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Regular Member
 加入日期: Jul 2000 您的住址: Taipei,Taiwan
文章: 67
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小弟之前的cefiro A33就是這樣，
在熄火之後不會自動熄燈， 好幾次都因為這樣搞到沒電， 電瓶大概已經換過五顆了，真是沒力。 |
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2010-03-31, 08:56 PM
#11
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*停權中*
加入日期: Mar 2005
文章: 228
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引用:
"成熟的車頭燈"才是好設計!  此文章於 2010-03-31 09:33 PM 被 jacky v 編輯. 原因: 成熟的車頭燈 |
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2010-03-31, 09:26 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Jun 2009
文章: 45
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只有便宜車才沒有自動大燈
我記得當初MB C CLASS(C32那型)開車鎖∼車燈還會亮起 |
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2010-03-31, 11:06 PM
#13
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Power Member
 加入日期: May 2000 您的住址: 天母
文章: 557
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我1996的Maxima也是~ 索性在儀表板旁貼張"light off"的N次貼, 用來提醒自己... :-D
不過也沒因此換電瓶過耶! 倒是jump start過很多次, 連跳線都準備兩種在後車廂~ 引用:
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2010-03-31, 11:49 PM
#14
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Master Member
  
加入日期: Oct 2001
文章: 2,272
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引用:
應該是先來個「連續舉發」設計不成熟吧？  |
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2010-03-31, 11:56 PM
#15
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Major Member
加入日期: Mar 2007
文章: 153
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2000年以前的美國車車燈應該都有這種通病
 我老闆的別克-林蔭大道更誇張.有次臨時暫停開警示燈.引擎熄火.大概閃了半小時電瓶就掛了 別克-林蔭大道故障警示燈前後左右加起來大概有10幾顆燈泡 |
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2010-04-01, 12:25 AM
#16
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Senior Member
加入日期: Dec 2002
文章: 1,370
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這是個好問題
為何會有鑰匙與大燈分開的設計? 應該是有什麼特殊的理由或歷史因素 期待有人能說明 
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要討論也要找能溝通的, 跟狂吠的狗溝通只是浪費時間. 每日一句 : 很多不等於多數，也不等於少數 |
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2010-04-01, 12:39 AM
#17
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Elite Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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有看過一本"汽車全書"，裡面教導當汽車落水時，其中一個步驟就是把所有的車燈打開，讓救援人員容易發現。
所以若是引擎熄火就無法點亮大燈的話，遇到這種情形也許就無法提供足夠標示。 |
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2010-04-01, 12:57 AM
#18
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*停權中*
加入日期: Aug 2000 您的住址: Taipei, Taiwan
文章: 295
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我車子是熄火時開大燈不會警告，可是要是一開車門就會警告。
其實這個很簡單，從大燈或大燈開關的正極拉一條線到蜂鳴器的正極，蜂鳴器的負極 再拉到車門開關，只要一開車門蜂鳴器負極就會接地，然後就會警示。 這樣就不會離開車子忘記關大燈了。 |
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2010-04-01, 02:18 AM
#19
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Basic Member
加入日期: Apr 2007 您的住址: USA
文章: 23
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引用:
近幾年出場的新車,大燈應該都設計成拔掉鑰匙後就會自動熄滅了, 我的車子 COLT PLUS 2009的,就是這個樣子, 拔掉KEY之後,大燈就會自動熄滅了, 而且,也可手動熄滅!!
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2010-04-01, 04:07 AM
#20
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