以兩台都是新車來講, 因為底盤兩台相同所以差異相當很小

而我所知的
所有兩噸半的車煞車好像都不起作用了
超慌的

不知道下基地會遇到什麼狀況
超多未知數
萬一因為開兩噸半而出事情
就覺得當兵就真的很幹了

希望應該不會有當不完的兵之類的處分

老師來啦!老師真的來啦!
不要懷疑我真的是老師!
我是受過中華民國陸軍後勤學校的訓練喔!
不過因為精實案的因素,卻從未有教學的經驗啦
不知coldwindman是在哪裡當兵的?現在正在受駕訓嗎?
兩噸半軍卡都是從美軍那裡弄來的,沒記錯的話是M35系列2 1/2T
各位不要以為它是老古董,每輛車都是百萬級的喔!
不要懷疑,當時的車廠就是這樣認定的,車上噴漆也是如此
當駕駛兵時每天開著它上山下海,很多任務沒有它是不行的啦!
不過那些都是當年的事情了,現在都屬於後備車輛了
也就是不再有出車任務了,除非戰時吧,點召時的軍官說的
所以coldwindman應該很少有開兩噸半的機會啦
應該是常有保養的機會,像是熱車;更換油水電;蹓車等......
結訓之後應該是開HINO 10頓半軍卡或悍馬車系列或得利卡吧
當然也是有其他的車種可開,像是主官管的配車等......
不過萬一接到老當益壯的兩噸半軍卡,又常常出任務
千萬要注意車速,那個手煞車從我當兵時就是無效的
雖然還是會教要拉手煞車,但那真的是無效的啦!
不如請車輛維修兵好好照顧愛車(特別是煞車),與他保持良好的關係吧
當他照顧愛車時,你就照顧他吧!像是一起喝涼水一起維護愛車......
另外vp5070說的車底工字底樑兩邊裝上照明燈,是個不錯的建議
如果可以的話就裝上吧,提升行車安全喔,10頓半軍卡應該也可以
此外車有車"神",剛剛接車時就要問問學長,免的犯錯
那個所謂的駕駛操或滾大輪胎這類東西,應該不用擔心吧
至少我當時沒有受過這樣的訓練,車廠也不興這樣玩意,都用聽說的
一切都是安全第一為最高原則啦
大概就這樣吧,菜鳥老鳥的八字都很輕,當兵低調一點嚕

我很認同,我曾經座過一台煞車失靈,手煞車也無效的
2頓半軍卡.
後來還真不知道怎麼從市區開回營區的說~~

不知道各位知不知道這則新聞

http://www.defense-aerospace.com/cg...dele=jdc_34k:@u
(Source: Navistar International Corporation; issued April 14, 2005)5n%6

WARRENVILLE, Ill. --- Navistar International Corporation today announced that its operating company International Truck and Engine Corporation in partnership with SanYang Industry Company LTD of Taiwan won a five-year contract worth approximately $400 million U.S. for the delivery of up to 5,000 trucks to the Taiwan Ministry of National Defense.

The contract was awarded April 13 and is set to be signed within the next few weeks. Delivery of completed vehicles will begin in May 2006.

SanYang is the primary contractor and International is a subcontractor. Parts and components for the trucks will be built and prepared into kits in the United States and assembled in Taiwan to meet local content requirements.

The International 7400 4x4 vehicles with I-6 engines will be used in troop carrier and general cargo applications by Taiwan's armed forces. The new International vehicles will replace the M35 truck built by AM General for the past 30 years.

Navistar also announced that it expects per diluted common share in its second fiscal quarter ending April 30, 2005 to be in the area of $0.65 to $0.70 per diluted common share compared with $0.67 per diluted common share in the second quarter a year ago.

Daniel C. Ustian, Navistar chairman, president and chief executive officer, reiterated that based on the company's current truck industry volume forecast of 389,500 units, earnings in 2005 should be in the range of at least $4.60 to $5.00 per diluted common share.

Navistar International Corporation is the parent company of International Truck and Engine Corporation. The company produces International brand commercial trucks, mid-range diesel engines and IC brand school buses and is a private label designer and manufacturer of diesel engines for the pickup truck, van and SUV markets.

文中講到的7400系列卡車的相關資料在此：
http://www.internationaldelivers.co...&type=Dumptruck

新聞轉貼自：http://forum.dtmonline.com/leo/cgi-bin/topic.cgi?forum=3&topic=160&start=36&show=0&man=

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老師好
目前還沒受訓..不過快要去了
我會想去受訓是因為感覺開這種車還不錯玩...所以想嘗試
而且假如考到駕照之後...還可以換民間駕照...
我在北部當兵
我在想...這麼爛的車..就算技術再好的人
應該也會多多少少開車時會有一點小小意外
像是突然煞車失靈.或者是突然熄火..太多狀況會發生了.那該如何是好...??
那想請問ㄧ下...那下基地時...駕駛兵除了清潔跟保養車子
還有要做什麼事ㄇ
而且聽前輩說...基地的路很陡..又很多泥巴..
真的很怕開車出了意外說

那後來是如何會營區呢

講到兩頓半煞車不靈這件事，又讓我想到當初在運輸連的事...

於某次戰備督導後說不能以十噸半充當戰備車，於是連上尚能發動的兩部兩頓半就上場了。
有一天大家全副武裝去領完槍後，像牛一樣的兩台戰備車就準備開過來在一旁待命，
不料前一台車停妥後，後面那台突然煞車失靈，又加上小降坡....
全連馬上注意到這件事，立刻呼叫第一部車駕駛快點開走，哪知道喊叫聲沒能蓋過引擎聲...
眼見後面那台車一步步逼近，大家的心臟也都快停的時候...
頭車突然飛奔駛走.... O_O|||

開兩頓半真的是要心臟大.....

煞車失靈能夠就救的就是檔煞,就如VP5070講的一樣 ,還有一組加力箱可以用來減速
我想要開到兩頓半出門機會很小了,兩頓半都管制出門,況且能動的沒幾台,樓主應該可以放心