|
||
|
Power Member
 
加入日期: Mar 2000 您的住址: Taipei,Taiwan
文章: 638
|
只有模型出來而已，還是"預發展階段"
不要把老共甚麼東西都看做大國崛起 肯發展航空工業是很好，不過去看看老俄的客機已經做幾年了 到現在還有誰在用 現在客機製造幾乎已經被美歐兩集團把持，其他公司要打進國際市場，先用安規卡死你們再說 老共本身的確有很多內需，但是這尚不足以支持一個完整且長久的中型客機發展 (可以參考737系列賣多久、多少架) 對於這個只有模型出來的C919，個人的評語是看看就好，撈錢就跑
__________________
To BLOGGER |
|||||||
2010-02-06, 01:23 AM
#11
|
|
|
New Member
加入日期: Aug 2006
文章: 2
|
國產C919大型客機機頭樣機正式交付
中廣網 2009-12-26 18:27 當日，由中國商飛公司和中國航空工業集團公司聯合研製的C919大型客機機頭工程樣機主體結構在上海正式交付。該機頭工程樣機作為大型客機研製的關鍵項目之一，首次採用模組化定義規範開展全三維數字化設計和模組化管理，設計製造僅用了半年時間。目前，C919大型客機項目全面進入預發展階段，總體技術方案深化、機頭工程樣機研製、國內外供應商選擇、國產材料研製等方面都取得了突破。新華社記者 裴鑫攝 在繼C919大型客機被選定為唯一的國外啟動動力裝置後，大飛機研製的關鍵項目之一——C919大型客機的機頭工程樣機主體結構，于昨日在上海正式交付，計劃將在2010年轉入系統安裝調試。此舉也標誌我國大型科技項目C919的研製邁出重要步伐。 據成飛工作人員介紹，該機頭工程樣機首次採用模組化定義規範開展全三維數字化設計和模組化管理，並採用了大量先進製造工藝和先進材料，其中主風擋窗框採用鈦合金鐳射成型，這是大型科技項目在研製過程中取得的一項重要階段性成果。 記者了解到，工程樣機是飛機設計中總體、結構和系統各專業先進設計理念的檢驗平臺，同時又是改進飛機設計的試驗平臺，主要用於駕駛艙和電子設備的佈局協調、人機功能的檢查、部分設備的功能驗證試驗等，同時也是把先進的資訊化設計製造技術等運用到大型科技項目，體現先進性的試金石，是大飛機研製的關鍵項目之一。 來源：新華網 責編：陶宏祥 http://211.89.225.4:82/gate/big5/mi..._505812829.html    樣機機頭也出來了 
__________________
 喵高梅電影 |
||
|
2010-02-06, 04:26 AM
#12
|
|
|
*停權中*
加入日期: Dec 2004 您的住址: 啦....
文章: 0
|
引用:
靠么 我還以為是帶了墨鏡的熊貓  |
|
|
2010-02-06, 04:55 AM
#13
|
|
|
Elite Member
  
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,214
|
那個機頭應該還是模型
不過....我覺得不像貓熊 比較像小叮噹說 |
|
2010-02-06, 06:24 AM
#14
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 351
|
樂觀其成
不要像台灣一樣 高鐵 台鐵 半導體機台 爛的要命馬特拉,綁軍購 拼命買 有錢沒有格 買到爛貨只能認賠 |
|
2010-02-06, 06:59 PM
#15
|
|
|
Basic Member
加入日期: Aug 2004
文章: 21
|
乘客160人左右只能算中型客機吧
而且只有中國的適航證明，要FAA或EASA核可又難如登天 外銷國際的機會應該等於零 不過光是中國國內民航市場就足以壯大中國商飛了 如果大陸真的有心發展民航工業 應該學學歐洲Airbus跨國合作 把東亞地區有航太實力的國家拉進來一起研發 飛機分段分國生產，人人有份自然能走出國際市場 而且就算栽飛機也可以推點責任給別人阿 |
|
2010-02-06, 08:33 PM
#16
|
|
