一堆外行人說外行話
讓極道囂雄告訴你吧
到這個網站http://www.escort.com.tw/
裡面很多能人異士告訴你如何規避罰單
光裝雷達測速還不夠，還要加個 Laser Jammer

小弟上高速公路基本上2百起跳，上星期在台中上蛋捲找妹妹一夜情，有個已見過2次面的妹妹當天願意試一試，但她再過一個小時就要睡覺。小弟二話不說，Call櫃台取車，上高速公路，極速奔馳，一路上先來段電愛，暖暖身，57分鐘後，我們已經來到中和青山，房門一關，直接攻堅，展開激烈的肉博戰 呵呵，這幾年來，我的愛駒搭配 RD 和 Laser Jammer ，著實讓我的小頭快活不少，各位，要不要試試時速250妹妹幫你咬，再來個口內爆漿呢

加裝雷射護幕是有效沒錯.

但是價格也高了點... @_@

而且一般的國民車,能二百起跳的也不多,

應該不需要用到這麼好吧~

我比較好奇你開什麼車

可以上250KM

看需求吧，能不能2百起跳不是重點，重點是台灣的限速實在不合理

以我常跑的3號高速為例(呼應高公局正名二高為3號高速公路)

土城以南限速110，不超過120不抓(有次坐朋友車，他開129被雷射打到，我問條伯伯得到的答案)

但是說實在，我開160都感覺不出速度快，不要說德國，拿英國或美國來講，路上一

堆車都150以上再跑，也不見人家一天到晚發生車禍。台灣這種限速，只是浪費百姓

有限的生命而已。

台灣的公路危機，出在百姓毫無法律關念，考照不確實，跟速度關係實在不大，而地

方政客為了消化遇算來貪污，亂設紅綠燈，老百姓也只好自立救濟闖紅燈。

ㄚ彌陀彿~~

請尊重其他用路人的安全，公路不是你一個人的

在時速超過150以上，發生任何小意外都是極度危險

上次有個M3車主，時速200

結果身首異處　　...

道路設計不同，用路人駕駛習慣不同，車流密度也不同

怎麼可以一天到晚拿國外的高速公路來比

況且國外大部份快速道路的速限也沒到150KM/HR以上

每個紅綠燈的設置一定是考量過當地的車流量

比較會有爭議的是時段問題，這點需要更彈性一點是沒錯

但是也不構成你闖紅燈的理由


深夜裡或清晨老是有運動的老人家或清潔工被這種闖紅燈的混蛋撞擊到

而且這種人通常沒啥良知，撞人後一定是逃之夭夭

在紐西蘭，路旁一有人，道路上的車輛一定是會停下來先讓行人通過

看到真的是會感動

在臺灣，闖紅燈，還可以說的振振有詞，一切都政治化

很悲哀

是沒有到 150 以上，但很多車都開到這個速度，沒記錯的話，對於超速，他們都是攔停，不會用照相的方式

關於紅綠燈的設置，我做過蠻多政府工程，也跟縣長立委吃過許多飯局，我只能說，你的想法太天真，你也許不知道，為了貪污，台灣興建了多少垃圾工程

我開車都是動態調整速度，不會高速闖紅燈，這種混蛋還輪不到我來當，倒是另一種混蛋我很有機會當，就是台灣路人都靠右走(政府害死人，當年為了政治，認為靠左走是左傾，所以在小學就教唱“走路靠右邊“)，常常晚上突然眼前出現個路人，有一次我就差點撞到我媽媽(我跟她講過不下百次，走路要靠左邊，她死都不聽)，雖然我媽這次很幸運，但她後來還是因為靠右走被別人撞到了。在我住的鄉下，很多路人發生車禍都是因為晚上靠右走被撞產生的，像這種事故，就跟車速沒多大關係，我常常晚上出去運動或騎腳踏車，一定會在腰帶上前後各綁一個閃光燈(腳踏車用的那一種)，而且絕對是靠左走，在所有認識我的人中，除了不認同我開車的速度之外，大家公認我最注重安全

個人認為高速公路的限速對小轎車來說確實不合理,不過我們的駕駛人道德觀跟駕駛觀念加強前,確實也不應該開放速限!在國外內側的低速車輛,會自動讓道給後方高速車輛行駛,我就沒碰過幾次在台灣有人會讓道的,根本的問題在於我們的考照不是使用路考,而是使用場地考試,這樣產生了一堆有駕照卻不會駕車,或是會開車卻看不懂路標等等的駕駛人,義大利人有定下一定的規矩,例如高速公路超車只能從內側超車,內側車速慢的車子應讓到外側等等,哪像台灣一堆爛駕駛人,霸著內側車道給你開60~80,這樣會被人罵GAZO(不知道怎樣拼唸起來同音,意同E04)~~

事實上大卡車等大型車輛,應該給予更嚴格的管制,再義大利開4小時的卡車司機必須找休息區休息一個小時,這在義大利有非常嚴格的規定,警察都會抓很緊,另外還有卡車行走的路線與限速,例如滿載跟空車的限速都不會超過80公里,在卡車後面都有寫明速限,如果超過速限將會給予重罰,個人認為大型車輛因為操控性不良與慣性過大,應該給予更嚴格的處置,罰單最好是能由6-10萬,且最嚴重最好可以吊銷雇主的營業執照,避免有人強迫司機鋌而走險~~

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