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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
完全正確, 流用同系性能車零件真的優於改裝品, 某些改裝品太緊繃, 道路駕駛會很難過! 那, Lancer能不能用Evo的減震筒組? 直上不行, 上座換掉就搞定啦~ 防傾桿, 就別用Evo的, 太硬了.
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 10年 |
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2010-01-12, 10:39 PM
#11
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Major Member
 加入日期: Dec 2004
文章: 243
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看了一下文章，有個問題，
就以防傾桿來說~ 要是哪天更換到避震時， 就算流用的防傾桿是不是也就不見得適用? 這樣子是不是就變成要裝可調的防傾桿? |
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2010-01-13, 08:44 AM
#12
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
其實不會, 防傾桿這種東西, 你要獨立出來看, 當然不會有人神經病到超硬競技減震筒配原廠防傾桿! 可調的那種, 請直接跳過..........
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10年 |
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2010-01-13, 09:36 AM
#13
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Advance Member
加入日期: May 2002 您的住址: United States
文章: 323
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引用:
請問營長 可調的要跳過的原因? |
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2010-01-13, 12:42 PM
#14
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
防傾桿就是要一體, 重點是韌性. 改成可調, 不就有一堆螺芽接頭? 這些地方的剛性都會比一體的差, 變型或斷掉都常見.
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10年 |
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2010-01-13, 12:45 PM
#15
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Advance Member
加入日期: May 2002 您的住址: United States
文章: 323
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引用:
我只見過這種可調式的... 可能跟你說的不一樣 這種應該算是一體成形吧   from http://www.maperformance.com/perrin...ep-sus-220.html |
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2010-01-13, 01:06 PM
#16
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
這種我就是第一次看到, 只是, 往硬的地方調, 反應不知道會怎麼樣. BTW, Super GT的廠車, 都可以在車室內調整防傾桿調性. 當然, 啪數不同.
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10年 |
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2010-01-13, 03:48 PM
#17
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