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但台鐵台北車站月台太狹小
通勤尖峰連走路都困難
加上列車停車沒有固定位置
常造成上下車困擾

今天早上就被一個中年人推擠
說他在排隊我檔到他
月台兩側都是牆面
列車到了往前剛好就是車廂門
動都沒動插了誰的隊？
我點頭把位置讓給他
因為我怕他今天剛好帶了水果刀來切水果....
只是排個隊上車，我沒有想拼命的意思....

我搭全台跑透透，以前還普通車從南部坐隔夜回台北，這個超痛苦

花東當初沒有普悠瑪自強號那種直達台北時代，也是坐的痛苦
後來有次在花蓮買票，有穿制服的台鐵人員跟我講說要推這個，可以搭
當時搭這車人超少，坐起來超爽省了不少時間

我最近才知道高鐵漲價了, 但增加不少班次, 很多都是搭車者可以事先規劃的.

舉例:
4:15出發6:15到, 行駛2小時. (慢班車, 多停幾站)
4:50出發6:25到, 行駛1:35小時. (快班車)
但搭車者的需求是必須6:30換TA, 你要買哪張票?

我看過很多次選後者的人鬧笑話.
這是台鐵給你批評.

問問搭飛機香港轉機預留不到半小時的人, 倒楣如何?
他們敢表達不爽嗎? 或是去日本成田機場預留半小時的.

拿小紅黃牌帶你沖通關都未必來得及啊! 這兩個機場trans半小時.

其實票價便宜，我可以忍受多花點時間

只有趕時間才會考慮速度較快方案。

捷運從來就不是便宜方案，現在票價並不便宜，加上你還可能要轉公車可能連時間都沒省到。只是去一些地方方便的交通方案

當兵放假雖然有車票，但要睡通道地板，對 八小時
懷念提水壺沖茶葉的日子，現在回想起來跟戰場難民一樣

我很喜歡搭區間~ 等就等, 大眾交通就是這樣的, TA雖然問題多, 區間都能等到1小時.
但在法國磨過一次2個多小時後, 就沒脾氣了.

此外, 家裡附近的車站(巴士)終於不是上午2班, 下午2班了. (萬分感謝台GG, 神主牌來了)

監督可以，苛責就太過分了吧

台鐵的門票收費就那一丁點

要比照高鐵或是捷運的效率，那門票費用是不是該提高?

想要高品質服務未嘗不可

是不是該使用者付費或是沿路經過的縣市政府拿錢出來補貼？

日本鐵路公司民營化之後，經營不善的車站就是先給你無人化，再來可能就是關站。

其實新的電聯車車廂已經比捷運一些破車廂好多。

月台有些窄小那個無解，除非改建當初古早時代設計沒現在搭的人多考量

現在比較新的月台或共構的就比較好。

應該會是有意思的回憶吧？我以前唸書時常坐半夜一點多的平快車，到目的地時大概是九點。現在都沒這種車可以坐了。