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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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就我看... Toyota Corolla 自己也是問題。
剛開始她發現大卡車到了盲點切道時,她自己也是沒有慢下來,沒有看隔壁車道而直接打燈換道。等到後來發現時才過度修正... 真的倒楣被波及的會是後車(錄影的)和那部三菱。 |
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Basic Member
加入日期: Dec 2003
文章: 20
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引用:
第一,那台叫Altis 第二,車子會晃動到這種程度甚至180度反轉單純是駕駛技術問題, 注意看一下旁邊的三菱,直接被Altis強逼到幾乎快擦撞到分隔島, 但是還是可以控制車身繼續前進, 當中Altis在煞車狀態下,連續兩次車身劇烈晃動 (第一次,快擦撞三菱的時候,第二次,方向盤反拉快撞上油罐車車尾的時候) 當油罐車強逼超車後,請仔細看,那時候的煞車燈是完全沒亮, 而且Altis已經完全呈現失控狀態, 你覺得有什麼主動安全配備發生作用嗎? 附帶一提,看影片中的畫面,總覺得Altis和三菱都沒有緊急煞車,煞車力道也不是那麼的強, 我比較好奇的是,是什麼造成後段完全失控的原因? ![]() 此文章於 2010-01-17 02:25 AM 被 ca6963 編輯. |
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Basic Member
加入日期: Jun 2008
文章: 13
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引用:
阿踢死的底盤是有名的爛啊,經過中華民國車測中心證實過的. 狗慘車也沒甚麼主動安全配備可言,一般台灣人也不注重這個,只注重車內影音配備. |
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*停權中*
加入日期: Oct 2008 您的住址: 圓明園
文章: 155
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回憶一下八年前我和一些同梯的聚餐
聊到大車逼車的事情... 當時我一個同梯描述了他遇到類似事件的做法... 1.被連結車逼車,連結車無預警硬擠,我同梯嚇到 2.我同梯踩煞車,幸好未擦撞 3.整理一下驚魂未定的心情,大腳油門追(他開日產MAXIMA) 4.邊追,邊找身邊的重物,在座椅底下找到一個柺杖鎖的鎖頭,拳頭大吧... 5.追上連結車,開到前方,下車窗 6.伸出手,但不是為了比中指,因為手上拿著那個鎖頭 7.大略估算一下手勁,以大約拋至二樓的力道,將鎖頭垂直向上丟起 8.大腳油門酸,連結車前檔玻璃變成蜘蛛網 同梯的說完後,被眾人狗幹一番 罵他太衝動 還好沒有鬧上社會版,看來是連結車平安停下了 現在想想算我同梯好狗命,警方沒有找上門 可能在現場找到的鎖頭上採不到指紋吧~~~ |
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Basic Member
加入日期: Dec 2003
文章: 20
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引用:
不過話說回來,Altis底盤雖然說比較偏向舒適取向(好啦,我心裡的OS也是覺得很差), 但是能以不拉手煞車就可以讓車子轉180度這種表現, 我還是覺得很神奇啦, 真的很好奇到底駕駛當時做了哪些動作? (難道是方向盤拉太多回來,補油門的時候踩到底,引擎出力超出預期,沒辦法控制之下完全呆住,然後又再一次把方向盤往相反方向過度拉扯之後再踩煞車?) ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: Nov 2003 您的住址: Taiwan
文章: 159
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話說... 攝影的車主.. 在預見事故發生
的當下... 似乎也沒減緩行車速度... 只 聽到[唉... 蹦!!]的反應 ... 好險大夥都沒事~~ |
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Basic Member
加入日期: Jun 2008
文章: 13
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引用:
一般人如果有ESP的話,就有可能救的回來了. http://www.honchen.com.tw/ESP/ESP.htm |
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Major Member
![]() 加入日期: Nov 2003 您的住址: Taiwan
文章: 159
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引用:
引自己的言.. 真兩光~~ 一切都是快轉惹的禍~~ 再仔細看一遍... 其實 攝影的車主 反應算快的啦~~ sorry!! ![]() |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
ESP不是萬靈丹... 當初大家還不是在TIS很快樂的甩Altis,VSC還不用關掉哩...
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Major Member
![]() 加入日期: May 2005
文章: 140
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像這種的,算是聯結車不對,就算toyota再怎麼慢,也不可以這樣逼車,這種影帶若將來成為證據,那個司機除了會被判交通道安罰則外,還涉及到公共危險罪,另外,若因此肇事至人死傷,那還有重傷害罪或意圖殺人罪,所以,千萬別逞一時之快,上面的刑法隨便一條就是好幾年!
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