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P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者sunnywalker
說到4AT....
日本Toyota車系,都更換上了Super CVT-i
All New Wish依然還在4AT Super ECT.

但受過舊世代CVT所苦者,可能覺得4AT比較保險吧.

話說新引擎+直噴等等新雞絲全加在一起....
新車肯定是貴很多...

另外,Honda目前R系列還是維持i-VTEC不變
選擇從引擎其他部分去著墨...
Honda有什麼其他新的發展,我還得去找找...


事實上系統商每年都降價,車商每年都漲價,最近前公司推新款ABS上市,售價又比以前少了50%,直噴成本跟傳統差不多,多個高壓幫浦而已,整體來說最多增加成本應該不超過台幣五千,加上其他零件成本的縮減,相對的整台車成本應該沒太大變動∼∼
     
      
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2009-11-01, 10:00 AM #11
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sunnywalker
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加入日期: Jul 2003
您的住址: 雅閣裡(Ugly)
文章: 255
引用:
作者P&W
事實上系統商每年都降價,車商每年都漲價,最近前公司推新款ABS上市,售價又比以前少了50%,直噴成本跟傳統差不多,多個高壓幫浦而已,整體來說最多增加成本應該不超過台幣五千,加上其他零件成本的縮減,相對的整台車成本應該沒太大變動∼∼


我在想有新的東西,車商肯定大力做****
搭載上去之後,溢價賣出的幅度,會比成本增加的幅度高吧
例如:成本才增加10%,但成品價卻增加15%以上
商人不就是如此.....
~~~~

更正:
日本新Wish 2.0的引擎代號是3ZR-FAE
而非2ZR
 
舊 2009-11-01, 10:24 AM #12
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加入日期: Jul 2003
您的住址: 雅閣裡(Ugly)
文章: 255
Honda較新的...
i -VTEC I=i -VTEC+直噴技術
http://www.honda.co.jp/tech/auto/en...vtec/index.html

這個網頁Continous Variable Valve Lift (通稱CVVL)
同時介紹了BMW Valvetronic/Nissan VVEL/Toyota Valvematic
http://www.autozine.org/technical_s...gine/vvt_5.html
The earliest variable valve lift systems like Honda VTEC vary valve lift by switching between slow and fast cams at a threshold point.......

此文章於 2009-11-01 10:33 AM 被 sunnywalker 編輯.
舊 2009-11-01, 10:30 AM #13
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lienly
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加入日期: Apr 2001
您的住址: TPE, TW
文章: 1,192
TW車以蝸牛速度進步中..........

civic, IMO, 最不安全的國產車.........
大台比較好!

引用:
作者sunmmerlights
那台灣的國產車會進步

經驗告訴我們喜美很棒的,Wish那麼大台停哪啊
__________________
某US喇叭品牌代理商, 他的囉囉們好像已經不再聽命於主人的命令了, 所以分道揚鑣.
現在甚至聽說該代理商已經突然無預警歇業關門了! 可能是惡有惡報, 週轉不良, 所以至今仍欠錢不還, 我就當成是佈施給窮的只剩下錢的老豬... 將來牠必定要再轉世為豬去償還債務的!

常收看 "淨空法師" 主講, "華藏衛視" 24Hr, 讓你煩腦滅, 智慧長. 善護口業不譏他過, 善護身業不失律儀, 善護意業清淨無染.
諸惡莫做, 眾善奉行. 善有善果, 惡有惡報, 不是不報, 時候未到.
世上什麼最真實? =>每個眾生, 一出生就勇往直前向墳墓邁進, 有什麼好爭的? 生氣是拿別人的錯誤來逞罰自己.
一切有為法, 如夢幻泡影, 如露亦如電, 應做如是觀. 真誠清淨平等正覺慈悲, 看破放下自在隨緣念佛.
舊 2009-11-01, 10:46 AM #14
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FD3STYPER
Master Member
 
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者P&W
點火角從以前噴射時代開始就會自動調整了,不然無法適應不同的油品跟動力需求∼∼

整體而言改變氣門正時,大家確實都差不了多少,因為都是哪幾間系統商做的,但是無段可變揚程只有BMW已經裝了很多年,連Honda都是有段的,而BMW理論上可以屏棄節氣門,目前BMW除了性能車沒裝外,都是使用改變氣門揚程,來控制油門的深淺,而這部份現在其他車廠才在研發∼∼


Sorry!

我的意思是正時相位.

進退點火應該是要直接點火車配上爆震感知器才有自動調整.
__________________


10年
舊 2009-11-01, 11:40 AM #15
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FD3STYPER離線中  
sunnywalker
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加入日期: Jul 2003
您的住址: 雅閣裡(Ugly)
文章: 255
話說相較於i-VTEC推出10年了
Mazda的VVT,30的MiVEC....真的推出的太晚了

~~~~~
那些機械原理.結構的運用實作,真的很有趣.
舊 2009-11-01, 11:55 AM #16
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Rasco
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加入日期: Jan 2002
您的住址: chum bucket
文章: 560
台灣的行車環境比較適合幾速的變速箱啊??

市區走走停停的情況下..
__________________
舊 2009-11-01, 12:30 PM #17
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Rasco離線中  
sunmmerlights
Senior Member
 
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加入日期: Sep 2003
您的住址: 私立カレイド女学園
文章: 1,157
引用:
作者Rasco
台灣的行車環境比較適合幾速的變速箱啊??

市區走走停停的情況下..

4速不夠用,5速差不多,6速更好,7速是真是佛心

不過大家都打到D檔,才不管變速箱有幾速,看那絕望的台版RX8
舊 2009-11-01, 12:51 PM #18
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Dunwich
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加入日期: Apr 2009
您的住址: viaduct
文章: 38
引用:
作者sunnywalker
好樣的!
呼籲有意購買者,別忘了當場酸和泰業務.主管幾句!


有得酸嗎?

君不見這代的 幹沒力 賣到來不及交車,

妥幽塔夜霧今年金領飽飽!
舊 2009-11-01, 01:37 PM #19
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PPWENGAME
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加入日期: Jan 2006
您的住址: 竹科大門前那條路
文章: 121
引用:
作者sunnywalker
呼籲有意購買者,別忘了當場酸和泰業務.主管幾句!


來不及嚕, 家人上月中己預定了
__________________
舊 2009-11-01, 01:45 PM #20
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