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ismi0931
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加入日期: Dec 2002
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回覆: 回覆: 回覆: 市售125CC機車哪台快?

引用:
Originally posted by xds.Anson
弟之前跟朋友騎省道
嘉義=>台南
有個地方有一條直線 2~3公里
我們那時候是晚上測的

當天狀態:兩個人都趴車 (sv-max) (天鵝)
都騎到110之後要在上去都拖很慢

尾速........

我以前都以為我的豪邁只能103-105左右....

最近發現差不多105-108........(也差不多啦.....)
     
      
舊 2004-04-23, 03:43 AM #11
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ismi0931
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加入日期: Dec 2002
您的住址: 阿猴
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引用:
Originally posted by 36多蒙卡修
100cc原廠的話頂多加速跟125"不相上下"....尾速是穩輸一般正常125


省油的話
還是Y牌4行程省油


請問是指YAMAHA的哪幾款?
好奇中

意思就是YAMAHA 125較省油嗎?
 
舊 2004-04-23, 03:44 AM #12
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farnorsh
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引用:
Originally posted by ismi0931
請問是指YAMAHA的哪幾款?
好奇中

意思就是YAMAHA 125較省油嗎?


不完全是..天鵝還蠻耗油的..算是y牌速克達最耗油的吧...! 聽說改過傳動後還會再往下掉..嚴重點到2xkm/公升都有可能! 我現在鄉下騎..大約也才35~40km/公升 如果是像svmax 風光 馬車 之類的車種,就真的比k牌省油些!
舊 2004-04-23, 03:50 AM #13
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xds.Anson
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加入日期: Mar 2004
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引用:
Originally posted by ismi0931
尾速........

我以前都以為我的豪邁只能103-105左右....

最近發現差不多105-108........(也差不多啦.....)


sv駕駛者(我朋友)體重54kg (快兩公斤的安全帽)
天鵝駕駛者(我)體重 55kg (小飛俠1.X公斤)

↑好像沒差-_-"

他騎在我前面20公尺左右
他閃警示燈的時候我們兩台車都油門↓
當我抬頭看時速表的時候是112左右還持續在逼近他

另外一提..天鵝比較重 ?
__________________
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舊 2004-04-23, 03:55 AM #14
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加入日期: Dec 2002
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Originally posted by farnorsh
像我的騎乘習慣就是順順騎..油門都順順上去絕對不一口氣就半油門以上起步..所以起步可能會較慢,應該還是看個人感覺吧!


我搜尋的半油門~~~可是還是找不到是什麼意思~
好想知道

以實用來說~~我也是覺得加速度比較重要~
平常要衝尾速的機會比較不多
舊 2004-04-23, 03:57 AM #15
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加入日期: Mar 2004
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引用:
Originally posted by ismi0931
我搜尋的半油門~~~可是還是找不到是什麼意思~
好想知道

以實用來說~~我也是覺得加速度比較重要~
平常要衝尾速的機會比較不多


他說的半油門會不會是指 重油門 ?
__________________
快樂學習歡樂多~^_^~
舊 2004-04-23, 04:00 AM #16
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加入日期: Dec 2002
您的住址: 阿猴
文章: 560
引用:
Originally posted by xds.Anson
他說的半油門會不會是指 重油門 ?

不~搜尋出來真的有這個說法~

好像在賽車比較會用到的樣子~

好想知道是怎樣的操控油門-叫「半油門」-
舊 2004-04-23, 04:04 AM #17
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farnorsh
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您的住址: 台北<-->台中
文章: 529
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引用:
Originally posted by xds.Anson

另外一提..天鵝比較重 ?


頗重..svmax沒記錯才98kg的樣子(希望真的沒記錯),天鵝105kg....
舊 2004-04-23, 04:05 AM #18
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您的住址: 台北<-->台中
文章: 529
引用:
Originally posted by xds.Anson
他說的半油門會不會是指 重油門 ?


差不多..像如果說全油門起步..那就是一起步就一口氣把油門轉到底..那半油門就是轉到油門1/2處..應該不難理解吧!
舊 2004-04-23, 04:07 AM #19
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您的住址: Taiwan 嘉義
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引用:
Originally posted by farnorsh
差不多..像如果說全油門起步..那就是一起步就一口氣把油門轉到底..那半油門就是轉到油門1/2處..應該不難理解吧!


嗯嗯:P 了!
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舊 2004-04-23, 04:11 AM #20
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