謝謝,長知識..........

自從調到南部後，除了第一次開中山高之外，
我寧願繞遠一點走二高，
沒其它原因，從彰化後，幾乎都是二線道..
萬一..車車臨時故障，想躲都沒路肩可躲啊~

我自己曾在二高福德隧道內爆過胎(左前輪)

當時並沒踩煞車,而是利用檔煞讓車子慢下來
抓緊方向盤讓它維持直線
然後打雙黃燈,時速維持約50Km/h撐出隧道

停到路肩後一看,只剩兩片胎壁了

不過鐵圈的軔性確實是比較好!!

學到新東西..
多謝啦..

3.5T的容易翻車是嗎? 不然怎麼會叫"多爾袞"???

多而滾--堅達3,49噸的~因為很會翻車,故有此一稱號

一高頻率~144.88
二高頻率~144.86
有手扒機的可以開來聽聽,比警廣還好用

正確

但是除了以上剛剛術語之外
還有很多
不知道術語的話可能會搞不清楚他們在說啥

交流道=樓梯or喇叭頭
國道巡邏車=茶桌仔or狗or小白兔
走路肩=吃海產
偷拍=科尼卡or拍電影
收費站=摸摸手
民車故障=開口笑
塞車=領麵粉

..........

很多都很好笑
比方...
南下362狗洞有狗仔在吹泡泡...大家不要吵他,不然他會亂咬人

中山高比較可怕,

還好剛看到這則討論...
我的小T 輪胎也跑五萬了,還沒去換.
今天剛去中壢又回來.

話說...
大家都認為大車很可怕
其實我覺得國道行駛小車比較令人害怕
因為在小車佔為大多數的狀況下
也集合各式各樣行車道德及水準
還有一些根本還沒搞清楚但拿到駕照的小白出來鬧場
國道車禍往往都是小車造成

比方大車因重車與前方保持比較大的距離
小車就認為那個距離是要給他的
總是給人一種"你是想死慘一點"的感覺
不留安全距離不行
留了距離小車又要佔縫
萬一前方因故煞車
這台小車的後果可能很慘
而大車大多為職業駕駛
在行駛的經驗和反應上會比較好(酒後駕車和疲倦駕車除外)
又尤其大車因事故或故障的拖吊費用比較高
因此大車能避免出事就會盡量避免
然而台灣的交通觀念總是認為
只要是大車有份就永遠都是他的錯

這一則車禍事件還是因小車而起
雖然他也很不願意爆胎
但造成了死亡事件
這台大便當的法律責任可能也背不輕
只能說倒楣

+1
我本身也是大貨車駕駛...常往返於台中跟高雄間
其實有些用路人常認為大車就是危險，其實不然
大型車駕駛駕駛道德遠比一般小型車駕駛來得好（少數貨運、客運除外）
路上常看到一些小型車，鑽來鑽去的，以為自己技術高超
殊不知道，大型車減速要多少距離
其實新聞所提這大貨車駕駛，若沒煞車，可能還不會翻車
但是換來的是直接"騎"上去小型車上

奉勸各位愛鑽的賽車手，大型車慢不是讓你
而是大型車往往載、托運著比他車身重2倍以上的重物
不是說停就能停的