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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
我覺得原因出在日本企業不懂得管理。 日本人服從性太高，管理起來很簡單，但同一套管理思維去管理中國人，那簡直是在開玩笑。
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2010-02-10, 10:05 AM
#11
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New Member
加入日期: Jul 2009
文章: 4
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哪裡有寫說是MIC代工的?
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2010-02-10, 10:05 AM
#12
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Major Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 156
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我看會被boeing 跟 airbus從供應商中除名
這損失可大了 |
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2010-02-10, 10:06 AM
#13
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
 我覺得台灣企業最懂得人治管理。 台灣人服從性最高，管理起來很簡單，但同一套管理思維去管理中國人，那簡直是在玩命。 |
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2010-02-10, 10:21 AM
#14
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
同意... 但不能說日本人不懂得管理，而是日本人不懂得管理外國人。 基本上，不管在哪個國家，懂得管理外國人的人並不多。 PC的零組件產業進入中國的時候也是血淋淋的一片， 幾年後那些人才知道怎麼管理外國人。
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2010-02-10, 10:22 AM
#15
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 156
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引用:
用這個角度來看航空用產品市場其實不太適用 以航空器材的產品壽期來看，平均都超過10年以上 而單一材料的報價有時候簡直是暴利！ 舉個例來說 一片跟一塊錢銅版大小的座椅用墊片，原廠可以賣你20塊美金以上 而且還年年漲個5%，有的甚至還對定出min order Qty，不要就拉倒~ 反正壞是壞你家....被客訴我也沒影響 我是不知道這家公司當初是怎麼打到airbus跟boeing的產品供應鍊中 不過光是要打入這兩家的產品供應鍊就不是件容易的事情 光是產品的認證可能就要花上1~3年以上，這中間燒掉的認證費跟OOXX交際費 破億台幣的花費是少不了的.(除非是標準件) 只能說應該是中層主管欺上壓下的結果，省小錢賠大錢...活該 |
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2010-02-10, 10:23 AM
#16
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 79
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這個討論串到現在，那隻不吃Costco牛肉的貓居然還沒出現。
真是令人訝異啊！  |
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2010-02-10, 10:38 AM
#17
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*停權中*
加入日期: Jun 2009
文章: 6
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一段時間後，日本就更強大！
1.以前錢櫃不是發生有人喋血開槍？不是很多人去錢櫃玩的時候都搞亂七八糟的自拍？
請問你們現在去不去錢櫃？ 2.白色戀人前年不是偽造製造日期？ 請問我同事前天還帶回白色戀人的產品 大家吃得很開心 你說呢？ 結論： 日本產品以後還會是高品質的，有許多人買的！ 畢竟這種大型企業成名不是一天兩天的事，只要能針對這件事重新檢討！ 你會看到豐田再度昂揚的！ 日本的產業，比你想韌性強多了！ |
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2010-02-10, 11:43 AM
#18
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Power Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 新竹/台北
文章: 652
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這討論方向好像偏了,
現在是日本人自己出包偽造數據啊... 又不是代工廠商偽造數據, 而且這篇的零件哪邊有寫是外包到其他國家去的? 所以現在日本人自己出包, 不管出包的東西有沒有外包, 其他國家也要中槍就對了? 外包,costdown固然經常是造成出包的原因, 難道全日製就沒在cost down嗎？ 大量使用派遣工人, 這篇還偽造數據... |
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2010-02-10, 11:51 AM
#19
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*停權中*
加入日期: Oct 2005
文章: 9
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日本國土交通省長官也是斥豐田反應太慢
其實召回也沒甚大不了 |
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2010-02-10, 11:59 AM
#20
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