![]() |
||
Major Member
![]() 加入日期: Apr 2001 您的住址: Taiwan系寶島A-Plus
文章: 108
|
引用:
其實現在兩羊的引擎也都是GY6延伸過來 而且還不是照罵說老引擎換新殼包裝 gy6的動力曲線也沒有現在廠商所謂的"新車新引擎"來的好 雖然並沒有差很多 ![]() 詳情去小老婆看看應該就略有概念 那邊護航的人好像不少? 快放假了 廠商越來越愛請工讀生吧哈哈
__________________
@Tire AMD-DURON-700 EPOX-8KTA3-KT133A PQI-512Mb-133L3 WD-800JB-7200RPM-80G-8M TNT2M64-32M Labtec-ELITE-840 |
||||||||
![]() |
![]() |
Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Aug 2005 您的住址: 台中-高雄
文章: 60
|
金牌可說是G2+G3 它隸屬KDU車系
G2的加長版車身 加上G3的引擎以及傳動 KDU系的好不好騎? 個人是覺得很不錯啦... 至於吃機油問題... 我就不知道了!! 因為 我沒買過那台車... 不過... 如果買那一台來改前後12" (鐵客諾??)感覺好像還不錯!! 加上價格... 嗯... 好像客貨兩用剛剛好!!
__________________
![]() PCDVD最嫩的一位小朋友 ![]() 請勿勸敗... 非常的感謝你的合作 ![]() |
||
![]() |
![]() |
Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2001 您的住址: 別找了! 不在這...
文章: 1,071
|
引用:
面子問題! 1. 會被說沒研發能力...老是只靠舊引擎! 2. 這顆是Honda的! 合作關係分了後! 死賴著靠人家的東西會被說話! 畢竟Honda是認為被盜用! (光陽應該也想擺脫佔用人家引擎設計的形象!) 此文章於 2007-01-15 06:13 PM 被 Yode 編輯. |
|
![]() |
![]() |
Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 台南
文章: 326
|
引用:
根據我以前對機車的研究來講! 台灣自己研發的新引擎,跟本是靠消費者下去測試的! 再來找缺點慢慢的改進.......... ![]() |
|
![]() |
![]() |
Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 台南
文章: 326
|
引用:
前後改12吋!我好像也看到好幾篇文!喜歡改這樣! 好像蠻流行改大的!這樣長途是舒適多了!也比較霸氣! ![]() 不過這車的設計!不知道方便不方便改? |
|
![]() |
![]() |
Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 台南
文章: 326
|
引用:
gy6引擎的動力曲線!真的好順! 不會有甚怪問題! 研發能力真的是不行阿= =怎都沒廠商要出gy6加強版,活塞,曲軸,氣缸頭,汽門...等等的材質強化版! 亂改一些設計!出些不成熟的引擎!搞笑用!也沒多快!吃虧的都消費者!負擔一堆失敗成本! ![]() |
|
![]() |
![]() |
Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2002
文章: 3,375
|
奔馳125 就是GY6的老酒新瓶,算不算盜用還要看當年的合約是怎麼簽的,搞不好根本就沒時間的限制呢
![]() 三陽、光陽 至少都有向Honda繳技術費才取得GY6的技術,沒繳技術費還在沿用這顆引擎技術的....一堆 光陽會跟Honda拆夥,主要是Honda不開放重車技術,再加上在海外互相是競爭對手....只好拆了。三陽的情況就更複雜,跟三陽老板私人的海外投資有關。 前幾天聽到的報價,奔馳125 鼓煞 43000 送兩年的失竊險,比我當年買的豪邁125 鼓煞 50000 還便宜 ![]() |
![]() |
![]() |
Major Member
![]() 加入日期: Aug 2002
文章: 143
|
看了那麼多回應,還是不知道金牌125到底有啥比較大的缺失耶,引擎方面,版本有好幾種,有人知道到底誰說的是正確的嗎?有說是GY6,也有人說是G4,到底哪樣才是真呢?
|
![]() |
![]() |
Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2002
文章: 3,375
|
shulinman大,你要不要再回頭去看清楚,我從頭到尾沒看到有人肯定的說金牌是用GY6引擎的
![]() 最簡單的分辨就是那根踩發,GY6是向前,G4是向後 況且,已經有人的金牌去改12吋輪框了,GY6光是要塞110/90/10就有點擠了,更不用講12吋 不過GY6還是有好處的,踩發初看很難用,拆過一次Easy100就發現比GY6更難用,我根本就踩不動(這還是我刻意清過、上過潤滑油了) GY6這組踩發,除了在拆裝傳動比較礙手之外,實用性要好過後來改良的KDU機種 ![]() |
![]() |
![]() |