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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
80*5000/746=536HP 當然是536HP比較爽！
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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2009-11-08, 05:33 AM
#11
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
其實3000rpm以後就有將近40kg-m可以用就很爽了. 兩倍, 車重多不到100kg, 那種感覺應該不只是天使在後面推送. 剛剛這串已經討論到我看不懂囉! 可能大家都太會開車.
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 10年 |
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2009-11-08, 09:43 AM
#12
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Senior Member
 加入日期: Apr 2001 您的住址: TPE, TW
文章: 1,192
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camry vs accord.
低轉高扭比較好, 但要engine夠大.  引用:
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某US喇叭品牌代理商, 他的囉囉們好像已經不再聽命於主人的命令了, 所以分道揚鑣.  現在甚至聽說該代理商已經突然無預警歇業關門了! 可能是惡有惡報, 週轉不良, 所以至今仍欠錢不還, 我就當成是佈施給窮的只剩下錢的老豬... 將來牠必定要再轉世為豬去償還債務的!  常收看 "淨空法師" 主講, "華藏衛視" 24Hr, 讓你煩腦滅, 智慧長. 善護口業不譏他過, 善護身業不失律儀, 善護意業清淨無染. 諸惡莫做, 眾善奉行. 善有善果, 惡有惡報, 不是不報, 時候未到. 世上什麼最真實? =>每個眾生, 一出生就勇往直前向墳墓邁進, 有什麼好爭的? 生氣是拿別人的錯誤來逞罰自己. 一切有為法, 如夢幻泡影, 如露亦如電, 應做如是觀. 真誠清淨平等正覺慈悲, 看破放下自在隨緣念佛. |
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2009-11-09, 08:33 AM
#13
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Senior Member
加入日期: Dec 2004
文章: 1,001
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引用:
那這樣子選柴油車會比較好吧！ |
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2009-11-09, 09:12 AM
#14
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
不要看帳面, 柴油車扭力雖大, 但是運轉機件偏重, 轉速提升慢. Golf 2.0 TDI帳面扭力不小, 加速卻不是這個扭力的感覺, 如果是汽油引擎扭力30多kg-m, 0~100km應該都是5~6秒左右. 扭力在自然進氣汽油引擎來說, 可以說是死的, 2.0L差不多就19~21kg-m, 但是可以在設計及供油點火動手腳讓他早一點出現. 不外乎就是長衝程引擎, 單凸輪軸設計, 較低的凸輪軸角度, 提前點火, 最後是熱值較高火星塞, 當然整體設計要考慮到提前點火的高熱, 所以要有些 輔助散熱系統. 本田的新引擎R18A就是個好例子.
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10年 |
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2009-11-09, 09:27 AM
#15
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
柴油引擎的最大扭力在2000rpm左右，之後扭力就會大幅下滑。 汽油引擎的優點在於扭力變化不大(20%以內)，不會隨著轉速大幅變動。
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2009-11-09, 10:58 AM
#16
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
車重影響也是很大，同樣40kgm，放在1.6噸與2.2噸的車上感覺就有差。 我覺得對一般人來說，20kgm/T以上的車就很有加速快感了。
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2009-11-09, 11:06 AM
#17
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
看引擎的設計吧! 像上面提到的Golf TDi 2.0, 最大扭力32.6 kg-m/1750∼2500 rpm, 最大馬力是140ps/4200rpm, 也就是扭力大幅下滑應該是在4200rpm之後, 柴油引擎的缺點的確是在於扭力曲線沒汽油引擎漂亮, 以85%的高扭力區來說, 汽油引擎可能在2000rpm∼6000rpm之間, 但柴油引擎的高扭力轉速域就沒這麼寬了, 一般有1200rpm∼4000rpm就不錯了, 不過這個問題也還是可以經由變速箱來改善的, 畢竟大扭力就是優勢. |
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2009-11-09, 12:11 PM
#18
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
140*736/4200=24.53kgm，24.53/32.6=75% 而且在低檔位時，柴油引擎內阻的影響比風阻還大，與其硬拉到4000rpm，還不如早早換檔。 另外，柴油引擎也不是無時無刻都是高扭力狀態，在1500rpm前，不管是引擎或渦輪都難以達到最佳工作狀態，這點就算是排氣輛破萬的柴油卡車引擎也是一樣。 柴油引擎比較適合不拉轉速的人去駕駛，因為實用動力區間就只有2000~3500rpm左右。
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2009-11-09, 01:31 PM
#19
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