速限的設置 , 不僅僅是為了罰你的錢而已

sutl

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引用:

作者mypcdvd

速限主要應該是配合汽車碰撞極限吧
高速公路對撞機會很小所以可提高

時速90的大車跟時速100的小車，其實都是很危險的

開車本來就是很危險的一件事，重點不在速度，而在守規矩跟小心。

人人守規矩，突發狀況就會很少，小心駕駛，在突發事件發生時還有應變可能。

說到這我就覺得很悲哀，因為有個人開車我覺得很可怕。

他不是技術不好或不守規矩，而是經過路口時他都不減速的。以台北的交通狀況，撞上闖紅燈的機率很大，他卻完全沒設想這種情況。他是在美國長大的，那邊闖紅燈的或許很少吧

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2006-06-02, 07:25 PM #14

lioushen

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加入日期: Jan 2002

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引用:

作者sutl

時速90的大車跟時速100的小車，其實都是很危險的

開車本來就是很危險的一件事，重點不在速度，而在守規矩跟小心。

人人守規矩，突發狀況就會很少，小心駕駛，在突發事件發生時還有應變可能。

高速公路因為道路設計的關係 , 以及不會有非同向的車流 , 加上他是一個
封閉式的道路 , 所以最高速限可以比一般道路高 . 因為他的路況比較單純 .
提出本文 , 並非追求越慢越好 , 而是說明設出限制的必要 .

目前台灣用路人普遍用路常識不足 , 且路權觀念薄弱 , 所以我支持目前的速限 ,
等到一定的進步之後 , 提高速限應該是可以追求的.

2006-06-02, 07:52 PM #15

sutl

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加入日期: Jan 2002

您的住址: 閃亮亮的永和*~

文章: 6,096

引用:

作者lioushen

台灣人用路道德不足，就算是追撞也會出人命的。

例如很多貨車司機為了賺錢，拼命超時工作，然後進入不自覺的睡眠狀況而不自知，自然當前方小客車煞車時就將其輾過去

更不要提酒後駕車了，這某些國家是要坐牢的

其實，台灣很多交通亂象，法官要負很大的責任。

台灣司法界不流行絕對路權制，往往以死傷者為大，導致大家覺得違規也不見得都是我的錯，撞到我至少都有應注意而未注意的疏失。

要建立駕駛道德，必須先從法官判決做起，讓違規死者家屬賠錢，讓守規矩的人不再遭殃，這樣守規矩的人才會越來越多。

2006-06-02, 08:28 PM #16

小建

*停權中*

加入日期: May 2000

文章: 7,451

引用:

作者sutl

台灣司法界不流行絕對路權制，往往以死傷者為大，導致大家覺得違規也不見得都是我的錯，撞到我至少都有應注意而未注意的疏失。

要建立駕駛道德，必須先從法官判決做起，讓違規死者家屬賠錢，讓守規矩的人不再遭殃，這樣守規矩的人才會越來越多。

同意 * n 次方

2006-06-02, 08:41 PM #17

book1124 Junior Member 加入日期: Jan 2006 文章: 919	限速50km，我的時速表也差不多是50km左右，經常看到後面離我3～40公尺的機車常常從我後面超過去，過沒多久就看不到車尾燈了，我想對方至少時速80km以上吧（浮洲橋）
2006-06-02, 07:11 PM #13