我的10 年 march 15~20萬公里花最多
變速箱 空氣流量控制器 (聽師父說最常換的東東)
發電機 汽油幫浦 水幫浦 分電盤
水箱前風扇 冷氣蒸發器 引擎前後油封
現在該修未修 動力方向盤漏油 (時常補充油就好了)
要買march還是不要選ncvt的變速箱(最近5~6的已改)
ncvt的變速箱翻修的也要2萬上下

希望你真的有使用過，否則這樣說真的有失公道，
我的同事有五個人開MONDEO，除了之前電瓶約使用一年就掛掉外，
沒聽說有人抱怨他爛，更沒聽說有人經常維修，
我的97MONDEO差不多是國產第一批，小問題當然有，
但也沒修過什麼大錢，到現在剛超過十八萬公里，也都OK.
我喜歡是因為俗又大碗，也因為如此（新車約可殺價N萬)
所以二手車價低到不行，去年初給車行估約9萬，就不打算賣勒。

嗯...一開始的ncvt無段變速箱的確有水土不服的狀況
台灣天氣潮濕，電磁閥的ncvt在台灣比較會因為濕氣出現問題
不過.....你上面所說的算是零件汰換的一個大週期，該算理所當然嚕
你所提的除了ncvt之外，其他在大多車子上也換的差不多
尤其電裝組件在台灣天候下的確是較不容易長壽
當然平日保養做到什麼程度，也影響日後大筆維修的多寡

但是你若比較過march的零件跟其他車種的價格之後
你應該會覺得march的保養維修划算好養多了！更別說油耗的節費


很多人都喜歡歐洲車，也認為歐洲車品質優異
不過我覺得倒不能一併這樣說，不少進口車的問題比國產車還離譜
其中較大筆維修的費用....更不是以萬在計價，是10萬起跳在修的
某歐洲名牌車的srs故障，換全新當時估價是10多萬，良品更換是8萬
許多人熱愛的高爾夫，因為暖氣的加熱器故障，換新修好也是萬把元

說說國產車吧...某2.3休旅車板金輪拱那邊更換，料件9000不含考漆安裝
某國產車1.8/1.6具有六段手自排的，其ncvt換新是14萬多不含工資
翻新良品也都是5萬以上，這樣比起來march算便宜了吧！

mondeo在95-96出了一批泰國製造的進口車,可真是讓人罵不絕口阿

大哥,拿2.3,1.8,1.6跟1.3的車子比零件價格,這樣不會有點奇怪嗎?

其實我想比的是國產車對國產車
我前16萬公里都在原廠加盟保養廠修的
發電機換好 5000
空氣流量控制器 12000
方向燈撥桿 2000
水箱風扇 2000

汽油幫浦 材料報價 9100 我就沒在那修了
變速箱 報價 30000 沒在那修

我的心得的是國產的保養維修都一樣不便宜(包含 頭又大)
march是設計的真好
里程到一個程度
壞的真均勻
至於平常除了保養外
其他零件什麼時候要出問題
還是無法知道
分電盤 半路熄火才知道(等10分鐘又可以跳電 發動了 回來趕快換)
汽油幫浦 半路熄火才知道(等10分鐘搖一搖車身後面 汽油濾清器出油口又有油了 發動了回來趕快換)
發電機 半路熄火才知道(不會出現紅燈警告 沒電只好請拖吊)

LITIA的車子比較笨重一點,但是空間很大,維修上面價格也OK,
這款中古車是低預算裡面很值得考慮的一部

為啥mondeo賣給中古車商的價錢低到離譜.....自己去比比toyota honda.....同cc數的車
你們的運氣都不錯....繼續支持mondeo
我有兩位朋友都有買mondeo......他們都說打死不會在買FORD mondeo
我在估車聽到mondeo....我就懶了...更何況叫我去看車
福特1600 cc以下都還可以啦......

國產車維修其實都還好啦....如果你在原廠修的話那就另當別論了=.=
不錯...LIATA以當時來講1600 CC同級車的空間算大了...
其實你可以考慮1800 CC以下的車款...稅金比較便宜
買車稅金也要列入考慮範圍....不然繳的時後才知心疼......