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Golden Member
 
加入日期: Jul 2000 您的住址: 北中南走透透
文章: 2,900
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引用:
現在是多元典範的時代囉 線性傳播、非線性傳播都有適用的市場模型 批判的傳播學派也誕生近四十年，但適用性仍有限。
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人生幸福公式：H=f^4，食物、樂趣、朋友及家人 
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2004-10-02, 12:22 AM
#11
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Major Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: ...
文章: 242
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引用:
GT-R 快了 再等2個月 終於又可以開著GT-R狂奔了 我說的是Gran Turismo 4 中的GT-R啦 等了3年多 終於要出了Gran Turismo 4 了 想想 我的PS2好久沒開過機了...... 我是來灌水兼****的啦
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星空下美麗的回憶...已成過去了!!~ 盛夏的回憶...在一句話裡都結束!!~ 秋天的回憶...在結束那一刻開始!!~ 最後的回憶...在我心裡永遠停留!!~ |
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2004-10-02, 12:39 AM
#12
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*停權中*
加入日期: Oct 2003 您的住址: PCDVD半獸人巢穴
文章: 287
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不僅僅是賺錢吧~好像也大頭了一些...
或者是錢多到燒包嗎？  3000萬美元上海站給多了 熱鬧背後隱藏著更多問題 2004年09月28日06:31 四川新聞網-成都日報 F1中國站的比賽在喧囂聲中落下帷幕。不過熱鬧的背後也隱藏著一些值得思考的問題。上海為舉辦這一站比賽付出了F1歷史上購買舉辦權的最高價位———3000萬美元，比其它十幾站比賽都要高出很多。 據英國《F1商業》雜誌最新披露的數據，上海購買舉辦權的費用每年高達3000萬美元，但與上海一樣在今年第一次舉辦F1的巴林卻只付了1800萬美元。日本鈴鹿站的舉辦權費[被屏蔽****]用只有950萬美元，馬來西亞雪邦站的費用為1500萬美元。歐美地區各個F1分站賽的舉辦權費用都在1000萬美元左右，有的分站甚至不需要購買舉辦權，如摩納哥站和意大利蒙扎站。與它們相比，上海購買舉辦權的費用明顯過高。《F1商業》的資深記者馬克·卡特勒說，F1管理公司實際上非常需要中國這個人口眾多、潛力巨大的市場，甚至還希望在中國開2个以上的分站賽。上海本可以充分利用這一背景作為談判的籌碼，將舉辦權費用降低。但是據他瞭解，中方只是簡單詢問了購買舉辦權的費用，在F1推廣公司開價後，中方並未還價就接受了對方報價，從而創造了F1歷史上購買舉辦權的最高價位。 據瞭解，除了每年交納高昂的舉辦費外(直到2010年)，上海還以每年約兩千萬美元的價格購買了賽事轉播權。這意味著上海就這兩項費用每年就要支出約五千萬美元。而組委會從賽事本身獲得收入的主要渠道是門票，雖然上海站的比賽門票早早售空，但合計三千多萬美元的門票收入並不能完全抵虧。上海F1組委會負責人毛小涵在接受《F1商業》採訪時認為，每年花三千萬美元購買舉辦權並未吃虧。他說：「我認為完全是物有所值，因為F1已對上海和中國的經濟和社會發展帶來了積極影響。」 本報記者陳浩 此文章於 2004-10-02 12:56 AM 被 tonyleo_2nd 編輯. |
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2004-10-02, 12:49 AM
#13
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 140
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台灣有場地有市場嗎............?
支持的人捫心自問,你們喜歡的全台灣有多少人喜歡? 賽車運動固然是好事,但台灣適合嗎? 因為媒體的發達 許多國外的運動讓台灣人在家裡就能看到 如美式足球,冰上曲棍,馬術,足球,MOTOGP,SBK 難道因為以上有支持者,所以台灣也要來幾座美式足球場 etc.? 不是有人喜歡就要有 此文章於 2004-10-02 02:06 AM 被 小巫1026 編輯. |
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2004-10-02, 01:59 AM
#14
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Regular Member
 
加入日期: Jun 2004
文章: 99
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引用:
快出吧~~~ 快出吧~~~ 推出時間一拖在拖 方向盤放在箱子裡好久啦~~~ 離題了 SORRY 看到 GT 太興奮 ~"~
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他人的痛苦難以衡量 要去分擔也絕非容易 不過要是有一天 遇見了一個願意和他坦誠相對的人 我絕不願意退縮  
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2004-10-02, 02:04 AM
#15
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Senior Member
加入日期: Dec 1999 您的住址: 新莊
文章: 1,076
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不是你們喜歡就要有?
是沒錯 但仍需導正的問題是 媒體正誤導對此陌生的民眾 飆車....  這字眼真可悲....可悲內藏著無知 偶只能說,台灣有訓練有素的車手 |
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2004-10-02, 02:12 AM
#16
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*停權中*
加入日期: Oct 2003 您的住址: PCDVD半獸人巢穴
文章: 287
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引用:
這個問題是我經常在78區看到的... 每每談到一項產業，總是第一時間有人似乎有些哀怨語氣地反問 台灣有市場嗎？ 真是奇怪~每每談到一些貓狗意氣之爭一類的事 總是強調2400萬天地人..................... 但是，一回到和民生產業有關的各種建設問題 似乎台灣人口統計就一下變成了0.24的小數位 立刻就變得什麽市場也沒有了~真是可憐！ 超過1萬美金的國家好像只有台灣總是沒市場 那麽，1萬美金的國民收入怎麽來的呢？ 畫紙？  我不想找拍哦！我只是總看到這種在我看來很消極等待天上掉餡餅的論調出現， 想求討個爲什麽~或者就此事而論，馬來西亞今年也辦了F1，而馬來西亞的人口 今年3月剛剛增長到2545萬.....馬來西亞有市場嗎？ 何況台灣離中國大陸這麽近，許多周邊國家都想吸引一小部分市場過來.就可以吃個半飽 爲這個都使勁渾身解數累個半死。台灣人也都聰明勤勞，四小龍畢竟不是吹的.... 可怎麽市場就都蒸發了呢？ 那麽..是不是台灣永遠用永遠都只有棒球市場....... 小小問題，請賜教。  |
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2004-10-02, 02:14 AM
#17
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New Member
加入日期: Nov 2001 您的住址: 中華民國•台北縣
文章: 6
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這種問題討論不下數十次!
講到不想講........ 賽車場蓋起來不是只給國人玩的! 去問問中華人民共和國政府...... 上海那個國際標準賽車場是改給中華人民共和國玩的嗎?! 大興土木建造比賽場地....... 只為了四年一屆的奧運! 難道.......奧運這個市場很大??? 問問韓國,問問中華人民共和國........ 幹什麼花這麼多錢只為舉辦一場奧運...... 賽車運動能刺激汽機車工業與市場! 這是我粗淺能看見的..... 一座國際級賽車場加上國際性比賽....... 我粗淺能看到觀光效益...... 當然有利就有弊! 興建國際級賽車場與主辦國際性比賽不是一朝一夕就能達成~ 當然也不可能因此而讓國家及地方大賺外國觀光客的錢.... 都不會有負面影響...... 但是~~真的需要這般裹足不前嗎? 中華民國賽車運動並不是沒有! 參賽的人員及車隊也頗具規模...... 但礙於政府不支持,國內賽車運動也只能很克難的舉辦~~ http://www.ctmsa.org.tw/ http://www.acsca.org.tw/ 最後,我的疑問跟tonyleo_2nd兄一樣...... 是不是台灣永遠用永遠都只有棒球市場............ 沒有人生下來就喜歡棒球運動! 同樣的....沒有人生下來就喜歡賽車運動! 中華民國在推行棒球運動可謂不遺餘力! 這是棒球運動在國內如此熱門的主因........ 但賽車運動呢? 如果中華民國在推行賽車運動也能不遺餘力! 3年後5年後一樣乏人問津........ 你再來說:中華民國不適合推行賽車運動! 目前,連做都沒做,不要這麼早下定論.........
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2004-10-02, 03:26 AM
#18
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Elite Member
  加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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引用:
先不說TIS的場地如何.... 因為我沒去過..... 越協辦的還不錯...... 參加的人也不少.....(身邊就有多位朋友有在參賽) 玩車不等於飆車..... 這才是大家需要有的觀念阿.... |
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2004-10-02, 09:19 AM
#19
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 140
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引用:
跟錢沒關係,而是場地 還有民風......棒球會興盛是當年紅葉etc 馬來西亞辦f1,那馬來西亞有辦世界盃棒球賽嗎? |
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2004-10-03, 12:01 AM
#20
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....GTR耶 
