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Senior Member
 加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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就...目前的電動公車還是遠不如燃油公車實用啊，
車價本身就高一倍， 充電慢、續航力差、 更糟糕的是大電池損耗很大，沒幾年就衰退到需要報廢， 成本過高，雖然有政府輔助但也不足以打平， 只好選擇退場。
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新 
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2024-02-23, 11:16 AM
#11
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Senior Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: 台中or桃園
文章: 1,125
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引用:
唯一的解決方案是換電池方案 每個電池限定只能沖到65% 這樣你就能避開耗損問題 容量衰退大多是發生在最後20-30%這邊的 |
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2024-02-23, 12:37 PM
#12
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,179
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完蛋了
完蛋了 台灣經濟要垮了 
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2024-02-23, 12:40 PM
#13
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Advance Member
  
加入日期: Dec 2018
文章: 392
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引用:
電動車這麼可怕喔 燒成這樣 連跑的機會都沒有吧 第一台 瞬燃 吃驚~
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朱聞蒼日 後悔有期  886
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2024-02-23, 01:11 PM
#14
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Elite Member
加入日期: Oct 2002
文章: 4,800
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引用:
這種產業特殊 如果政府希望人民多利用公眾交通 就必須將票價壓低提供誘因 導致公車.火車.捷運的票價無法充分反映成本 且並非所有路線都可以獲利 熱門路線必須設法賺回冷門路線 冷門時段的虧損 最直接的辦法就是政府給予產業補助 還是有人可以想到其他可行的辦法幫助公眾交通來提高營利 (公車業者也不能像火車捷運類的經營公車站來輔助營利)
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人性的醜陋就是，會在無權、無勢、善良的人身上挑毛病，卻在有權、有勢、缺德的人身上找優點。當無權、無勢、善良的人受到傷害的時候，還會站在所謂的道德制高點上，假惺惺地勸說無權、無勢、善良的人，一定要忍耐，一定要大度。 此文章於 2024-02-23 01:18 PM 被 u8526425 編輯. |
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2024-02-23, 01:16 PM
#15
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,550
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嘉義市也在推電動公車
目前有幾路在跑，已有二、三年了 坐的人有比以前多 國光客運經營的 此文章於 2024-02-23 01:21 PM 被 dragoncat 編輯. |
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2024-02-23, 01:19 PM
#16
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Advance Member
加入日期: Feb 2015
文章: 392
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引用:
早在我高中時就遇到票價連漲 漲到乾脆自己騎腳踏車(印象中好像我那一段單趟就漲到30) 那已經是十幾年前的事情結果現在坐同段等於是免費 真要計算業者營運 維護車輛 合理薪資等等成本這得要補助到多少錢才夠? 下場就是司機每趟車的收益超薄又要符合安全規定能開的趟數不多 導致月收很低一堆司機另謀出路 然後現在又看到補助根本杯水車薪 我看不用說不成熟的電巴大概連老柴油車都嫌少 再下去連公車能不能存在都有問題 是不是乾脆公營全吃稅金算了 |
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2024-02-23, 01:34 PM
#17
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New Member
加入日期: Jul 2012
文章: 5
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引用:
水管一堆中國電動車瞬燃的影片阿 真的不知道現在政府為了綠能電車，甚麼狗屎都敢放進來，如果哪天中國電動bus故障上鎖，整台車自然燒死了，剛好遇到是學生下課的時候就知道了。 之前貼過中國法官活活被阿比破車上鎖燒死。 為了綠能政策推電車，我不反對啦， 但就開放買歐美的品牌阿。結果不少縣市開放中國偷料的電動火棺材，廠商為了拿補助，貪便宜引進，現在倒閉事小，等過一兩年就知道中國破爛的產品品質跟壽命，就準備出事了。 只能說路上看到有電動bus的不要太開心，遠離一點比較安全。 ------------------------ 交通部的政策2030年要有1萬輛市區電巴，減碳零排優先，各縣市政府必須配合。業者指 出，電動車的電池成本很高，視製造商不同，平均500萬元，甚至更高。第一年衰退率達 5%到8%，跑個3、5年，可能衰退30%左右，電動車須保持25%的殘餘電量，用到5年後電池 可用量剩45 %，幾乎都要換新車。 另外，電車每輛成本約1000萬元，是油車的一倍，電巴幾乎都要有油車備用，購車及維護 成本相當高，市府的補助根本無法彌補虧損。 業者說，四方與捷順兩家公司成立時，高薪搶司機，每個月多出2萬到3萬元，但市府採取 里程加上人次補助，兩家業者跑偏遠路線里程數才會多，符合電動車營運需求，但長期營 運下來，即使有補助款也入不敷出，只好結束營業。 同場加映:: 中國大陸一輛停放在停車場充電車輛突然爆炸，朝上噴飛兩三層樓高，嚇壞一旁民眾。 電動車不耐撞? 杭州電動車撞收費站"秒起火"奪4命 BYD表演噴火 中國噴火電動機車 ------------救一個算一個 舔共唬爛仔都該被中國電動火棺材燒一燒。 
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此文章於 2024-02-23 01:43 PM 被 istanbul 編輯. |
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2024-02-23, 01:42 PM
#18
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Elite Member
加入日期: Oct 2002
文章: 4,800
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現在就看固態電池的量產
其價格.電力規格.環保指標是否可以滿足電車業者的需求 如果不是這麽急要買電動車 建議多等一下...大概要等幾年
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人性的醜陋就是，會在無權、無勢、善良的人身上挑毛病，卻在有權、有勢、缺德的人身上找優點。當無權、無勢、善良的人受到傷害的時候，還會站在所謂的道德制高點上，假惺惺地勸說無權、無勢、善良的人，一定要忍耐，一定要大度。 此文章於 2024-02-23 01:53 PM 被 u8526425 編輯. |
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2024-02-23, 01:52 PM
#19
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Advance Member
加入日期: Jan 2013
文章: 414
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政府是推2030公車全面電動化
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202306010134.aspx 所以各家業者都逐步導入中 看新聞台南高雄是用鴻海的技術 https://www.tainan.gov.tw/news_cont...13370&s=7899474 https://www.tbkc.gov.tw/Message/Bul...f3-5fb7748f6ae9 此文章於 2024-02-23 03:29 PM 被 rainwens 編輯. |
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2024-02-23, 03:28 PM
#20
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