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Major Member
 
加入日期: Nov 2003 您的住址: 演藝圈
文章: 240
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開源節流, 就這麼簡單.
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2005-09-11, 07:32 PM
#11
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New Member
加入日期: Apr 2005
文章: 7
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引用:
Mercedes-Benz Taiwan這是外商沒錯吧!!所謂底下80-100人.乃是因為職位個關係 (維修.業務.分公司人數加起來不止這個數了吧)大家見面還不是說聲經理早.經理好.有問題層層往上反應是沒錯.他也不用管那麼多人.問題是紅白包來了的時候.大家會想說要給經理送上一份.沒錯吧(這是人之常情嗎).Mercedes-Benz北中南的薪水好像都不一樣.北部好像聯合國一樣.什麼人種都有 此文章於 2005-09-11 07:38 PM 被 sukili 編輯. |
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2005-09-11, 07:32 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Oct 2001
文章: 635
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月薪六萬五呀
換作是我.....我就月存六萬了 因為花不到什麼錢 |
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2005-09-11, 08:00 PM
#13
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*停權中*
加入日期: Feb 2004 您的住址: 咕咕鳥住在咕咕鐘裡面
文章: 1
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引用:
不可能 你到時一定會有一些嗜好出來... 音響,汽機車,模型,高爾夫球,上酒店夜店...等.... 6萬的薪水會嫌不夠..... 家用..老婆有工作也要出吧? |
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2005-09-11, 08:12 PM
#14
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Basic Member
加入日期: Sep 2005
文章: 28
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薪水賺得越多, 是有可能越節儉.
因為會想比較多以後的規劃, 或準備小朋友買重型配備  |
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2005-09-11, 08:39 PM
#15
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 460
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經理月薪六萬五? 底下80-100人?
別開玩笑了,是哪家爛公司? |
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2005-09-11, 08:49 PM
#16
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Power Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 高千穗制作所
文章: 589
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引用:
1.Mercedes-Benz Taiwan(中華Benz)是國內的進口車代理商,何時成了外商? 台灣戴姆勒克萊斯勒是中華Benz跟戴姆勒克萊斯勒合資,那也不是外商! 2.重覆一句:經理人連這薪水這檔事都搞不定,員工有問題時,如何能替員工處理? 以下引自工商時報: 2005/9/5工商時報 劉玉波家族掌舵中華賓士數十載 祖籍廣東潮州，行事低調的馬來西亞玉波集團創辦人兼主席劉玉波，最近卸下台灣戴姆勒克萊斯勒及中華賓士兩家汽車公司董事長，交棒給陪同他一起打江山的姪子劉禹策。劉玉波離鄉背井到南洋打天下，超過半世紀打拚，成為今天事業版圖橫跨馬來西亞、新加坡、中國大陸、香港及台灣等地的跨國企業掌舵者。劉玉波曾自豪地說他成功的秘訣就在於有毅力、肯做、肯拚及有進取心，就是這股勇氣，替他自己創造機會。 劉玉波整個發跡歷程如同其他老一輩華僑，都是因家鄉動盪不安而搭船到南洋，當時十九歲的劉玉波，隨著長輩，到馬來西亞英屬北婆羅洲的山打根，由於他曾在家鄉受過私塾教育，在一次因緣際會，就在一家商行當書記，而經過三年縮衣節食而存得一筆創業資金，正式開設雜貨店，但沒多久，第二次世界大戰爆發後，一切努力都化為烏有。 戰後，他在妻子的協助之下，胼手胝足，重新與友人合資開設取名為合成公司的雜貨店，只是雜貨店發展空間有限，於是劉玉波就大膽跨足到陌生的伐木業，但這項決定，卻是他事業的轉捩點。劉玉波做成第一份伐木承包工程生意，之後向北婆羅洲政府申請伐木執照，正式進軍伐木業，之後劉玉波在馬來西亞事業涵蓋食品、飲料、建材、瓷磚、農場、林地及肥料製造等，食衣住行無所不包，劉玉波還被馬來西亞封勳為「丹斯里」，劉玉波雖擁有新台幣數千億元身價，躋身馬來西亞十大富豪行列，但作風低調的他，有時候出國，坐的可是經濟艙。 在伐木全盛時期，被譽為沙巴木材大王的劉玉波，基於載運木材需要上百輛重型拖拉機、拖木車及大卡車，為解決運輸問題，劉玉波於是找上德國朋馳車廠，自此讓玉波集團與朋馳車廠結下不解之緣，成為朋馳汽車在亞洲地區的重要合作夥伴。事業重心都在馬來西亞的劉玉波，在一九六○年代中期，響應政府華僑返台投資政策，與退輔會合資成立中華賓士汽車公司，開啟在台灣代理朋馳汽車的歷史，後來在第一次能源危機之後，退輔會退出中華賓士經營，而由玉波集團獨挑大樑。 一九九○年代末期，德國朋馳與美國克萊斯勒合併為戴姆勒克萊斯勒汽車集團，德方希望拿回全球朋馳、克萊斯勒及吉普等品牌汽車的 經營主導權，但基於玉波集團長久以來打理馬來西亞、台灣、新加坡、中國大陸及香港等地汽車銷售業務，德方最後同意讓步，二○○一年十二月底雙方合資成立台灣戴姆勒克萊斯勒汽車公司，玉波集團以中利投資名義取得五一％股份，並由劉玉波擔任董事長，直到今年五月才正式卸任。 育有二子一女的劉玉波雖是念私塾出身，卻讓子女受西方教育，對於子女是否接班採開放政策，身為老大的女兒無心參與事業，婚後與夫婿定居新加坡，長子劉楚文當初攻讀設計，一九九○年來台發展，從事室內設計，早期中華賓士參加車展的布置都是出自劉楚文之手，直到二、三年前，才進入中華賓士任職，擔任顧客服務協理，去年才接常務董事而為日後接班做準備。 至於排行老么的劉楚民，在一九九○年進入中華賓士工作三年，之後就赴美攻讀MBA學位，直到九六年才返回中華賓士擔任行銷企劃經理，前幾年劉楚民說動劉玉波，由中華賓士投資五千萬元成立御麒興業，從事朋馳精品銷售。劉楚民原本被外界認為最具有接班相，只可惜御麒後來經營不如預期而悄悄結束營業，也讓劉楚民與接班擦身而過，劉玉波最後選擇將董事長職務，交給與他一起打拚事業多年，並獲得德方充分信賴的姪子劉禹策。 【沈美幸】 |
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2005-09-11, 08:59 PM
#17
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Major Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: ∼最後戰役∼
文章: 229
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引用:
一看就知道 , 是他老婆在理財了. 別人的家務事 , 還是聽聽就好. |
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2005-09-11, 09:16 PM
#18
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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經理月薪六萬五有點少,在我們公司掛這個名稱,年薪最少都有兩百萬~~
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The war is crates by fear and gap. |
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2005-09-11, 10:00 PM
#19
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
應該差不多喔，經理級差不多就是5~7萬 我老爸退休前在某顆大樹的關係公司做到副總也才9~11 沒背景沒有股份的管理階層大約就是這樣而已 建築業景氣最差的時候薪水還曾經被打7折 假如手底下員工是以工人或業務為主，是有可能會有近百人 紅白包真的很浪費，中國人的陋習 |
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2005-09-11, 10:05 PM
#20
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