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*停權中*
加入日期: Nov 2002
文章: 697
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進氣改直通香菇頭+直通雙排氣管，扭力部份就交給二次強制進氣欺騙ECU來提升，這樣有沒有用？
不過，油耗好像會提高。 |
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2010-02-03, 02:05 PM
#11
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Senior Member
 加入日期: Apr 2001 您的住址: TPE, TW
文章: 1,192
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換大車!
先天就小, 後天再怎麼調也無法改變. 大車隨便調都贏小車.  引用:
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某US喇叭品牌代理商, 他的囉囉們好像已經不再聽命於主人的命令了, 所以分道揚鑣.  現在甚至聽說該代理商已經突然無預警歇業關門了! 可能是惡有惡報, 週轉不良, 所以至今仍欠錢不還, 我就當成是佈施給窮的只剩下錢的老豬... 將來牠必定要再轉世為豬去償還債務的! 常收看 "淨空法師" 主講, "華藏衛視" 24Hr, 讓你煩腦滅, 智慧長. 善護口業不譏他過, 善護身業不失律儀, 善護意業清淨無染. 諸惡莫做, 眾善奉行. 善有善果, 惡有惡報, 不是不報, 時候未到. 世上什麼最真實? =>每個眾生, 一出生就勇往直前向墳墓邁進, 有什麼好爭的? 生氣是拿別人的錯誤來逞罰自己. 一切有為法, 如夢幻泡影, 如露亦如電, 應做如是觀. 真誠清淨平等正覺慈悲, 看破放下自在隨緣念佛. |
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2010-02-03, 05:09 PM
#12
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
一般人對直通的定義是中段直通，就是把觸媒換成直通管...(然後改裝廠就可以把拆下的觸媒拿去賺錢，觸媒很值錢的) 觸媒拆掉低速扭力真的會掉很多，油耗也會增加。(因為怠速更耗油) 而且，現在歐洲車不要說拆觸媒了，連換不夠密的金屬觸媒，都會給你亮引擎故障燈，進入跛腳行駛狀態。
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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2010-02-03, 06:18 PM
#13
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Golden Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 以勤的大腿上
文章: 3,187
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引用:
RS-2 此號稱窮人的肥肥人PS2 我親身用過就是因為此胎讓我生平第一次從人家 車屁股K上去(雨天市區停停走走時速輪胎咬不住路面).最後造成傷人2千自傷8千 水箱罩+前保桿爆掉  從此之後對換輪胎的預算提高許多 回到主題,養隻小蝸牛在引擎室內,爽度C/P值會比較高
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假如沒有妳的允許,不能說「愛」, 那麼,至少我可以說「喜歡」。 是的,我喜歡妳 這一回,不請求妳的原諒。 
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2010-02-03, 07:25 PM
#14
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*停權中*
加入日期: Aug 2000 您的住址: Taipei, Taiwan
文章: 295
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烏龜騎腳踏車一樣跑輸兔子。而且可能騎不好摔一跤。
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2010-02-03, 08:10 PM
#15
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 102
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TERCEL 直接改渦輪應該會比NA 搞老半天還省錢有效吧...
不想花大錢的話... 去加98 然後輪子改回13" , 應該就有立杆見影之效...  |
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2010-02-03, 11:40 PM
#16
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
這還真的跟我們的定義兩碼子事! 沒有觸媒, 看狀況啦! 增壓值到一定的渦輪車沒有會更順暢, 很不環保就是了!
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 10年 |
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2010-02-04, 08:22 AM
#17
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
所以聽人講話時，還要了解他的知識到哪以免誤會。 渦輪增壓車來說，的確是排氣阻力越低越好，而且渦輪本身就會對排氣歧管造成一定程度的背壓。 渦輪跟NA的進排氣設定本來就不一樣，只是渦輪在還沒增壓之前，那些以增壓為主的設定會造成引擎無力耗油。 所以大排氣量才是王道，機械增壓還可以接受，渦輪增壓是小排氣量才玩的東西。
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2010-02-04, 08:35 AM
#18
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*停權中*
加入日期: Nov 2002
文章: 697
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進氣加大了，排氣當然也得增加才會有效果囉~
可是起步的扭力會不足。 |
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2010-02-04, 07:11 PM
#19
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
坦白說我看不懂你想表達的.
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10年 |
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2010-02-05, 09:27 AM
#20
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