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P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
事實上就我來看,哥倫比亞號的事故,不過是挑戰者號的翻版,一個久遠的問題從未被認真討論,官僚作風下的漏洞~~
     
      
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2004-03-21, 09:38 AM #11
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阿君
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加入日期: Apr 2001
您的住址: 台灣
文章: 642
就是那各光就是那各光















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好的 我承認我是來鬧場的
 
舊 2004-03-21, 09:39 AM #12
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阿君
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加入日期: Apr 2001
您的住址: 台灣
文章: 642
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Originally posted by P&W
事實上就我來看,哥倫比亞號的事故,不過是挑戰者號的翻版,一個久遠的問題從未被認真討論,官僚作風下的漏洞~~




頻果老大 為什麼你會同時間跟小弟一起發言......

拿各蘋果派過來吧.......
舊 2004-03-21, 09:40 AM #13
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P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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Originally posted by 阿君
頻果老大 為什麼你會同時間跟小弟一起發言......
拿各蘋果派過來吧.......


把魚翅曬乾拿給我~~
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2004-03-21, 10:05 AM #14
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blair
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
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Originally posted by 阿君
頻果老大 為什麼你會同時間跟小弟一起發言......

拿各蘋果派過來吧.......

你確定火星的蘋果派和地球的蘋果派用料是相同的嗎?
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2004-03-21, 10:49 AM #15
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Raptor
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加入日期: Dec 2002
您的住址: 藍星
文章: 1,063
燃燒吧...燃燒吧...火鳥...
__________________
曾經有一份真誠的愛擺再我面前
而我沒有去珍惜
等到失去後才後悔莫及
人世間的悲痛莫過於此
如果上天能在給我重來一次的機會
我會對那個女孩說
我愛妳
如果非得在這愛加上一個期限
我希望是
一萬年
舊 2004-03-21, 12:44 PM #16
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BorgMu
Elite Member
 

加入日期: May 2002
文章: 7,865
引用:
Originally posted by Raptor
燃燒吧...燃燒吧...火鳥...

啊...都忘了......還有 科學忍者隊 的 火鳥功!!!
機長發覺完蛋了,要出事了,就學 鐵熊 的口吻對全機發表聲明!!
各位旅客!~ 為了全地球的和平,打擊惡魔黨....現在要發動火鳥功! 大家綁好安全帶吧 哇~哈哈哈哈!!
舊 2004-03-21, 04:41 PM #17
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dighole
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加入日期: Jan 2003
文章: 628
引用:
Originally posted by P&W
事實上就我來看,哥倫比亞號的事故,不過是挑戰者號的翻版,一個久遠的問題從未被認真討論,官僚作風下的漏洞~~



哥倫比亞號真的很衰,發射的時候正好被一片保麗龍擊中左翼,誰都不知道保麗龍的破壞性有這麼大,居然敲出兩道裂痕,返航時就bye bye囉!
舊 2004-03-21, 06:17 PM #18
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dighole
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加入日期: Jan 2003
文章: 628
  人民網3月1日訊 美國航空航太局(NASA)2月28日公佈了紀錄著“哥倫比亞”號穿梭機解體前,七名機組人員最後活動的數碼影像資料。據悉,這個總長13分鐘的錄影是由地面搜索人員三周前發現的。在影片中,人們可清晰看見“哥倫比亞”號的飛行控制臺和幾位表情非常輕鬆的宇航員,並能聽見他們正在互相交談。只見他們有的在觀察飛行儀錶,有的在飲水,有的在整理手套,還有的在談論返航時的“重力感覺”,有說有笑的宇航員甚至專門讓攝像機拍攝下了穿梭機窗外壯觀的太空景色,絲毫沒有感到死神正在悄悄逼近!

  從畫面上看,駕駛艙內的四名宇航員穿著桔紅色服裝並戴著頭盔。只見機長手指機艙窗戶說:“你們看,外邊的簡直就象一個大火爐,我看誰敢出去試試!”旁邊的副駕駛馬上回答道,“是呀,我已經能感覺到重力作用了”。另外一個聲音則說,“怎麼樣,還象在軌道上那樣,咱們都到外面去轉轉?”接著就是機組的哄堂大笑。當時,由於飛行器正在高速返航,人們可清楚發現機體前部被五顏六色的“超高溫空氣團”所包圍,誰能想到,這美麗場面背後竟隱藏著奪去太空勇士性命的殺手!不過,專家指出,從圖像上看,當時超高溫空氣團的溫度和形狀都屬於正常範圍。

  當穿梭機開始返航時,正好是地球上的夜間,不過很快宇航員就迎來了北美大陸上的第一線曙光,但這已經是他們最後一次看見太陽了。錄影中斷四分鐘後,地面控制人員首先發現,機體感測器失靈,接著是起落架艙內溫度異常升高,當機組剛剛收到這一壞消息,就同地面失去了聯繫。“哥倫比亞”號最終在美國得克薩斯州上空5萬多米處解體燒燬。此前,數據顯示,機組曾試圖保持飛機平衡,但沒有成功。據悉,這些錄影是由設在飛機駕駛員頭頂上方的攝像機拍攝的。當時,飛行員特意扭轉了鏡頭,以便讓其他幾個同伴都能留下最燦爛的笑臉,但這竟成了機組成員永遠的微笑。

  錄影開始時,穿梭機剛剛越過了南太平洋中部,錄影結束時“哥倫比亞”號剛剛抵達舊金山西南部上空。其中有9分鐘在飛機進入大氣層以前拍攝,另外4分鐘則為進入大氣層後的資料。在錄影停止11分鐘後,穿梭機徹底停止向地面控制人員傳送各類信號。據悉,以往宇航員在返航途中的一舉一動都會被拍攝下來,作為資料保存,這次其他部分(大約250盤錄影帶)已經被大火燒壞了。目前,有關方面指出,機體表面隔熱瓦破損導致超高溫空氣入侵是穿梭機墜毀的主要原因。不過,這盤“劫後餘生”錄影雖然對機組親人至關重要,但對揭開“哥倫比亞”號解體之迷用處不大。




舊 2004-03-23, 07:02 AM #19
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izomax
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加入日期: Oct 2003
文章: 42
高超聲速飛機是美國的必然選擇


專家認為,美國如果真正實現空天結合以後,在亞軌道高度層飛行的武器裝備將具有空前的優勢,現有所有防禦武器系統面對這一高度絕大部分都將失效。實際上只要戰鬥機能夠達到40千米高度以上就開始進入了亞軌道。在這一高度上,世界上現役的防空導彈將全部失效。而且當它的飛行速度達到超高聲速時,現役的軍用飛行器也將失效,就算能夠看見,也追不上,打不著。

美國一直沒有停止對空天飛機的研製,這是否也是美國第五代戰鬥機的研製方向之一?

專家認為,航空技術發展到一定程度,必然是往更快、更高、更遠的方向發展,因此空天飛機肯定是未來發展的必然趨勢,也是美國未來下一代戰鬥機的發展方向。美國高超音速空天飛機的發展現在主要受到技術發展的制約。美國的X-30原來的雄心壯志是實現從紐約到東京的飛行僅僅需要兩個小時,但動力問題一直是影響它發展的主要技術障礙,經過多年的發展,目前超燃衝壓發動機已經取得了很大的進展。美國從事空天飛機的研究至少也有40年了,再加上現在材料技術和相關科學技術的進步,很可能在21世紀的前半葉研製出這樣的飛機。

每一代新戰鬥機的出現都比前一代有一個臺階性發展,那麼第五代戰鬥機的臺階主要體現在哪一方面呢?

專家認為,美國已經按照軍隊建設的思路進行裝備發展的轉型。網路中心戰是美國未來作戰的一個指導框架,現在已經比較完善,並已成為美軍今後相當長一個時期內軍隊建設的指導方針。所以,第五代戰鬥機如果要出現,主要就是要解決一個空天結合問題,不僅其資訊功能將比目前第四代戰鬥機的大大強化,而且將具有突出的空天地資訊融合能力。

自從60年代戰鬥機飛行速度達到了M2以後,第三代戰鬥機強調的是飛機的機動性和敏捷性性能特徵;第四代戰鬥機強調了戰場生存性,所以具有了隱身和超音速巡航性能特徵。這一方面有利於提高飛機自身生存性,同時還強化了它的進攻能力。所以第三代和第四代戰鬥機各自的性能特徵比較清楚。

專家預計:從技術層面上看,未來第五代戰鬥機的發展將突出超高速性能,並將會採用一種高超聲速的氣動外形。因為提高飛行速度,實現空天飛行,不僅體現了美國軍方空天結合的發展思路,也符合美國軍方全球到達、全球打擊的戰略發展思路。
舊 2004-03-23, 07:46 AM #20
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