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Power Member
 加入日期: Mar 2006
文章: 633
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題目 : 打破偏見－－揭露機車遠比公車捷運環保的真相 ~ 之文評
作者 : 蘇小妹她哥 = 蘇兄 . 細肩帶一條縣 . 金錢抱幼稚園畢業 文評 : 這是一篇不懂說服術且濫用說服技巧的文章 . 說服效果適得其反 真要以文說服群眾 .... 引述資料可以精簡 . 不必把所知一一呈於紙上 數據不用多 . 引強力簡單理解的就可 文筆更該優雅不落庸俗 . 正式文章不可文帶髒穢 斷句得精準 . 邏輯得順暢 文章的讀感太過緊湊(快節拍) . 可以寫得生活化些(慢節拍) 簡單說 ~ 文章是寫給人看的 . 不是自我感覺良好自己看爽的 如非 ..... 似這上下兩篇糟糕文章 . 一般人沒那種耐性 . 看完一段直接拒之千里之外 更何況其內容大有問題 .. 胡扯瞎掰罷了 參考 此文章於 2010-05-22 12:53 PM 被 xx123 編輯. |
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2010-05-22, 12:50 PM
#11
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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xx123 網友引來得評語說的很好...
所以小弟本來就是打算先把文章貼上來, 然後再抽空整理出幾段自己看玩得重點分享, 目前還在撰寫中...  |
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2010-05-22, 01:01 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 10
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個人認為 省錢 = 環保 ,就這麼簡單
環保在台灣是商人的騙錢噱頭 想愛護地球,先搞定美國再說,都什麼年代了,還在用普通燈泡  |
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2010-05-22, 01:38 PM
#13
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 8
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well
我只知道一件事情 好像比較進步的城市，機車數量不會太多，倒是腳踏車變多了 |
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2010-05-22, 02:15 PM
#14
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
舉例哪些城市？城市有多大？人口有多少？ 而那些城市的大眾交通運輸網如何？那些城市的道路線數＆平均路寬又如何？ 會反問的原因很簡單... 台灣城市會形成今日機車為最大宗族群不是沒有原因的！ 不能以國外城市來一概而論.... |
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2010-05-22, 02:19 PM
#15
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 8
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引用:
這當然，但是不能因為台灣城市有特殊情況，所以，機車就應該很多，所以，機車才是最適合台灣的交通工具 現在有這種情況是因為我們特殊我接受，但是未來呢？是不是應該想想看真的機車才是最好選項？我看的是未來 我還是希望機車少一點，包括汽車也是，我希望是當我想要去一個地方，僅需要步行就可以到達一個轉運站，然後到另一個轉運站步行就到了 我不希望只是因為機車比較環保，所以大街小巷反而都變成機車 我認為交通工具，不是只有環保這個條件需要考慮的而已 此文章於 2010-05-22 02:28 PM 被 約翰科川 編輯. |
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2010-05-22, 02:22 PM
#16
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Advance Member
  加入日期: Mar 2010
文章: 492
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引用:
這作者虎爛的,現在就算在台北,還是看的見這種白霧機車.......  |
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2010-05-22, 02:24 PM
#17
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
請不要隨便說作者虎爛... 因為這種白霧機車, 小弟或機車黨相關人員都贊成... 環保署＆監理所該加強取締！ 請您不該以這種大家早有共識, 該取締改善, 甚至淘汰的機車來抹滅整個機車的方便性與效率的環保....  |
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2010-05-22, 02:28 PM
#18
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
試問哪一個國際大城市有台灣這麼多的機車族， 這才是我們應該反思的 ... 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2010-05-22, 02:29 PM
#19
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Basic Member
加入日期: Jan 2008
文章: 22
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引用:
沒辦法 台灣官員太鄉愿 不敢強迫報廢未達合格標準的機車 只能一直提昇全世界最嚴格規定 卻最寬鬆執行的環保法規 所以不要說一堆沒保養二行程繼續跑 一堆四行程也照樣騎到冒白煙 等到自然汰換？別傻了 老人多得是只要車還能動 就算極速只有2-30也還是照騎不誤 |
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2010-05-22, 02:32 PM
#20
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