所謂的規範.....驗收....等等的

你認為工程公司是傻子嗎？

老早就在驗收單位的人下來時就備妥酒菜了....三杯黃湯下肚 ＋ 吃人的嘴軟

不應該過的也過了......

不讓人孔蓋消失 地大概也很難平
188線(88快速道路底下那條)末段 我都很懷疑那到底是用柏油還是人孔蓋在鋪路

完全不可能有平的一天，當初不知道是那個阿呆官員的決定，
把所有的線路管線都埋在大馬路下，
而且所有的管線都沒有統一管理，也沒有統一的地下管線線路，
自來水自己挖自己的管線，瓦斯公司也挖自己的管線，電力公司再挖自己另一條管線，
所有常看到一條路有好幾個人孔在地上，車子走久了當然東一個洞西一個洞，
再加上我們的施工品質又很差，
看過好幾次台北市補洞的方式，就是直接瀝青柏油去填破洞，
小洞就只用鐵鏟拍一拍最多再補二腳，大一點的洞有時才再用壓路機壓一下，
補完的結果凹洞都不見了，但是所有的洞都變凸了
下次下雨或是大車多走幾次就破功了，下次選舉前才又會再來補了

有機會去日本的人可以注意一下，他們的人孔大都設在路口的行人道上，
而且大部份都只會看到一個人孔，路上則是很平坦的

有個笑話滿貼切的.

老王: 請問老師, 台灣的馬路什麼時候會變平?
算命師: 大概30 年後你就會感覺到馬路變平了.
老王: 意思是台灣會進步囉?
算命師: 不是, 是你習慣了.

以前當窮學生時，每天騎車就像騎馬一樣，從頭抖到尾，比銀貂牌氣血循環機還有效

現在自從有汽車之後，總覺得馬路沒那麼糟，開起來馬路很平穩順暢，開到無聊時還很想睡覺

不過假日沒事回去騎機車時，又很想問候那些鋪馬路的跟中華電信、台電那些亂挖路的傢伙

發現在台灣騎車很有趣的，馬路搞的跟馬力歐賽車道一樣，有的拼

台灣何時路面才會是平的呢?

哪天核彈掉下來 就會平了

這個小弟知道
甚至包商的老闆就是民意代表的也有
但知道總比不知道要好
至少打起國家賠償官司勝算比較大






管路的問題不只是地下
天上也是一樣
電力線、電話線、有線電視、社區監視器線路像蜘蛛網亂走
不知道先進國家是用什麼辦法解決
有沒有大德能提供一下國外的解決方案
如何雜亂的管線逐漸的收歸統一

您的比喻好好笑啊..
我一想到騎車時..這樣搖
就好想叫一聲..{殺很大}

剛打的一段字，又不見了，只好再打一次，

瀝青通常都有他的規範，



有些透水

有些密級配

根據當地道路交通流量，做適當的配比

只不過實驗跟實務，只差一個字，卻差之千里，


目前國內品質上最好的道路品質為高速公路，

因為畢竟是公路局的人到瀝青拌合廠去監督，而合作大概都那幾家

所以高速公路的品質用路人都很清楚，

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根據不負責的英俊十二恨兄說：目前道路上有些是使用再生瀝青，

因為國內砂石開採有所限制，政府對於砂石管控嚴格

加上成本考量，刨除料價格便宜，

所以廠商會將道路上的瀝青刨除作為再生資源化利用，
(不是所有廠商都有能力作再生瀝青，)


但是有可能刨除的路段可能不一樣，所以在品質上很難去掌握，

而且再生瀝青添加量，也很難去檢驗出來，


如果配比不佳，或者品質掌握不好，可能會造成路面車轍、龜裂，

但是一般工程招標，道路都會有保固，

而路面不平，不光只有瀝青，

還有管線鋪設，例如家庭用戶接管汙水管線，M台灣計劃的寬頻管道，等等

挖掘路面，沒有做適當填補，是會造成路面不平，

這只能靠品管人員的檢驗，

而過多的人孔蓋，也主要的原因，

光是高雄市新下街附近的某個巷子，就有高達20幾個人孔蓋，你說要平也很難吧