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Basic Member
加入日期: Dec 2005 您的住址: 常跟淡水比冷的地方 =.="
文章: 17
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就算不用稅金(不掛牌)
五百多匹怪獸的油耗,養得起的也不多吧 |
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2005-12-29, 08:12 AM
#11
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*停權中*
加入日期: Jan 2003
文章: 628
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引用:
原來是400hp的GT40,後來加強馬力550hp改名為Ford GT,14萬美金價格還低於F430,老美常常開去郊遊~~~   |
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2005-12-29, 12:02 PM
#12
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
看了照片, 好大顆的橹式對絞增壓器!!!  看來又是美國派作風, V8 OHV 5.4L....... 已經不錯了, 應該是6500rpm最大馬力, 7000rpm斷油. 車子稍微過重一些, 扭力雖然龐大但是高轉馬力不足, OHV的罩門吧! 上了賽道可能還是要被歐洲跟日本的強化跑車(或房車)大電!!!
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 10年 |
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2005-12-29, 12:12 PM
#13
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*停權中*
加入日期: Jan 2003
文章: 628
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引用:
沒錯!GT用的是橹式對絞增壓器,聲音聽起來和F360尖銳刺耳的噪音不同,GT有種低頻渾厚的感覺! 不過Discovery介紹時GT40原型車就曾和F360同賽道跑兩圈,馬力一樣400hp,F360卻輸給GT40,最後一圈沒跑完離合器就燒掉了,可見超跑和賽車設定還是不同 |
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2005-12-29, 04:27 PM
#14
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
拿F360跟他比, 有點像是羽量拼重量級(不是重量差別.) 在這種扭力馬力車重設定下, 應該找Xanavi R34 GTR來跑....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 應該可以電到GT40忘記人!!! 
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10年 |
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2005-12-29, 05:59 PM
#15
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Advance Member
加入日期: May 2002 您的住址: 台中市
文章: 361
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每次看GT4的片頭就被優美的曲線"煞"到了，可惜在遊戲中實在是輛難調教的車，純粹用來拍照居多~
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2005-12-29, 06:47 PM
#16
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Major Member
 
加入日期: Jun 2002 您的住址: ...
文章: 242
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引用:
早就量產啦 不過不清楚有沒有限量生產就是了 對有錢買的起這台車的人來說 5.4L的稅金對車主來說這應該還好吧...... 路上還不是常看到AMG X55系列的在跑 兩者稅金都是同一級的 誰叫Ford GT好死不死多了9c.c (5409c.c) 5401-6000c.c這等級的牌照稅$69690+$燃料稅13080=$82770
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星空下美麗的回憶...已成過去了!!~ 盛夏的回憶...在一句話裡都結束!!~ 秋天的回憶...在結束那一刻開始!!~ 最後的回憶...在我心裡永遠停留!!~ |
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2005-12-29, 08:39 PM
#17
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*停權中*
加入日期: Feb 2005 您的住址: Taiwan - US - China 歡迎來堵
文章: 41
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有錢買 Ford GT 也不會介意那 ‘一點點’ 的稅金
比起來我還是喜歡舊的 GT40, 當年可是把 Ferrari 電的吱吱叫! 記得有次 Jeremy Clarkson 要試 GT40 還坐不進去﹐車實在太矮了!!! |
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2005-12-30, 12:40 AM
#18
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*停權中*
加入日期: Jan 2003
文章: 628
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引用:
Ford GT把避震器直接裝在車架上,這完全是賽車做作法,車身高度因此降低   |
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2005-12-30, 11:14 AM
#19
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*停權中*
加入日期: Jan 2003
文章: 628
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另外一個例子就是K1 Attack
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2005-12-30, 11:17 AM
#20
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