不會啊! 一檔一檔降, 其實並不會傷,

跟趾跟座位很有關係, 坐的太前面腳不能靈活的動是沒有辦法好好跟趾的.

除非是要等很久的紅綠燈, 不然我不會打空檔滑.



LSD

Limit Slip Differential,

限滑差速器, Google有一堆資料.



掌握度太低, 無法習慣.

希望不要看到連人帶車跌下山谷 人夾在車中哀嚎的新聞是你

如果你須要我引你走死亡路線也可以.
那走那一條自己選.只要輪子著的到地我都可以帶.

有人好像不白目會死
應該改叫老白目吧

有人好像不雞婆會死
應該改叫m雞婆吧

手排自排喜美都擁有過
開起山路來的感覺與速度根本是兩碼子事
除囉動力傳輸的直接性差別外 . 就是白車大兄所說的操控節拍

不說山路 . 說高速公路好囉
在長上坡處想超車 . 手排喜美降個檔就過去囉
自排喜美呢 ..... 因檔位不變 . 油門在某一區段下 . 維持原油門深度與再踏深(耗油) . 速度沒啥變化 . 根本不敷超車需要
非得要把油門踹到最低(喜美油門有點緊 . 要用力踢) . 讓那笨蛋變速箱強迫降檔 . 速度才有明顯提升
但那轟轟的引擎聲+引擎震動+換檔頓挫感 = 吵鬧+不舒適 .... 煩不勝煩
旁車還以為我在飆車 . 我那願意 ???

如是開手排的話 . 則沒這個問題困擾 . 也兼及囉超車安全

昨天才翻囉汽車雜誌 . 找那台國產轎車還有手排
哈 .... 麻煩大囉 !!

小白尾翼兄所言正是
自排車果真得花更多時間摸索山道操控節驟~ 尤其為窄小高低起伏變化大的山道
依我的經驗~ 同一段路摸透的時候差不多就是要整新車輛傳動系與底盤件的時候~
三年來花67萬整新的....三門小白

依以前在軍中開10.5T及九人座的經驗，手排在山路及超車真的是很好用，但
在市區真的是有點煩，很難想像上下班時的台北市開手排車的左腳。
其實現在自排也越來越聰明，相信未來自排和手排的分際會越來越糢胡
在新的自手排中，跟趾的動作也由程式所取代了。