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Amateur Member
![]() 加入日期: May 2004 您的住址: 吸血鬼的家
文章: 31
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引用:
不是那個小弟說的是有個車隊真的在後面裝上風扇,並且將底盤抽真空,以加速過彎速度,卻被以會造成零件飛起砸到後面的人為由被禁,另外六輪車可以降低風阻,也是被禁不過原因小弟不明,個人的看法是認為說fia過度反應了,例如禁止渦輪車等等,其實很多科技不要過度限制,過度的限制變的沒有意義,事實上對車廠來說f1並不是一個賽車場,而是一個新科技實驗場,一味的禁止試圖創造一個假公平,只是讓測試場變的無用武之地,到最後變成了一個大廣告場,個人倒是認為說可以加入汽電共生設備於f1中,既可以增加各廠不同的競爭,也符合世界的環保潮流,同時還可以加速電動車的發展... ![]() |
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New Member
加入日期: Feb 2003
文章: 5
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真佩服F1的工程師,每年都讓車子的速度提升,
要是在這樣下去,不知會變的如何 |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 心肌橋
文章: 640
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這是我所記得的
裙腳: 蓮花先發展出來 另一個車隊的工程師加以發揚光大 裙腳是防止車側的氣流進入車底 使得車底的氣流無法以直線高速通過車底 造成紊流而增加車底壓力, 本來要增加的下壓力反而減少了 對於當時的單圈時間進步幅度有數秒之多 對沒有裙腳的車隊是很不公平的 就這麼被禁止 渦輪增壓: 利用內燃機的排氣來推動渦輪內的轉子 而轉子再以同軸的方式去壓縮進氣 使進氣壓力大於一大氣壓 進氣量也跟著提升 可供燃燒的氧氣也變多 內燃機的功率跟著提升 最恐怖的是洗拿開過的那台Mclaren HONDA F1 1500c.c. V10, 引擎出力----1500HP ![]() ![]() 1c.c.有1HP的功率, 好像其他車隊作不到這種等級 其他車隊用的是3000c.c. 在引擎重量上就贏很多了 ![]() 但是因為各隊的車身本體技術也進步 造成速度過快, FIA因而禁止 而六輪系統是減少輪胎阻力的應對設計 風扇是禁止裙腳後的減低車底壓力的方法 同樣接連被禁止 倒是TC沒被禁止喔 最後的BMW車手有說因為TC車手才能有較多時間處理其他的資訊 沒有的話轉個彎就非常有可能SPIN 那車手就還要費心注意會不會SPIN 那比賽就等著看SPIN吧 FIA禁止的原因是比賽的意義是比較車手的技術 禁止的科技會讓車手技術變的不是那麼重要 才東禁西禁的.... ![]() 還有其他的我就沒記那麼清楚了 就煩也有看的各位補齊啦 ![]() ![]() ![]() 此文章於 2004-06-19 02:42 AM 被 askasyou 編輯. |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2000 您的住址: 神秘的地方
文章: 573
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引用:
變成閃電霹靂車的話那也滿屌的...
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- 動啊史培力昂 - |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2003 您的住址: Area88 in Aslam
文章: 806
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我怎麼一直想到Le MAN賽車,當年MAZDA 787B打敗一卡車的Jaguar,保時捷什麼的獲得冠軍後不久...禁用轉子引擎...呵呵,外國人怕輸喔....
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Major Member
![]() 加入日期: Nov 2003 您的住址: 最"樂"的南部
文章: 119
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F50的那風扇,是水箱的散熱風扇,不是空力套件方面的
![]() 至於風扇車.....當年是BRM還是Brabham先用的,我搞混了 ![]() 不過,它只出現一場,接下來馬上就被禁止了..... 至於側裙被禁,應該是它的不穩定性...... 只要過彎時,車身高度有太大變化,那強大的地面效應就會瞬間失效..... 就是失去抓地力.....所以也是被禁..... 未來.....我是比較擔心,要改成2.4L V8規格的引擎限制..... 這樣,F1的至高地位..... ![]()
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My PC Power by AMD |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2004 您的住址: 台灣
文章: 368
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根據ESPN主撥的說法
近年來F1的規則近乎都是叫大家放慢 主要為了安全問題 再來就是希望比在刺激一點.....不要讓大廠橫大 |
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Major Member
![]() 加入日期: Nov 2003 您的住址: 最"樂"的南部
文章: 119
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我覺得,要叫車手慢下來.....不可能
![]() 不過,越來越快的單圈速度,也帶來不小的危機..... 不過,近期FIA所做的限制,以期得到的安全效果.....只有一部分成功吧..... 我是相信,更有信心的操控,會比在車身上做限速限制,應該更有效果吧.....
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