地方很少,所以她一般都是打车来往。而记者发现,松江南站很少有正规的出租车停靠,黑车自然乘机而入。 不过记者昨日还看到,在松江南站附近,9号线延伸工程正在施工。据介绍,未来轨道交通9号线将延伸至此,届时该站交通会方便很多。 铁路回应 站点设置偏僻是为地方发展考虑 面对是否浪费的质疑,铁路部门相关人士表示,沪杭高铁上述站点的选址是为了适应城市的发展需要,为未来城市发展布局。而业内人士则表示,城镇土地资源紧缺,城镇外征地便宜,拆迁少、噪音影响小。此外,高速铁路还可以带动较偏地区较快发展。 记者还从上海铁路局获悉,开通一个月来,沪杭高铁共输送旅客240万人次。为方便旅客乘车,也正积极协调沿线地方政府和有关部门,加快完善车站广场、周边道路等配套服务设施,增开公交线路。 此文章於 2010-12-04 04:33 PM 被 gpbatt 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 2,931
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Silent Member
加入日期: Oct 2010
文章: 0
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引用:
你說的都是對的,但也是片面的。跟台灣的高鐵相比,大陸至少有如下優勢: 1.買斷技術,逐步修改整合變成自己的 2.市場大到足以容納多個供應商和好幾種系統.德法日加(ICE、TGV、新幹線、龐巴迪)全都買了,沒有任何一家能壟斷.至少殺價的條件會比較好 3.有自己的高鐵工業基礎和接近成熟的系統,雖然最終被放棄了,但相信也是跟外商討價還價的籌碼. |
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*停權中*
加入日期: Dec 2001
文章: 800
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八毛要問加個『讚』字都騙不了鄉民!
你們是怎麼發現我是機器人的, 是我的台語發音不準嗎? ![]() ![]() ![]() |
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*停權中*
加入日期: Apr 2004
文章: 527
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,247
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想起一則笑話分享:
某人超速被警察攔下,很無奈地問道:「我開太快了嗎?」 警察想了想,回答:「不,你飛得太低了…」
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簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧! |
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Basic Member
加入日期: Jun 2010
文章: 12
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引用:
哈哈哈... ![]() ![]() ![]() ==========================> 所以這台列車是目前世界上最快的高速列車囉?? 比日本快?? ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2001 您的住址: 基隆*七堵
文章: 129
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引用:
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孫老先生作壽~壽比南山~山高水遠~遠走他鄉~鄉人飲酒~酒色糊塗~塗炭生靈~靈驗良方~方命恕罪~罪惡難逃~逃於法外~外強中乾~乾槁欲死~死於非命~命合遭災~災殃不斷~斷子絕孫~孫老先生作壽~尚饗 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 老熊貓學不會新把戲,不會貼圖不是罪啊 ![]() ![]() ![]() |
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