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Advance Member
  
加入日期: Dec 2001 您的住址: 風城
文章: 358
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引用:
騎了三台速克達後 最後終於換了想了好久的野狼........R  ！真得超好騎的~~ 雖然穿雨衣及置物的問題很麻煩 騎了半年來還沒後悔過~~ 
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BURNING！~小橋 健太~ 鋼腕ラリアット...カコイイ! |
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2005-02-18, 11:35 PM
#11
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Senior Member
 
加入日期: May 2001 您的住址: Taichung
文章: 1,009
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KTR感覺蠻不錯的，還有平衡軸，比較不會震動
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2005-02-19, 12:16 AM
#12
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Regular Member
 加入日期: Apr 2003
文章: 78
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我的雲豹也不錯阿!!!
150休閒版的+5速國際檔+皮箱+強制險+領牌 5萬元有找!! |
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2005-02-19, 12:54 AM
#13
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Master Member
加入日期: Apr 2001
文章: 1,722
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買奔馳不如不要買
買一顆豪邁的引擎來做啥..?? 5萬的話 不嫌外表 新風光 125那台倒是不錯 勁戰新一代雙色也不錯，配有TPS 跟GTR一樣擁有油門感知系統 |
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2005-02-19, 04:24 AM
#14
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Major Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台北市
文章: 246
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引用:
豪邁引擎也沒什麼不好, 一顆可以騎到全車爛光還爛不了的引擎就是他的賣點所在. 想想當初跟豪邁同期的Yamaha車種, 現在大概只剩勁風可以在路上看見了吧!
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 我心中的理想裝備 |
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2005-02-19, 07:18 AM
#15
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Master Member
加入日期: May 2001 您的住址: BOTH
文章: 1,932
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引用:
豪邁也沒啥不好，曲軸箱已經沒機油還能運轉。 新風光的EV4引擎沒機油早就掛了。 Kymco的傾角不大，轉彎別壓太低。這方面yamaha做的比較好。
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群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的神像， 銀色...的，....主人.... 騷動的靈魂找到節奏，音樂在跳舞 心也跟著擺動起來 AU整備所開始營運  Cafe in Audio Expresso專用豆 發售中 貓書房開張，歡迎參觀 我對她到底是什麼？ 
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2005-02-19, 07:56 AM
#16
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Senior Member
加入日期: Dec 1999 您的住址: 新莊
文章: 1,076
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豪邁的引擎耐操耶
至於傾角 看是哪種彎,底盤低有底盤低的過彎法 不過偶是騎三陽的 懸吊完全沒動,磨管磨腳架已經是習慣了  |
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2005-02-19, 08:12 AM
#17
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Golden Member
加入日期: Apr 2002
文章: 3,375
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引用:
說到我的心坎裏了 我的老豪邁和我弟的老豪漢都還在服役中，年份大概都是1994年的。不過這兩台算比較少在騎，里程數大概也只有4萬多，車子買來到現在機油都是自己賺，從38元的美孚吃到現在70元左右的。 我的豪邁皮帶換了好幾次了，離合器兩次(最近一次為省錢用副廠，難用啊! 下次要換原廠的)。 我弟的豪漢上述零件都沒換過，真耐操! 車子耐不耐操，停紅綠燈看一下就知道了，超過十年的老豪邁還一堆，排氣還正常。同年代的Yamaha早就到回收廠報到了，剩下的也大多在吐白煙了。 10幾年前的Yamaha系列，新車很猛，老化很快(很容易縮掉)，現在我就不曉得了?! 我老家還有一台25歲的 二行程125cc Kawasaki(還有大牌，能在路上合法跑)，準備當古董，里程數4萬多而已，廢氣排放早就不容易過了，要調好驗過再調回來 此文章於 2005-02-19 09:43 AM 被 tnt4 編輯. |
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2005-02-19, 09:41 AM
#18
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Advance Member
加入日期: Feb 2003 您的住址: 高雄
文章: 383
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三錶狼辦到好4.5k~4.6k左右...
加強制險也才4.8k左右~ 我只有裝貨架...反而載一些大東西比速克達好用喔...善用塑膠皮帶or網子... ex:過年時的大行李箱+中型背包...我都裝在車後(但前輪有點浮 身子要盡量往前傾...) 結果騎程姿勢不會受影響...如果是速克達,行李放前腳踏空間,腳就要開開><" 不過小東西速克達有前腳踏空間...比較方便...端看你考量...
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把握今天 , 勝過兩個明天 
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2005-02-19, 10:12 AM
#19
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Regular Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 台北
文章: 64
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SYM的新高手吧!碟煞版記得大概是5000出頭就有了.這台車很多零件都跟F1一樣.注意喔!是新高手.舊的高手就是跟心情125一樣.
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2005-02-19, 01:52 PM
#20
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