還是無法解釋為何 歐巴桑 的保險費最低

男性的話要好好教一下油門怎麼踩
不要把馬路當自己的賽車場

等一下就會變成「男方女方」大辯解.................|||

罩事率低吧
而且不愛開快車
10次車禍9次快
男人不管幾歲
都很喜歡開快車

駕照本來就不是終身有效的，每隔幾年都要去換一次，交通部這樣做根本是在擾民，重點在於一開始考照的時候，必須給予正確的開車觀念與教導開車技巧，例如長達兩三個月的密集課程，給予正確的駕駛觀念與訓練駕駛技巧，還有教導車輛如何簡易排除故障與保養，現在的駕照在駕訓班的公式教導下，根本可以說是濫發，許多駕駛人在上路後仍舊搞不懂許多應該知道的交通規則，甚至於駕駛道德低落的都可以拿到駕照∼∼

更換駕照根本是毫無意義的作法，現在這個作法更是看不到任何意義，感覺很單純只是想賺換駕照的錢，順便圖利駕訓班而已∼∼

個人認為考駕照應該先上駕駛訓練課程，而不是上駕訓班，另外最初考照時應該依照駕駛能力分級，舉例來說E級以上才能駕駛一般車輛，B級則是可以當作職業駕照，A級則可以被聘任為駕駛教練，依照違規次數定下一個固定的規範，每年自動對駕照做評估調升或是調降評比，如果駕駛有使用車輛犯罪事實，也必須依照情況調降甚至於吊銷駕照，雖然說是吊銷駕照，但是被吊銷的人還是有J級駕照，只是可能只允許騎電動機車了∼∼

我猜會限制車速,行駛路段和行駛時段.
配套措施就是新手駕照跟正式駕照顏色(或樣式)不同,駕駛汽車時,駕照需張貼於前擋風玻璃,以供警察辨識舉發.(機車就比較麻煩一點了)

另外,若領取正式駕照後發生嚴重違規或車禍,需更換回新手駕照;持新手駕照發生嚴重違規或車禍,吊銷新手駕照重新考照.

不過,這樣做應該會被罵死.

這種一竿子打翻一船人的說詞既偏頗且主觀，你大概沒看過有男人開車像烏龜，女人開車像飆車手的吧，更別說趕時間人人會有，還有你知道台灣被照相最高紀錄保持人，不是男的是女的嗎？∼∼

當年這句宣導口號不是這樣解釋的，所謂的十次車禍九次快，所謂的快不是指速度快，而是搶快像是闖紅燈之類的，而車禍大多出自於這種搶快的態度，而不是速度快慢的問題∼∼

理論上速度快容易出車禍沒錯，不過德國人無限速高速公路，與美國的高速公路相較之下，德國高速公路的車禍比美國還低，這證明了有效管理超過消極的限制速度，汽車的性能只會越來越好，硬是降低車速不過是個治標不治本的作法，更別說降低了道路的效率，有效管理才是一個最好的作法∼∼

個人大多給不知道什麼是方向燈、後照鏡、交通號誌的賽車女...

都紅燈四五秒了...妳還飛過來...

速度慢的念兩句就算了，速度快的...有時哭成那樣，裙子又短，皮也破了，
也很難忍心叫她賠 ...態度不佳的除外，通常都是照價索賠

NPNT ............................