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Golden Member
 
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,516
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引用:
托曳臂並不是原罪，設計的好用料夠紮實一樣能有不錯的表現，將空間.強度.成本樣樣兼顧 阿踢斯只能說偷過頭了，順順開配軟性的懸吊配置還無彷，但稍激烈一點的操作就屁屁搖不停也是事實... 
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ぶ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) |
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2008-01-29, 02:15 AM
#11
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Power Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 碗公裡
文章: 668
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看來這位學弟會講這樣因該也是不太安分的那型駕駛.....
希望哪天這位學弟不要在高速駕馭時來個突發狀況猛踩煞車  願幸運女神保佑他吧  屁股跑的比車頭快將不是夢了.. (如果這時它的外型設計的根vw的金龜車一樣的話~我想到時也沒人會發現跑在前頭的是頭還是尾了  )此文章於 2008-01-29 02:41 AM 被 嗶雞 編輯. |
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2008-01-29, 02:38 AM
#12
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*停權中*
加入日期: Jul 2003
文章: 617
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在多倫多，路上起步飆最快的10臺有8臺是頭又大的“烤肉啦”，不知道為啥
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2008-01-29, 03:04 AM
#13
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*停權中*
加入日期: Feb 2003 您的住址: 台北市
文章: 201
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引用:
轉過去肯定又變成嘴砲大戰!!! 車嘛...各有所好...自己喜歡就好... |
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2008-01-29, 10:33 AM
#14
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Power Member
加入日期: Dec 2001
文章: 533
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這讓我想起了澳洲曾有過CAMERY前一代的****, 內容是在房車賽中得到名次....., 這種打破TOYOTA車不適合競技的****居然是出自於TOYOTA, 可見得"非不能也不為也"!
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2008-01-29, 10:49 AM
#15
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Senior Member
加入日期: Apr 2005 您的住址: 亞利安
文章: 1,219
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引用:
小吐一下∼飛機飛起來的主要原理是牛頓第三運動定律喔！
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2008-01-29, 11:00 AM
#16
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*停權中*
加入日期: Sep 2003
文章: 74
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不如說車的本質才能造就車的價值吧
話又說回來 "車的本質"是什麼? 單就這個問題本身就是個問題 答案就很多, 意見也很多, 共識卻很少 矛盾到你肯定的東西我認為一點也不重要 矛盾到你否定的東西我奉為金科玉律. 價值換成本質只是玩文字遊戲而已. |
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2008-01-29, 11:38 AM
#17
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Senior Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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引用:
車是來開的~不是來翻的
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2008-01-29, 11:54 AM
#18
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 801
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引用:
兩個都有吧。.... |
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2008-01-29, 12:03 PM
#19
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Golden Member
加入日期: Jan 2001 您的住址: Tainan Taiwan
文章: 3,701
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引用:
有個疑問 , 房車賽是市售房車標準配備下去跑 還是經過大量改裝後再下去胚的 
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字卡美, 號鳥, 請多指教   音響也可省省玩 , 一萬塊買七零年代 Rotel Marantz Luxman 三美聲 我的 Canon 中三元 , Bronica Mamyia Pentax 中片福鏡頭
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2008-01-29, 12:12 PM
#20
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