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*停權中*
加入日期: Jul 2003 您的住址: 雅閣裡(Ugly)
文章: 255
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1.我很驚訝,他們有電動車原型車了
2.LUXGEN的品牌定位,看來跟一般民眾期待有落差.這很糟糕 有沒有人去告訴他一下  |
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2009-04-17, 05:25 PM
#11
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 39
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引用:
你就用自己的錢去支持吧  |
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2009-04-17, 05:32 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 351
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全球的企業流行嘴砲
股價就會昇 金融風暴?不意外 |
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2009-04-17, 06:02 PM
#13
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Basic Member
加入日期: Aug 2005
文章: 27
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以前西米露剛出來想買還得等訂單,車主都說有黑頭車的派頭跟舒適...
大概LUXGEN也是想主打這樣的市場吧,畢竟不是每個人都能買雙B或是lexus的休旅. 不管怎樣,多一個選擇對消費者是沒有壞處的,但還是希望他們能推出油電混合車. 至於純電車,要是在外沒電了,那可不是找朋友或熱心路人載你去買桶油來就能解決,光是在那 邊等充電就有的等了. |
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2009-04-17, 06:05 PM
#14
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*停權中*
加入日期: Jul 2003 您的住址: 雅閣裡(Ugly)
文章: 255
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坦白說,我對這個新品牌的中文名.標誌有些意見
納智捷,有點像3C產品 L標誌,很像成衣.襪子的mark 若取名DRAGON,不錯阿 中文名可叫"如龍"..... |
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2009-04-17, 06:24 PM
#15
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Junior Member
  
加入日期: Mar 2002
文章: 783
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還是印度那個空汽車好，比較沒有電池損耗的顧慮
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目前服役中 ProMedia 5.1 + Pioneer 老解碼器繼續撐著用 Cheery G80-1800 LG OPTIMUS G PRO好讚阿! DELL2707WFP 超大視野感動中！ |
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2009-04-18, 12:55 AM
#16
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*停權中*
加入日期: Mar 2009
文章: 5
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引用:
花50萬NT再買顆電池 |
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2009-04-18, 01:10 AM
#17
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Elite Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,213
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未來...賣汽車的獲利點搞不好在"賣電池"
就像印表機獲利點在墨水一樣 而高密度高容量電池專利與技術,會不會被廠商與汽車商壟斷? |
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2009-04-18, 02:39 AM
#18
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*停權中*
加入日期: Jun 2004
文章: 666
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國民車種
20-40車種 日本跟美國早就有了 還敢說∼賣得那麼貴 |
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2009-04-18, 09:22 AM
#19
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
LUXGEN出的第一台七人座商旅車定位還好吧!? 4.8米全七人座的,而不是5+2的七人座,目前台灣也沒有國產的同型車, 且排氣量是2.2+渦輪,大約有2.7的動力,但稅制只要2.0。 這種商旅車比較適合給公司行號/機關使用,是看經濟/實用性,而不看品牌, 台灣目前貨車是中華汽車的市佔最高,尤其是小發財車, 過去CMC的品牌是主流,現在也還是CMC或中華三菱市佔最高,都還是中華汽車的, 只要經濟實用就好,也沒人Care是哪個品牌, 自創汽車品牌沒有輸的本錢,LUXGEN第一台七人座商旅車的介入點和產品定位其實相當不錯! 也因為是國產的品牌,才可針對台灣的稅制和市場做搭配, 像有些進口車原廠排氣量是2.5的,在台灣根本就不用賣了! 至於LUXGEN全七人座的商旅車畢竟蠻大一台,"純電動車"電池要50萬,其實也還好.... 因為純電動車不必引擎和變速箱,外加貨物稅減免,實際價格並不會增加多少。 |
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2009-04-18, 12:02 PM
#20
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