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*停權中*
加入日期: Jul 2003
文章: 198
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樓上仁兄...我想應該不用分什麼黨
只要是官員 都是不食人間煙火的 有時候我常在想 不知道這些官員是選來要幹嘛的 根本沒幹過一件好事 算了 只能希望老天有眼 這些人死後全部下地獄算了 永世不得超生 |
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2008-11-11, 01:21 PM
#11
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*停權中*
加入日期: Aug 2008
文章: 5
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機車對那些大官和公主症患者來說
本來就不是交通工具 幹嘛給路權啊? 為什麼有公主症患者? 因為你只要去FG說你是騎機車而非開車的 她們會說你是半殘.......... |
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2008-11-11, 01:22 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Jan 2004
文章: 38
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引用:
乾脆叫所有四輪車退出台北市區不是更好， 路上滿滿的都是機車，這才是國際級都市該有的景觀。  |
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2008-11-11, 01:25 PM
#13
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
抱歉, 小建沒那麼偏激... 機車數量居全台掛牌數量最高, 佔用道路空間最少, 市區內車速跟汽車一樣快甚至更快... "共享平等路權" 有哪裡不對?! 沒有人要把汽車趕出市區... 而是共享路權而已~ |
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2008-11-11, 01:30 PM
#14
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Advance Member
  
加入日期: Jun 2002 您的住址: ？？？？？？
文章: 436
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小弟覺得廢除"禁行機車道"還比較可行
兩段式左轉我覺得在某些大路口還是有存在的必要 畢竟不是每個路口都會有左轉燈 市區的機車又多 如果一大票機車在路口中央等左轉 我想這也很危險吧 有了路權 就要互相尊重 這才是最基本的 不然修了法 改善的空間還是有限的
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2008-11-11, 01:38 PM
#15
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*停權中*
加入日期: Jan 2004
文章: 38
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效果是一樣的，開放大陸客，跑了日本客。
共享平等觀光權。 |
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2008-11-11, 01:38 PM
#16
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
當然小建指的不用兩段式左轉, 是指有左轉燈的... 簡單說跟汽車走法一樣 大原則全面禁行機車道&取消兩段左轉, 但特殊路段另外規範...  在一般市區或郊區內... 機車路權的不平等&被壓榨實在太久了... |
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2008-11-11, 01:42 PM
#17
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Advance Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: ？？？？？？
文章: 436
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引用:
嗯 但是說實在的 台北市內的機車實在太多了 上下班時間的時候 機車真的可以說是有種多到滿出來的感覺 有些路口就算是有左轉燈 但是也不知道可不可以容納這麼多的機車 就像承德路跟中正路口 上下班時間那邊的機車 真的是多到可怕 有時連待轉區都不夠用 這樣的路口 如果開放左轉 說真的應該是蠻危險的
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2008-11-11, 02:04 PM
#18
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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其實這也牽涉到了罰則部分
修法之後 是否機車罰則也一併提高比照汽車呢?? 像是現在的重機在可以逕行左轉的時候 就變成汽車 不能左轉的時候就變成機車路權一起待轉(汽車得要繞左轉道) 等到要收費停汽車格的時候就變成機車 塞車的時候就變成機車亂鑽車陣而不願意一起排隊 另外以車況來說 普遍也是機車車況比較遭(變更車體/車燈顏色以及甚至不會亮) 我也是贊成開放路權的 不過我希望能嚴加取締各類違規並且提高罰則 |
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2008-11-11, 02:08 PM
#19
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Major Member
 加入日期: Jul 2002 您的住址: MIT
文章: 223
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對於"有左轉燈號"的路口,機車不能跟著左轉,實在是不知道禁止的用意在哪?
那種路口還需要待轉,實在很鳥 大家都左轉,哪來的危險性可言..這點就很不合理 其他的,只要路上小黃少,違規停車少,有禁行機車道也是還好 不過反正都是網路上嘴砲,沒人會理我們的,怎麼換交通部長,他還是坐四輪黑頭車的
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空~ |
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2008-11-11, 02:12 PM
#20
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