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Senior Member
 
加入日期: Apr 2001 您的住址: 台灣中壢
文章: 1,144
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我目前火星塞已經用了兩萬公里。
今天下午跑去honda檢查一下。 果然，技師就說火星塞該換了。 我問一下價錢。馬上臉上三條線出現。 一般的，一顆95 白金的，一顆500.....  不知道一般汽車用品店的白金火星塞， 一顆要多少錢啊....? 我想買 NGK 五號的白金火星塞。
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詩篇第廿三篇. 『耶和華是我的牧者•我必不至缺乏。 他使我躺臥在青草地上、領 我在可安歇的水邊。 他使我的靈魂甦醒、為自己的名引導我走義路。 我雖然行過死蔭的 幽谷、也不怕遭害•因為你與我同在•. 你的杖、你的竿、都安慰我。 ... |
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2005-05-02, 09:45 PM
#11
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Major Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 竹南
文章: 130
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我的車原廠規格就是銥合金的火星塞
我想就算要換也一定是一樣的規格 我自己是覺得車子很有力 可能是車輕吧!加上馬力也夠(1.8 /127匹馬力) 有VVTI可是從沒有打開過,我是順順開型,所以沒機會用到
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 住在無高速網路的鄉下111/6/12終於有500M可以用了 被封印多年的100M |
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2005-05-02, 10:04 PM
#12
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New Member
加入日期: Feb 2005 您的住址: 太平洋海底、馬里亞那海溝
文章: 1
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引用:
NGK, Bosch 白金4爪$4.99一顆公定價.... 台灣店真是黑的很 |
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2005-05-02, 10:12 PM
#13
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Major Member
加入日期: Nov 2003
文章: 270
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引用:
vvti連續可變正時系統...不管什麼轉速.他都會改變點火正時 以達到最佳的點火時機..沒打開過...那表示故障了 只能以固定點火正時讓你開去保養廠維修..... 多抓式火星塞....我只能說剛裝上去的時候很好用.... 一陣子後明顯差多了.原因易積碳....反而比傳統的更慘 如果有錢我也不反對 |
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2005-05-02, 11:14 PM
#14
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
所謂的可變正時變的不是點火時機,點火時機在直接點火發明後,一直都是由電腦來做控制,之前則是由分電盤控制,可變正時改變的是氣門的開啟與關閉時間,本田的vtec還可以改變揚程,而目前台灣的豐田vvt-i事實上只有進氣才有改變正時,而排氣卻沒有這項設備,所以老實說這是被閹割過的版本~~
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The war is crates by fear and gap. 此文章於 2005-05-02 11:32 PM 被 P&W 編輯. |
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2005-05-02, 11:25 PM
#15
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Senior Member
加入日期: Dec 1999 您的住址: 新莊
文章: 1,076
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引用:
****的影響果然厲害 |
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2005-05-02, 11:55 PM
#16
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Advance Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 超時空世紀
文章: 390
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要怎麼磨耗啊...
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和田加奈子: やソ空メ抱わウバサ ; 不確ろスI LOVE YOU Something touched me deep inside The day The music died |
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2005-05-03, 12:04 AM
#17
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
電極是會消耗沒錯,不過並不是所謂的磨耗,也不是一爪消耗完了,會自動換另一爪,沒有這樣神奇的事情,那飛機用的根本沒有爪怎麼辦?事實上每個爪都會被使用到,而且會以電阻最小的爪來產生電弧,多爪的好處個人臆測也許只是電極的消耗速度較慢,~~ 
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The war is crates by fear and gap. |
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2005-05-03, 08:25 AM
#18
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Power Member
加入日期: Dec 2001
文章: 533
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謝謝個為先進的補充, 我想樓主應該有更深入的認識了
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2005-05-03, 09:24 AM
#19
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Senior Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 台灣中壢
文章: 1,144
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我不知道有沒有被黑。
剛剛去中壢的金鈴鹿換了4顆 NGK VX 5號的白金火星塞。 一顆360圓，外加工資100。 一共花了1540圓。 這樣算貴嗎？
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詩篇第廿三篇. 『耶和華是我的牧者•我必不至缺乏。 他使我躺臥在青草地上、領 我在可安歇的水邊。 他使我的靈魂甦醒、為自己的名引導我走義路。 我雖然行過死蔭的 幽谷、也不怕遭害•因為你與我同在•. 你的杖、你的竿、都安慰我。 ... |
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2005-05-03, 08:25 PM
#20
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