對了再補充一點~為何我說是A-10的主要原因~
因為A-10特有的GAU-8加特林機炮~這種多管機炮的射速非常之快~也只有這種射速才能製造出來這種連續不間斷的怒吼聲~
請參考http://www.youtube.com/watch?v=1Oc-xbpy-OI

當然也可能不是AC-130~(抱歉~之前忘了加A)
我只是提出一些自己的看法而已啦
主要是彈擊方式很像AC-130
AC-130上面也裝有 25mmGAU-12機炮或兩艇20mm機炮
而AC-130武裝全裝至於單一側身，能繞著目標低速盤旋做定點攻擊

當偶爾看到一些專業魔人講解某些我感興趣主題
就可以了解自己為什麼可以泡在PCDVD這麼久

好希望政治魔人趕快退散
每天發一些崇拜日本的主題
都看不懂到底是為什麼

雷射的功用是標定目標

火力來源是AC-130的機砲

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青年日報 2008/10/13 空中砲艇AC-130對地攻擊機

美國空軍C-130的系列機種之一， 有「空中砲艇」之稱的AC-130雖已服役多年，但憑藉著參與多次軍事行動累積的實戰經驗，以及不斷升級後展現的攻擊火力，AC-130在美國空軍的心目中，仍是老當益壯的空中勇者。正因AC-130的對地攻擊能力仍是現階段美軍地面部隊的重要憑藉，美國空軍持續進行AC-130的改良，賦與AC-130更旺盛的活力。

美國空軍網站翻開美國空軍C-130的歷史，除最令人耳熟能詳的運輸機型外，包括AC-130、KC-130、EC-130等不同衍生機型亦先後問世，並加入美國空軍作戰行列，以各種功能與用途增添美國空軍的戰力。值得一提的是，當年在越南戰場上，AC-130的出現已讓世人目睹到C-130系列機種的優異。一九六七年，美國空軍決定在C-130的基礎上改裝出一款具有對地攻擊能力的機種，以滿足火力強大且滯空時間長的作戰需求，造成越南游擊隊的威脅。於是，有「空中砲艇」之稱的AC-130在美國空軍基地改裝完畢，除在機艙前門加裝夜視設備，機身上也加裝數門機砲。一九六七年九月，第一架AC-130派赴越南戰場展開為期近三個月的實戰試驗，因測試結果符合預期，在後續越戰期間，AC-130為美軍地面部隊提供不少火力。

美空軍對地火力供應者
提及C-130運輸機，C-130原型機於一九五四年八月首飛，一九五六年底開始量產交付美國空軍使用。這型運輸機可在簡易機場跑道上起落，向戰場運送或空投軍事人員和裝備，返航時可用於撤退傷員。而在C-130投入量產迄今，已發展出三十多種衍生機型，包括使用於運輸的基本型C-130A、E、H等；專用型C-130C、D、F、K、M等；武裝攻擊型有AC-130A、E、H、U等，用於反游擊戰和叢林戰；用於發射和控制靶機的型別有GC-130、DC-130A、E、H等；用於電子監視、空中指揮、控制和通訊的型別有EC-130、EC-130Q等。

一般人或許會認為，AC-130誕生於一九六七年，勢必已經老舊，但經過美國空軍不斷的升級與改良，AC-130目前仍是美國空軍的對地火力供應者。二○○八年七月底，美國軍武大廠洛克希德馬丁公司宣布獲得一份八千萬美元的合同，將交付十二套新型的傳感器系統與相關零配件給美國空軍，用於改裝AC-130U。基本上，美軍現正研發一種未來武器系統，一旦正式服役，不排除配置在AC-130上，使AC-130除是一種對地攻擊的空中砲艇，也可扮演轟炸機或戰鬥機角色。

AC-130服役迄今戰功彪炳，除在越南戰場摧毀一萬輛的卡車外，在一九八三年美軍入侵格瑞那達軍事行動中，AC-130亦展露身手，成功壓制敵軍的地面火力，間接幫助美軍順遂部署兵力。此外，當年美國為逮捕炸毀美國駐肯亞與坦尚尼亞大使館，造成二百多人死亡的三名嫌犯，美國不僅重金懸賞，也積極透過情報系統掌握嫌犯行蹤。後來，美國得知嫌犯出現在索馬利亞與肯亞交界的一處偏遠小島後，美軍立即出動AC-130對相關區域展開兩次以上的空襲。由於AC-130是由C-130改裝而成，當年一場針對巴拿馬的軍事行動，巴拿馬軍隊誤將AC-130當成C-130，認為只是一架運輸機，喪失警覺，當AC-130向地面開火後，才驚覺大事不妙，結果屍橫遍野，被AC-130火力掃蕩後的戰場幾乎慘不忍睹。

先進火控系統精確性佳
二十世紀末期，AC-130因「九一一」恐怖攻擊事件再度披掛上陣，任務對象是與賓拉登有關的阿富汗塔利班政權。美軍於二○○一年十月十五日出動AC-130對阿富汗坎達哈進行攻擊，再次展現它的威力。

從戰術的運用來說，AC-130主要提供地面部隊火力支援，也能對城鎮地區的目標實施轟炸。不過，因為飛行速度不快，加上它以低空飛行，出任務時必須慎防地面砲火，確保安全。正因如此，AC-130當遭受攻擊時，機體內會拋出一些金屬碎片或照明彈閃避紅外線飛彈與雷達導引飛彈；它的引擎下方還裝有熱量封閉罩，應付熱追蹤飛彈。

AC-130機身長二十九點八公尺、機身高十一點七公尺、翼展四十點四公尺、最大速度每小時四百六十八公里、在沒有空中加油的情況下最大航程二千三百四十公里、實用升限七千五百七十六公尺、最大起飛重量六萬九千七百五十公斤。

　 早期型號的AC-130的武裝主要採用七點六二公厘至二十公厘的機槍與機砲，亦攜帶一些炸彈。經過改良後的AC-130H型使用一門一○五公厘榴彈砲，一門波佛斯四十公厘機砲，兩門二十公厘M61六管蓋特林機砲；AC-130U型則換裝二十五公厘五管蓋特林機砲。相關武器都有先進的火控系統，命中率高，精確性佳。

目前，美國空軍有八架AC-130H、十三架AC-130U服役。其中，AC-130U是較新的型號，配備先進的導航設備與合成孔徑雷達，機艙內也有增壓能力，有效減少耗油量，航程也變遠。

武裝升級滿足作戰需求
深究AC-130的武裝升級，美國空軍投入極大的心思。進入二十一世紀後，美國首先於二○○二年提出改良AC-130火砲的構想，希望藉由相關火力的提升，使該型機成為滿足作戰需求的空中火力平台。

二○○三年十月，美國空軍規劃由廠商為AC-130設計製造活動砲架，每個活動砲架均有一個武器裝彈控制面板、彈藥箱與裝彈系統，每架AC-130可以同時瞄準射擊兩個目標，有效提升AC-130的精準攻擊能力；而將四架AC-130U加裝活動砲架亦提高AC-130作戰時的生存力。

二○○七年二月，美國空軍對AC-130的火力另有新的規劃，除繼續裝備一○五公厘榴彈砲，新型三○公厘口徑機砲也將取代原有的二十五公厘蓋特林機砲與波佛斯四○公厘機砲。特別的是，AC-130武裝的最大特色就是將地面部隊使用的一○五公厘口徑榴彈砲移植在飛機上，飛機攜掛重砲的景象令人感到相當特別。或許有人會質疑，比照一般攻擊機模式，攜帶空對地飛彈執行任務即可，為何要裝備一○五公厘榴彈砲？主要仍是考量火力的壓制。畢竟若採用空對地飛彈，一架AC-130的掛彈量有限，不可能攜帶太多的空對地飛彈；再者，AC-130的攻擊目標多半是地面游擊部隊的載具，用空對地飛彈對付，顯然大材小用，頗有浪費之感，用一○五公厘榴彈砲擔任攻擊火力要角，可持續對地面砲轟，較符合現實需要。況且空載式的一○五公厘榴彈砲配合雷達射控系統，可以目標為圓心進行繞圈式攻擊。

依據美國空軍的未來規劃，美國空軍可能將藉改裝C-27J運輸機，打造新型的AC-27J砲艇機(Gunship)。二○○八年七月，美國空軍特戰司令部提出一項價值三千二百萬美元預算，準備採購一架C-27J運輸機，並為該型機加裝相關武器裝備與系統，成為砲艇機的首架原型機。未來這架新式的重型攻擊機將取代AC-130系列，不僅雷達監測系統更先進，亦有電腦化的火控系統，值得期待。

規劃與無人飛行載具結合
此外，美國空軍針對AC-130重型攻擊機的升級項目，除加強機載火砲的性能及威力，將AC-130與無人飛行載具結合也是一項相當獨特的規劃方向。由於無人飛機在幾場重要戰役中均發揮深入敵境遂行偵察，提供精準監測資料的功能，而且廣泛使用無人飛機執行戰場偵察任務亦已成為美軍的用兵選項。因此，當年無人飛機從阿富汗前線傳回即時圖像的過程，觸發美國空軍另一種新的思考，將AC-130與無人飛機結合的構想成為AC-130的升級內容。

之所以會想到使用無人飛機充當AC-130的耳目，主要是因AC-130體積過大，飛行速度不快，欲精確掌握攻擊目標，必須低空飛行，反而增加安全疑慮，機上人員內心難免承受不小壓力，一旦將無人飛機運用在AC-130的作戰任務上，AC-130機組人員可以派遣無人飛機執行戰場偵搜，再透過AC-130與無人飛機連結的視頻系統，清楚且迅速將地面景況傳送到AC-130，提升AC-130對地攻擊的精確性，亦增加整體的飛行安全。

是不是跟supersula 下面的動畫一樣的效果?
就是黑色狗的那張.....

就IR.......................

真有玩 cod 現代戰爭 AC-130 的 fu

話說CoD4的某關(一開場就有流星的那關)
當小隊隊員聽到AC-130會來支援時也是一副不相信的樣子

嘿阿

這個也是雷射導引喔