大陸國產高速列車　28日試營運
更新日期:2007/01/28 15:27 記者:記者蘇日宏、張峻德／上海報導
大陸國產的鐵路高速列車CRH在28日試營運，由上海到杭州全程201公里，票價大約190塊台幣，最高時速159公里，而這也意味著大陸將以此為起點，開始進入另一階段的高速列車時代。

由中國大陸自行研發製造的子彈頭列車，號稱最高時速可以達到250公里以上，目前全上海總共有六輛子彈頭列車。每部列車有8節車廂，可以載客668人，還可以依旅客的多寡，將兩部列車的車頭連接成為16節車廂，以加大載客量，而為了提升服務品質，每節車廂都有1到2名乘務員，隨時提供旅客的需要。

而乘務員，每個人都先接受訓練一個月，訓練的課程像是：車門不能關閉的緊急情況、旅客有疾病等狀況。除了人員的訓練，車廂內的環境也較以往寬敞舒適，一列火車的每一排總共有5個座位，每個座位旁邊有兩個按鈕可以隨意調整椅墊以及靠背的位子，如果太陽太大也有窗簾可以遮蔽陽光。

此外，每列車都設有簡單的便利商店，也提供餐桌椅讓旅客可以舒適的享用餐點，而車上的洗手間也採用與飛機同一等級的觸控式給水系統和沖水設備。

只是目前的子彈頭列車，由於軌道沒有更新，因此時速必須控制在160公里以內，而平穩度也比較差，因此坐在車內會覺得火車有點搖晃。根據鐵道部門的說法，中國鐵路高速列車CRH在今年4月18日以後，速度才可望提升到200公里以上。
雖然目前只是在試營運階段，但也是中國向全世界展現出在吸取法國、日本、加拿大和德國的技術後，他們有能力自行研發製造高速列車這樣的成就。

普通鐵路跑160很快了吧
台鐵自強號也只能跑120里

話說中國高鐵不是從北京到上海
而且也還沒蓋好吧

這裡講的應該是普通鐵路加上高速機車頭
台鐵能跑出160大概也不必怕高鐵了

印象中 國際標準是 車速200 才可叫高鐵
台灣地小人稠 應該是自行研發高鐵就可以了
畢竟南北很快就到了
300公里的子彈槍聲 對沿線居民的傷害無解
可能會每小時被開罰單

自行研發 應該可以外銷第三世界

滬杭兩地列車越跑越快 　

昨天首航的國產動車組，具體型號是CRH2，是南車四方機車車輛公司引進日本川崎重工的技術，消化吸收再創新生產的，以日本新幹線列車為原型。 　

接下去，2月1日在廣深鐵路上跑的動車組，是CRH1型，青島BSP公司製造，引進的是加拿大龐巴迪公司技術。
鐵道部有關發言人日前稱，國產動車組投入運行，標誌著中國鐵路已經掌握了時速200公里及以上動車組核心技術，並創立了中國鐵路高速動車組的自有品牌。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5...ent_5667384.htm

韓國的高鐵人家也是消化吸收
現在能自己造了

台灣高鐵花了幾千億連技術都不給

這不是仿製的,是直接從日本進口的,有些是進口日本部件在中國組合拼裝的,品質大概中國自己也沒信心所以速度根本不敢太快---

中國真的很不要臉,明明就是買日本新幹線的E2-1000型卻關起門來騙中國自己人是

"中國大陸自行研發製造"的

買來好用就算了 偏偏還是個超級大混血的怪物

車體電機混血 & 售票閘門混血

你這個腦殘人家說了全是自己研制的嗎
沒看到中國新華網也說了在日本、加拿大技術上吸收消化嗎？
真是小青蛙

這是日本川崎重工的神戶工廠,左邊的就是自行研發製造的高速列車