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Basic Member
加入日期: Jan 2005 您的住址: 台北市
文章: 22
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引用:
呵呵~茶會是在大佳河濱公園吧!!! 我去過幾次!! 後來就不敢去了啊!!!
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2007-06-10, 05:44 AM
#11
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*停權中*
加入日期: Aug 2006
文章: 120
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引用:
是蚊子多嗎 ? |
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2007-06-10, 05:50 AM
#12
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*停權中*
加入日期: Aug 2006
文章: 120
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引用:
AE-86後來換的那顆工廠引擎;記得也是到一萬轉才斷油. 喜八跟TypeR的引擎等級有差哦.普通喜八只有SOHC. |
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2007-06-10, 06:11 AM
#13
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*停權中*
加入日期: May 2002
文章: 875
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引用:
The top speed of honda is lower than Nissan NSX. During the competition, NSX has many chances to take first place; however, during the curve, everybody needs to hit the break and the rpm drops dramatically. Simply put it this way - NSX needs more time to reach red line rpm (requires more time to reach the next gear). If watch the video carfeully, you probably will find Honda type R reaches 9k rpm in very short time; on the other hand, the other cars (e.g. NSX) never had the chance to reach red line speed (high rpm) and change gear before the driver hit the break and slow down the car to make a sharp turn. |
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2007-06-10, 11:38 AM
#14
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Junior Member
  
加入日期: Jul 2001
文章: 828
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引用:
什麼時候NISSAN有NSX這款車了..... 
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*貧窮業餘吉他手的相簿 |
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2007-06-10, 05:25 PM
#15
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
真是夠了 NSX是ACURA的車,而ACURA是HONDA的高級品牌早期NSX也掛過HONDA的MARK 更深入的部份.....我看算了 連本田競技車款的特色是啥我看都搞不清楚吧 PS:很多機會?他是想要進攻但是攻不下去,因為軸距比較不利,勉強進攻若是造成打滑反而失策 此文章於 2007-06-10 07:00 PM 被 ruinousdeity 編輯. |
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2007-06-10, 06:57 PM
#16
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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另外...AP1我覺得輸的很莫名奇妙,感覺像是來陪跑的(轉速掉到4000左右?
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2007-06-10, 07:03 PM
#17
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Master Member
加入日期: Sep 2004 您的住址: 挖西呆巴狼
文章: 1,754
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引用:
NSX不是ACURA專屬車系~ ACURA只附屬廠牌~很多日系廠牌都有附屬廠牌標誌..速罷路`頭又大`米尚..都有..速罷路的就是一個 i 的標誌.頭又大是那個大家都常見的L(LEXUS)~~米尚就是那郭一個圈圈中間一座山的 
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此文章於 2007-06-10 07:58 PM 被 大昌 編輯. |
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2007-06-10, 07:55 PM
#18
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
各家附屬廠牌大多是賣較"高級"的車款(競技車款較少),所以說是高級品牌也不為過吧  NSX以前確實是H的專屬車系沒錯.影片中的車應該也還是掛H的MARK 不過很久之前(我唸高中時)就一直盛傳HONDA要停掉NSX的生產線, 而且ACURA也在概念車這方面有不少動作, 不過這件事情抵定下來是在2005年NSX生產線確定停下來之後 一直到今年底特律車展ACURA公佈NSX後繼車種Advanced Sports Car Concept, 消息是明年可能就會推出,SO..... NSX轉到ACURA旗下這件事已經確定了 所以影片當中,無論是一開始的介紹或者是轉播,都是唸ACURA NSX 即使車子上的MARK還是掛著H  |
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2007-06-10, 09:31 PM
#19
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Master Member
加入日期: Sep 2004 您的住址: 挖西呆巴狼
文章: 1,754
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引用:
附屬廠牌不是用來區分"高檔車"系用的~那是為在西方國家使用而創立的! 市場不同~所以有不同的策略跟設計會跟本牌產生一制性發表~就是說在西方國家有發表的車款.在亞洲本國的品牌不一定會更進同步生產! 反之亦同.. 如果亞洲本國可能因為銷售等問題取消該車款生機~但西方還有市場的話.想要在生產下去也不用破壞亞洲本牌的策略... 這是大概會有本牌跟附屬牌的主因..因為歐亞洲國情`需求不同~必須會兩個管道分別獨立運作! CV COUPE 車款就本是北美廠設計生產.跟日本設計團隊無關~
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2007-06-10, 11:54 PM
#20
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