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*停權中*
加入日期: Mar 2022
文章: 0
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引用:
我改了 我改了 煞車系統是一套的，不能隨便把煞車片給切割看 多大馬力，多重車輛 配多大卡鉗跟煞車片都是也要有數的。 台灣的市售車按同級馬力來比煞車系統才對吧 真的要比嗎？ 中國有很多同馬力等級的車輛對吧。 現在那個買MAX版不去升級煞車系統？ 煞車片 還有活塞 煞車盤 搞不好連油管都改了 沒有人願意冒風險上路吧？ 小米是便宜 ，但改裝費一套下來最少幾萬人民幣是不可以省錢的 此文章於 2024-05-13 08:20 PM 被 AirStorms 編輯. |
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2024-05-13, 08:09 PM
#11
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Golden Member
 
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,188
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引用:
放棄吧 你以為每個人都願意講道理嗎? 
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2024-05-13, 08:16 PM
#12
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Power Member
加入日期: May 2001 您的住址: 台北
文章: 628
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引用:
2024-05-04 1140、1446、1503 2024-05-08 1517、2122 2024-05-09 0807、1406、1434 2024-05-13 1528、2022 [ID: AirStorms]，您指控誰[瓢竊他人的成果] ? 
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2024-05-13, 08:21 PM
#13
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*停權中*
加入日期: Mar 2022
文章: 0
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台灣人願意免費幫吹中國車企是好事，
但不是拿一台1-200匹馬力的煞車系統跟一台600多匹的對標 來幫小米好棒棒加油 這才是真正講道理 |
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2024-05-13, 08:22 PM
#14
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Regular Member
 加入日期: Jun 2004
文章: 79
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引用:
1.台廠一兩百匹的車, 上賽道難道就不用改? 事實上當馬路小英雄都要改了不然會失控 2.不應該相比, 這點我同意, 所以咱來看特斯拉 3.特斯拉也是要換上賽車套件才能上賽道的... 原廠有列選購, 這點小米沒做到 另外一提, 特斯拉近來將Model Y性能版的後煞車從Brembo換成了mando, 此點被買家詬病 但特斯拉粉表示:至少前煞車還是Brembo 此文章於 2024-05-13 08:52 PM 被 michaelweng 編輯. |
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2024-05-13, 08:50 PM
#15
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Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 象山公園
文章: 2,818
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引用:
是在說米時捷嗎? 
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垃圾桶名單: ankk chumowu cp03 jeffk LDSKING LDSKING II leeking leeko MyChris River Spinach smoguli Whole Truth wpc0406 YorkHapy 冬之炎陽 冰的啦魔王大人 沒問題 爆走企鵝 tvt hill45678 rcack 卜派 polor manoerina afeaanpv SUNGF 感謝網友提供的篡改猴script, 可惜失效了  
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2024-05-13, 09:13 PM
#16
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*停權中*
加入日期: Mar 2022
文章: 0
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引用:
煞車是一套系統，不是只有卡鉗!!! 整套系統從油管碟盤煞車片卡鉗都包含!!! 買一套3-4萬的輪轂 ，結果省錢配爛胎有抓地力嗎? 我說的是600多匹兩噸重的汽車，原廠配置4卡鉗的Brembo就真的很頂嗎? 這馬力等級的汽車這種車重 ，沒有足夠的制動性能，根本就沒人敢踩油門!!! 不要因為這是中國新能源汽車，就對他抱持著一種寬容的心態!! 這種汽車，早點接受社會的鐵拳，配置適當的煞車系統 你們台灣人就是這種心態，那智杰才會變成這樣 此文章於 2024-05-13 10:59 PM 被 AirStorms 編輯. |
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2024-05-13, 10:48 PM
#17
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Regular Member
加入日期: Jun 2004
文章: 79
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引用:
到底是誰跟你說只有卡鉗了?? 我一開始說的就是[剎車系統] 而且人家發生的問題,經過拆解之後確認是: 帶橡膠的活塞過熱卡死 這個下一段再說... 不是已經對標特斯拉性能版了嗎?? 特斯拉可以上路小米就不行這什麼怪心態? 交車那麼多台了都沒人敢踩油門?? 那位車主自己就是賽車博主, 那麼多台賽車在跑 影片中說了 原廠用的不僅是4活塞, 還是競技版一樣是一體式的, 差別在民用版活塞有橡膠, 競技版必須純金屬才耐熱 可是純金屬缺點是 有噪音問題 又不具防塵功能 他自己說的都不對, 就你鍵盤車手正確... 此文章於 2024-05-14 12:40 AM 被 michaelweng 編輯. |
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2024-05-14, 12:06 AM
#18
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Elite Member
  
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,214
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我前幾天不知道在哪裡看到截圖，保險公司員工說，米時捷目前出險率約20%。
沒得求證，不要問我。 如果改天看到我再把圖轉貼過來。 搜了一下，找到一則新聞，補一下。 https://chejiahao.autohome.com.cn/i...872?reply=reply 保险公司怕了 【#网传小米汽车首月事故率超20%#有保险公司怕了计划给小米汽车涨保费】 近日，网上就有消息称，保险公司数据显示，小米汽车至今上险辆达到数千台，然而事故已经达到了1074台，事故率超过了20%。 对小米汽车频繁的出险，让一些保险公司受不了了，可能打算给小米汽车提高保费。（金融报国） 此文章於 2024-05-14 01:53 AM 被 Axel_K 編輯. |
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2024-05-14, 12:17 AM
#19
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*停權中*
加入日期: Mar 2022
文章: 0
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引用:
帶橡膠的活塞過熱卡死-> 被你推崇的brembo 四活塞卡鉗 成了原因？ 一台600匹馬力兩噸重的汽車，配發這四活塞卡鉗真的很好嗎？ 品牌迷思？ 其他品牌的汽車如特斯拉變更卡鉗品牌 所以你認為下賽道造個四五圈 也會這般失控？ 還是小米因造車工藝的經驗不足， 只有品牌迷思，所以忽略整體煞車系統與動力的調配性 設計出一套僅能輕量操駕的煞車系統。 一旦入連續下坡彎道，很可能急速耗損煞車系統 導致意外？ 車主是冒這風險，還是提車時直接讓4s店把煞車系統給換了？ 此文章於 2024-05-14 06:44 AM 被 AirStorms 編輯. |
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2024-05-14, 06:33 AM
#20
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