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吉他之繩
Senior Member
 

加入日期: Dec 2000
文章: 1,145
其實只要能夠從富人身上真正抽到比窮人多的稅
現在的稅怎麼抽都是抽上班族的稅
健保也是
向這個方向改革是必要的
有錢人如果不介意這方面的成本,這種稅就很可行
BMW在台灣一台那麼貴,還不是滿街BMW?
上班時間高速公路的過路費也可以變動性在上班時間提高,
有錢人不在意這一點小錢,那麼減低7-9交通流量、降低二氧化碳排放,這都是可行的。
進市區也可以照其他國家,雙號雙行單號單行,可以減低交通流量,降低二氧化碳排放又增加大眾運輸營收,這也很好。
停車費用提高,讓付得起的人多付些,付不起的想想其他替代方法,不只讓交通順暢,又增加國家收入
污染稅也可以拿來當收入,很多現金交易的行業,國家什麼都收不到,卻要協助管理交通、處理污染,這有何道理可言?
現有的稅制已經證明都是抽避不了稅的窮苦人
稅源有限的狀況下又要用來投資國家建設那是不可能的
這個問題其實應該是未來每個國家要發展的方向,從真正有錢的人身上抽取稅金。
有錢人也不再能夠把資金全數會往避稅天堂,因為避稅天堂僅靠一些些稅,其實已經活不下去。現在公司往往比國家大,公司耗用地球資源,但是不需付費(當你污染鄰居的排水溝,鄰居會要你付費;當你污染海洋,你不用付費)這個問題需要各國一同解決的。
     
      
__________________
多少人走者,卻困在原地
多少人活著,卻如同死去
我想說的都在

跟這
停權中
舊 2009-10-19, 03:00 PM #11
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吉他之繩離線中  
葉赫那啦氏
*停權中*
 
葉赫那啦氏的大頭照
 

加入日期: Oct 2008
您的住址: 圓明園
文章: 155
我是認為
如果能源稅胎死腹中,未能實施的話

至少財政部可以考慮將3000CC以上大排氣量汽車的燃料稅
較現行提高數倍
排氣量越高,提高的倍率也越高,甚至高過牌照稅也無妨
不然一堆有錢人明明用大傢伙代步,卻都鑽漏洞在牌照稅上動手腳(用殘障牌或營業牌)

至於超低排氣量的,有獲得認證的環保車則可以考慮降低或免徵燃料稅

不知這樣會不會比較妥當
 
舊 2009-10-19, 03:11 PM #12
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葉赫那啦氏離線中  
dogcccrrrwhh
Basic Member
 

加入日期: Jan 2005
文章: 29
怎麼看都是因為政府財政困難才想出來的
買香菸加收10塊的啥健康稅
第 5 條 菸品健康福利捐之分配,應以百分之九十供全民健康保險安全準備、百分之三供中央與地方之菸害防制、百分之三供中央與地方之衛生保健、百分之三供中央與地方之社會福利、百分之一供中央與地方之私劣菸品查緝及防治菸品稅捐逃漏之用。

我不知道那10塊錢是不是真的有落實啦,但是有些是就算有沒有落實都看不出來的

政府怎不會想想說
1.一定有能源危機
那怎樣在10年後,有替代能源,而不是加能源稅
2.海水的水平面一定會升高
如何學習一些海島型國家的,沿岸設施
舊 2009-10-19, 03:17 PM #13
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dogcccrrrwhh離線中  
albert@46
Advance Member
 

加入日期: Oct 2001
文章: 419
全台灣有哪些工業區裡有行駛公車的?
又有哪些公車行駛超過晚上10點?

不走高速公路? 汽車全下到省道上@@ 能容的下嗎?
有錢人一年里程不一定比一般人還多!!
倒是上班族會先撥一層皮
舊 2009-10-19, 03:18 PM #14
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albert@46離線中  
A ROD
*停權中*
 

加入日期: Aug 2008
您的住址: BLM
文章: 89
引用:
作者吉他之繩
上班時間高速公路的過路費也可以變動性在上班時間提高,
有錢人不在意這一點小錢,那麼減低7-9交通流量、降低二氧化碳排放,這都是可行的。
進市區也可以照其他國家,雙號雙行單號單行,可以減低交通流量,降低二氧化碳排放又增加大眾運輸營收,這也很好。
停車費用提高,讓付得起的人多付些,付不起的想想其他替代方法,不只讓交通順暢,又增加國家收入
污染稅也可以拿來當收入,很多現金交易的行業,國家什麼都收不到,卻要協助管理交通、處理污染,這有何道理可言?
現有的稅制已經證明都是抽避不了稅的窮苦人
稅源有限的狀況下又要用來投資國家建設那是不可能的
這個問題其實應該是未來每...


全面施行 ETC 之後 , 應該就會朝著變動費率的方向走吧 .
另外 , 進城稅之類的議題 , 先前有放出來過 , 當時後也有過討論 ,
你可以翻翻先前的資料 .
舊 2009-10-19, 03:22 PM #15
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A ROD離線中  
ben_chien
Elite Member
 
ben_chien的大頭照
 

加入日期: Oct 2002
您的住址: 另一個地球
文章: 4,558
我看能源稅是為了純電車而增設的
目前大家都只看到汽油的部分
到時候純電車上路,根本用不到汽油那課什麼燃料稅
(燃料稅是依照排氣來課稅的吧?)
而且十年後純電車應該滿街跑,汽油的價格應該會驟降
所以國內要快點開發太陽能發電/車用太陽能
因為到時候用電量會遠超過汽油用量
到時候要是使用了全車太陽能,不使用插頭充電
我看政府單位又想到新增太陽稅/車輛使用稅來代替燃料稅...

反正想從政府那邊得到好處是不太可能的...
__________________
大家快來加入World Community Grid(BOINC for Android)與Folding@home(Folding@Home for Android)的行列,一同找出重大疾病(愛滋、癌症、帕金森氏症...等)的解決方案
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網路果然很危險,動不動就會被告...
發現自己越來越痴漢了...
舊 2009-10-19, 03:26 PM #16
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ben_chien離線中  
tsushi
Major Member
 

加入日期: Jan 2001
文章: 196
以後會不會再繼續說 我國油價是亞洲鄰國最便宜的阿?
舊 2009-10-19, 03:57 PM #17
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tsushi離線中  
Sleepyhead
Regular Member
 

加入日期: Sep 2003
您的住址: Taipei
文章: 89
目前
機車150cc 燃料稅 0, 平均每年跑4000公里,耗油約154升,
汽車1840cc 燃料稅 11230, 平均每年跑6000公里,耗油約750升,

調整前燃料稅 11230
調整後燃料稅 (750+154) * 9 = 8136

看來這個方案對我這種用量的人是利多.

但是對於純機車族來說卻不是好消息。
舊 2009-10-19, 04:11 PM #18
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Sleepyhead離線中  
dmwc
Master Member
 

加入日期: May 2001
文章: 1,622
引用:
作者dogcccrrrwhh
怎麼看都是因為政府財政困難才想出來的
買香菸加收10塊的啥健康稅
第 5 條 菸品健康福利捐之分配,應以百分之九十供全民健康保險安全準備、百分之三供中央與地方之菸害防制、百分之三供中央與地方之衛生保健、百分之三供中央與地方之社會福利、百分之一供中央與地方之私劣菸品查緝及防治菸品稅捐逃漏之用。

菸品健康捐贊成的人居多,一根抽100去公投保證過關

也因為健康捐的原因,抽菸人口有減少,管他有沒有拿去做真正的用途,但以價制量的確發揮了效果
__________________
已關閉簽名檔
舊 2009-10-19, 04:12 PM #19
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dmwc離線中  
museshuner
*停權中*
 

加入日期: Sep 2004
您的住址: 懸崖邊
文章: 1,462
引用:
作者YAKUMI
賦改會研究開徵能源稅,財政部長李述德說,希望2011年,後年年初開始課徵;稅額分十年,每年逐步調高,第一年汽油每公升零售價二十二元多,反而比現在還低,第十年,汽油每公升將近五十元,但一定會比亞洲鄰近國家還低。不過,多位立委認為,現階段不宜開徵,立委盧秀燕甚至說,要等馬總統2016年「六三三」政見實現之後,才能開徵能源稅。(張雅惠報導)


繼遺贈稅率調降之後,開徵能源環境稅,是賦改會多項議題當中,進度比較快的。依照規劃,能源環境稅要整合目前的十三種相關費稅,其中,汽油分十年逐步加稅,第一年加八元多,每公升汽油大約二十二元,到了第十年,加稅二十六元多,每公升將近五十元。財政部長李述德說,希望2011年後年年初開徵,不過,能源環境稅開徵,必須經過立法院修法,多位藍營立委質疑目前時機不宜。立委盧秀燕說,要和經濟成長掛鉤,馬總統「六三三」競選政見,預計2016年經...


別怕啦,還很久的事
舊 2009-10-19, 04:21 PM #20
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museshuner離線中  


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