三線道以上的路口，機車不論有無標誌、機車待轉區一定都兩段式左轉！
最常見的陷阱就是忠誠路左轉天母北路交叉口，也就是天母新光三越旁邊的十字路口！

被開了好幾次機車違規左轉，每次警察都講解的很詳細

亂七八糟~~國內的法規是抄很久以前國外的條例
兩段式左轉是用在兩線道以上的快速道路
台灣給它變成"通通要兩段式"....根本是胡鬧!!
因為過去的交通法規訂下一個"優先慣例"~~考試也都有考~~
那就是~~交通指揮>交通號誌>交通標誌
換句話說~~燈號上若有←燈號
所有車輛都可左轉
可是後來卻"限定小客車"
這根本考試也沒有~~交通法規也沒有條列
只是後來追加了"機車必須要兩段式左轉"
同樣是法條∼互相矛盾也沒有補充~~更別說必要性

人家國外的法條~~黃網線與沒有加畫待轉區的路口是不需要兩段轉左
因為可能是路太小或者是有左轉燈號~~不需要待轉
我們抄了~~然後許久之後就已"安全"為理由來加入兩段式左轉
其實這根本不合理
因為有些路根本不適合有機車待轉
國外的機車~~尤其是重型都是可以上快速道路的~~因此也都是比照小客車辦理
只要照著燈號轉~~方向燈照規定打(必須要在轉彎十公尺前就先亮方向燈)
哪有什麼安全問題
會衝撞都是"駕車失當"~~超速、方向燈沒有照打等等問題
若是這樣的駕車
就算兩段轉也會出事情啦

只能說~這些訂法條的人自己不騎車也根本不能理解交通現狀
只以"這樣做就肯定沒錯"的說法來訂製
理論跟實際狀況是有差別的

謝謝各位的回答. : >

所以換句話說~~
我常常在台北橋下(三重市三和路和重新路口)看到很多人常常在綠燈亮後直接就左轉上台北橋,
這樣就算違規了吧?

我會考慮當時狀況再決定要不要用兩段式左轉.....

1.警察埋伏可能性高低?

2.車流狀況! 有無危險性?

如果上面2點沒問題...可能就不玩兩段式了!

道路交通安全規則 第九十九條

機器腳踏車行駛之車道及轉彎，應依標誌或標線之規定
　行駛；無標誌或標線者，依左列規定行駛：
　一、在未劃分快慢車道之道路，得在最外側二車道行駛
　　　；單行道得在最左、右側車道行駛。
　二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路得在最外側快
　　　車道及慢車道行駛；單行道道路得在慢車道及與慢
　　　車道相鄰之快車道行駛。
　三、同向三車道以上道路，均應以兩段方式進行左轉彎
　　　；單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以
　　　兩段方式進行左轉彎，行駛於左側車道或慢車道者
　　　，應以兩段方式進行右轉彎。
　四、不得在人行道行駛。
　機器腳踏車不得在道路上蛇行，或僅以後輪著地或以其
　他危險方式駕車，亦不得拆除消音器或以其他方式造成
　噪音。
　執行任務之警備或巡邏機器腳踏車，得不受第一項行駛
　車道之限制。

剛才打電話問過文山一分局交通分隊的員警,
乾脆再問他一次好了.

管它的.....通通當成二段式就行了

但...

汽車不要學機車二段式轉彎,路口會打結!

汽車也兩段式轉彎,
龐大的車身卡在機車停等區,
不好看!

如果我是那位汽車駕駛或是坐在旁邊的助手席,
肯定覺得相當不好意思.

隔熱紙的另一個好處就是在這裡啦~~
記得選比較不透明的...