上坡路塞車本來就是手排車的七寸...
乖乖用標準方法吧, 熟能生巧
怕麻煩, 就是開自排車

太陡的坡或長時間走走停停拉手煞如上面有板友說的
煞車踩久了腳會酸,半離合再踩油門有兩個問題
第一是坡度太陡,半離合,腳由煞車踏板移到油門上的這段時間
離合器片咬不咬得住,而且在大坡度坡,反反覆覆半離合我想沒有車友敢說他完全不會失誤

第二是一直半離合起步,不用太久你就會聞到離合器片的燒焦味,離合器片也會磨損的非常快

我原文為什麼會加句來不及就是手排開不夠熟
因為當你已經抓到你車的離合器接合特性
放離合器的同時,我的手也已經在放手煞,整個過程是很順的
當然不會是半離合催油門才放手煞

至於離合器一直踩著,第一是腳酸,第二是離合器片壓板軸承一直承受壓力
對機件不是好事

看來板上開手排的朋友不少,有機會大家討論討論囉

講講自己感言
自己常在開的兩種車，自家用高齡老車；出外景用 VW T4工程車(手排)
上坡起步這兩種車都要拉手煞車，否則都會"倒退魯"
手煞車是為了安全也為了車子.
平常在台北開車，車跟車幾乎都是黏在一起，一點點後退就是撞車.
工作時像我常跑宜蘭走北宜，遇到塞車的機會非常高，加上工程車往往都載很重，光放離合器起步一定會不穩.
其實我們一直告誡新進助理，車上有客戶、攝影機、器材等等..不要跟安全過不去，也不要跟錢過不去.既然踏板有三個就不要用兩隻腳想搞定載的重重的工程車.

其實就我的想法，駕訓班教的真的有些是為了應付考試，但是手煞車...還是用吧!!安全第一.

各位大大,駕訓班那套本來就是正確作法,安全為重,而不是為了應付考試
只不為台灣人開車本來就是異於正常世界,只要方向盤上身,就天下無敵,這不就是現今台灣交通亂像嗎

學理很重要,當然實務也有實務作法,在交通安全為重的情況下
上坡起步不太熟的話,那就照標準動作,至少讓後排的跟車安心

[YOUTUBE]DT9jPqD4_9k[/YOUTUBE]

借版問一下超斜上坡塞車可用手煞車拉幾格來走走停停用?

認同啊
乖乖拉手煞車起步吧

考照的東西多半都有其道理(好吧S型例外)，還是乖一點好，免得一個恍神倒退嚕反而麻煩。

無緣無故亂叭太過浮濫我幾乎已經麻痺了，幾乎都不太理他，好膽來撞。

這時後, 我最怕的是後車跟太緊...
畢竟偶爾會不小心後退一下才前進, 10 次有 1 次吧
以前大家都是手排, 都知道會有什麼情況, 大家會保持距離
但現在一堆人開自排, 有些還是一輩子沒開過手排
一塞車就跟的很緊, 又不是高速公路, 跟那麼緊, 還是塞在哪啊
又不會比較快上去.

說到S形 ,昨天才剛好遇到一個S型倒車才能進去的車位 ,S不是沒用阿,幾百年才會遇到一次