還要加上不用安裝....

改成吸盤式.....

好讓我放其他位置....

放在現在的那個位置

真的很礙眼

另外還要改小....

這兩天有看到機子…
發現跟我車上的gps差不多大…
我裝了gps就覺得有擋到視線了
很難想像又裝上obu那前檔還看得到東西嗎??
所以…還是…拒裝…

我的車有裝PDA跑GPS
沒有電源孔可以接未來的新機子
所以，還是不會買！

多等幾個月,應該有其他造型的OBU會出來

2006.02.24　 中國時報
名下不同車輛 ＯＢＵ可轉換
陳如嬌/台北報導


交通部高速公路局和遠通電收公司昨天達成第一階段修約，包括十一項重大改變；降低卡片加值金額為三百元，同一車主名下不同車輛可辦理ＯＢＵ轉換，七月開放民眾租用ＯＢＵ。

昨日雙方馬拉松談判長達八個多小時，終於達成十一項協議。陳建宇表示，較難達成共識的議題，將在下周展開第二階段協調。他強調，業者和政府達成共識雖增加營運負擔，但政府絕對不會以延長特許期限作為交換條件。


陳建宇指出，不同車主共用一機的一機登記多車涉及大幅修改系統及作業流程，遠通電收要八、九個月才能完成，最後雙方同意改採替代方案，「同一車主」名下不同車輛，可透過異動登記辦理ＯＢＵ轉換，遠通電收承諾一個小時內完成轉換作業。三月一日起，先在高速公路直營門市開辦異動登記，三月底服務據點要增至二百個。ＥＴＣ九月正式營運後，六百多個服務據點需全面提供服務。

另外，遠通電收同意降低卡片加值最低金額，由原來五百元降為三百元，五月一日起實施。目前促銷的廿萬個ＯＢＵ，取消三個月內期限，直到賣完為止，銷售資料要提供相關單位查核。

陳建宇同時指出，遠通電收必須提供ＯＢＵ瑕疵擔保，三年保固期，只要非人為因素導致損壞，遠通電收需免費更換；非人為因素瑕疵導致無法繳納的通行費，補繳時不得向用戶收取相關作業手續費。儲值卡有效期五年，超過五年後，消費者換卡時，遠通電收需退回卡片內仍可判讀的儲值金額。遠通電收同時承諾，計次階段結束前，可正常使用的ＯＢＵ，保障在進入計程階段後，仍可繼續使用。

此外，遠通電收同意五月底提出用路人租用ＯＢＵ方案，七月份開放民眾申請租用，儲值金存入信託帳戶產生的利息，歸政府所有。國道客運第一個月上路增加的二．四元委辦費用，由遠通電收自行吸收。

其他達成協議有遠通電收必須在二月底公布ＯＢＵ基本規格，五月底前邀請有意申請生產的廠商，向原廠EFCON協商授權生產 ，並降低技術移轉費用。未來有新型ＯＢＵ，同樣比照辦理。

要用卡片是交通部訂的規格....,要2件式的
原廠規格是可用250km過去能正常感應的

到底卡片綁車綁人有啥意義，為啥不像優遊卡一樣認卡就好
有點莫名其妙

放心啦.沒幾台車裝.小客車好像才幾千台.大客車都用免費的.一台一個

這個一小時生效的異動登記不知道到哪裡去辦,
如果又是要到高速公路休息站去辦豈不歡樂?

改系統要八九個月, 分明就是以拖待變,
等他改好已經裝願意裝家裡又有多車的人,
大概早就等不及一車一台了.

以目前電子產品的市場壽命而言
第一代OBU缺點這麼多
應該很快就會有第二代甚致第三代機出現
所以越後申裝應該越有利
...
除非某廠商想玩陰的