哇, 這個討論串真是出乎我意料之外.

本來就是有標準, 乖乖遵守, 而且又不是航空公司故意欺負行李多帶的人, 那些都是黑紙白字, 很早就列出來的規定, 整理行李的時候就可以估量要怎麼帶東西.

大家反過來想吧, 如果不做限制, 或是規定沒人在遵守會是什麼情況.

我有聽過另一個說法，行李限重，有一部分原因是為了保護搬運行李的地勤人員。
儘管現在行李輸送作業自動化的很徹底，但某些環節還是需要靠人工搬運。
而且這些規定行之有年，並不是最近才有的。

小弟也常搭飛機，一律搭華航（知道他不是最好，但是被華夏會員給制約了）
也偶有超重，但check in櫃臺的小姐總是會很好心的提醒，要小弟將東西拿一點出來。
有時候我想罰錢了事，小姐也苦口婆心的跟我說很貴（但從沒跟我說要罰多少），
一直要我把東西拿出來才肯讓我劃位。所以儘管多數人對華航多有抱怨，
但我還是挺肯定他們服務態度....嗯....就某些層面來說，起碼他們還沒讓我繳過行李超重的罰款。

體重+隨身+行李 的總值應該比較重要吧

其實行李的重量櫃檯小姐都有拿捏過,也就是說雖然你超重一點她不罰錢,但是她還是會依照行李的實際重量去報,給OD畫平衡表用,所以這根本不會影響飛安,大多的客人根本不可能去估算自己的行李重量,事實上行李太多航空公司都會給予放行,除非是超重超的太離譜,像是搭商務艙以上的客人,行李就算是超重也不會罰錢,因為那是公司的重要客戶~~

好奇怪喔，行李超重的幅度遠不及體重的差異吧，那要不要乾脆也量體重，體重+行李不能超過多少公斤，這樣比較公平吧。

航空公司會被告“體重歧視” (weight discrimination)。

跟團的還好啦，前陣子才去歐洲，我跟太太的兩卡都超過30公斤，是自己提去 check in 的，也沒聽到誰廢話過一句。不然20幾天的行李加上買的東西，行李還真的小不下來耶！我猜這個新聞還是政令宣導而已，執行還是有彈性的，我猜！

跟團的是比較不會為難,但是當時我是一個人去出差,當然這些執行上面都會有彈性,但是一般來說歐洲線都是特別機車的,美國線大概40公斤以內都不會怎樣~~

西南航空會抓。
上次是長榮商務艙台北飛洛杉磯，
洛杉磯轉德州時被西南航空罰了75美金.....