既然有人提到，這裡又是攝影區，那來點圖吧•••不過小弟沒什麼攝影技術可言就是，
這是近五年前跟去眠月勘查，順手拍的照片，去了兩次，第一次只是大致沿鐵路看一下，
沒真正到眠月去。

第一次開始•••
↓沿著鐵路走，映入眼簾的橋樑，那時離921已經兩三年，這座橋不管怎樣看，
都是之後修好的


↓路邊還有很多鐵路建材﹝那位阿伯是小弟的父親﹞


↓分叉，右→觀日樓；左→石猴、眠月


↓再走著，看到施工告示牌了﹝160天？應該不是指全部吧﹞


↓到施工的路基•••好寬呀，再看前面的橋，不由得擔心管理當局，
是否有直接改成車道的打算？這樣的話裡面的神秘美麗可能將永成回憶。


↓同樣是還沒鋪軌的路基，雲霧正沿著山壁往上竄。


↓傳統的鐵路橋•••跟前面新修好的橋比，很刺激吧？可看出有被落石擊中。
當火車行走在這種橋上時，把頭探出窗戶往下看﹝危險動作﹞，頂多看到一點點枕木而已。


待續•••

現在坐祝山線來回就要150了，以後修復後票價不就三百以上，這樣都可以從台中坐到台北(自強號)

竟展營造 唸怪怪的~(唸唸看~"竟然製造")
重點是這座橋下看起來很危險...(這算是安全嗎?)
另外更重要是眠月線真的修好嗎?

我記得小時候我爸帶我去阿里山,坐小火車往眠月線,我回憶記得坐小火車在左窗(忘了)看眠
月線風景,說真的太美了!(可惜我小時候沒有相機去拍...,搞不好有坐過小火車的人,一定是有
拍過)

↓繼續走著，這邊就比較慘了，直接被落石整個打斷。


↓後面則是更誇張的畫面，整條鐵路，不知是埋起來的多，還是崩下去的多？
絕壁中有著被阻斷的山洞口，第一次的『勘查』，終點就在這體。


↓回程時，雖太陽已些許西斜，但還是輕鬆的步伐，走在林間的鐵道上。


↓這太陽真是有夠舒服，這就是所謂的森林浴嗎？


第一回到此，如果有人有興趣的話，小弟再貼第二次勘查的圖。

我覺得滿很羨幕你和你爸爸,不過看照片真是千萬驚險....

小弟n年前只坐過•••5次以內吧，車程要多久早就忘記了，
如果來回可以龜一小時，150感覺應該還好吧


覺得那些受損的橋，應該會整個重建吧，畢竟人命關天，
其實想知道答案的話，小弟我找個時間再跑去看就知道了，
不過想到可能會被收門票，就覺得•••不是很願意

先前ctv的MIT有到更裡面的地方，還是坐檯車，所以五年後，
修得應該差不多了吧。

不像小弟第二次跟進去看，還要翻山越嶺，真是累斃了•••
明天有力氣的話，再貼第二次的圖吧

去阿里山就是要享受原始風貌
真不知道蓋五星級飯店是什麼心態
台灣官員除了暴發戶想法
難道不知道地方獨特性的重要嗎
台灣官員口中所謂的發展旅遊
難道就只是對自然的索求無度和荼毒嗎
到時沒了好山好水
要旅遊什麼?

個人認為阿里山確實有整頓的必要
但應該不是這樣的

高山鐵路保養當然比一般鐵路費用來得貴了......
不過印象中以前去的票價好像沒到150

騎車逛阿里山公路也不錯,慢慢的欣賞沿途風景..
去年10月份去過一次,還在途中遇到猴子群...還蠻意外的...