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Power Member
 
加入日期: Nov 2002 您的住址: 高雄
文章: 626
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引用:
不過這已經成了過去的傳統刻板印象了吧 LOTUS就不用說了,連MASERATI都在很早之前開始作四門轎跑車,失去純正跑車的基因,並且被FERRARI納入旗下 
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 財.色.藝.無德可矣? |
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2006-06-24, 08:18 PM
#11
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Major Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 潮汐之止
文章: 107
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1997年Fiat集團決定將Maserati車廠託交Ferrari車廠管理
並於1999年將全數Maserati股份都轉移給Ferrari 合併為Ferrari-Maserati集團 2005年Maserati再從集團中分割 納入Fiat直接擁有的Alfa Romeo品牌之下 Ferrari的612 Scaglietti也是豪華跑房車吧 只是Maserati的造車理念，在追求豪華與性能的極致 現今車壇還是把Ferrari、Lamborghini、Maserati當成是製造跑車的名廠
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想你想成為一種習慣， 已分不清有沒有你的分別.... 此文章於 2006-06-25 03:04 AM 被 trexx 編輯. |
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2006-06-25, 03:02 AM
#12
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Major Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 潮汐之止
文章: 107
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據Proton原廠表示
Gen.2引擎是採用蓮花研發團隊自1999年進行開發， 至2004年正式啟用的代號Campro的全新引擎 可發揮出110hp / 5000rpm 的最大馬力 以及15.1 kgm / 4000rpm 的最大扭力 但國際貿易局的網站： 馬來西亞南洋商報;95年1月23日 根據日本「經濟新聞」報導，三菱汽車公司(Mitsubishi)與馬國國家汽車控股公司（Proton）正在洽談聯營計畫，以便聯合開發新車款及汽車零組件。三菱汽車公司在Proton創辦初期，就扮演著顯著的角色，其中包括向Proton提供技術轉移，以便其發展國產車，以及協助其生產汽車引擎─「華嘉Campro」。三菱汽車公司原本持有Proton的7.9％股權，不過雙方的合作關係於2004年結束。據了解，此次兩造所洽談的聯營關係，並未涉及三菱汽車公司收購Proton的股權
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想你想成為一種習慣， 已分不清有沒有你的分別.... |
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2006-06-25, 03:18 AM
#13
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Power Member
加入日期: Nov 2002 您的住址: 高雄
文章: 626
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引用:
至少612 Scaglietti沒有越過最後的底線"雙門" 少一些堅持,多一些妥協,並不是不可以 只是,連最後的底線都逾越的話,就已經失去自我了 我也不是否認Maserati的成就 只是,期待越高,失望越大 以我的看法,Maserati應該要讓位給其他用心的後起之秀 不過那些後起之秀好像都不夠強壯 
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財.色.藝.無德可矣? |
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2006-06-25, 03:59 AM
#14
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