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Advance Member
  加入日期: Feb 2002
文章: 374
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一大堆廢棄電池，可再利用嗎?有環保嗎?
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2024-01-08, 10:03 PM
#11
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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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引用:
這就是玄妙之處了~ 純粹看你要去符合文件要求的哪一項. 環保類我還沒碰過 (因為要離開職場了, 碳權碳稅今年剛要抬頭). 但削減成本的遇過, 業主要求"少廢料成本!" 我說這個製程已經業界最低. 剩下就是看操作者的技術以及關注度 (結果該廠區是由他兒子負責的). 過了好一陣子都沒達到要求, 那我就換個方法. 先有其它廠區製程, 然後送來他兒子廠區做最後一站跟檢驗. (無廢料站)  少廢料的成本^^ (但其餘成本可是大幅度揚升, 時間也是) 不過呢~ 業主(們)爽就好, 朝三暮四的變化版本. 我相信環保也一樣, 只要問題不要出在我這一站就好 XD |
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2024-01-09, 07:43 AM
#12
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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對了, 最近的發言可能讓一些人誤會我對富二代有意見, 其實不是.
只是剛好那些類型的事情發生後, 還能在位置上屹立不搖的, 只有富二代. (而且剛好是跟該公司有關係的富二代, 普通人早就被好好規勸了或自行離職了) 我對於什麼背景的人其實都不事先看的, 而是太異常, 事後才去了解, 然後安慰自己 XD 不能管的, 我就不要費力了~ |
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2024-01-09, 08:44 AM
#13
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Major Member
加入日期: Aug 2004
文章: 187
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嗯....
GOGORO公告網址 造成目前已知的異常狀況，主要有以下兩個原因： 部分電池的微處理器啟動電源元件，因元件供應商之特定封裝廠的交貨品質未達預期年限耐受標準，導致微處理器無法穩定過電運行。 我們持續取回系統或用戶回報異常的電池，目前已經回收超過一萬顆，避免異常電池影響用戶。 依據元件供應商提供的生產履歷，我們預防性額外匡列有可能發生異常的電池七萬顆，將逐步取回並更新上述元件。 在接下來的數週內，我們會針對持有這些電池的用戶寄送另一封電子郵件，煩請您於收到郵件後，撥空協助到全台任一 GoStation 完成電池交換，以利後續電池回收與處理。 僅有部分 Gogoro 車輛與部分宏佳騰車輛因國際通用版韌體（支援車載診斷系統 OBD）與台灣車輛硬體（無安裝 OBD）之相容性問題，有可能產生電子控制器 (ECU) 通訊異常， 於行進間或暫停時誤觸發低電量車輛緩行模式。 |
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2024-01-09, 01:06 PM
#14
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Advance Member
加入日期: Oct 2017
文章: 483
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引用:
放心，只要大到不能倒，出問題的時候，政府就介入了...XDD |
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2024-01-09, 01:30 PM
#15
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Regular Member
 加入日期: Jan 2007
文章: 61
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2024-01-09, 03:10 PM
#16
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Master Member
加入日期: Oct 2004
文章: 1,949
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引用:
責任不在我方！😆 |
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2024-01-09, 03:30 PM
#17
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Senior Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: 台中or桃園
文章: 1,125
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引用:
如果此事為真, 不會發生行進間斷電的現象... 而是一開始就不能用 他的問題在對岸叫虛電, 總之就是電源管理系統估計電池可用容量有問題 可以想像手機看起來還剩下50%結果幾分鐘內就直接關機 -- 現在的手機也是會學習放電曲線的 關個兩次, 曲線又會把標稱容量調降到不會自動斷電的狀況 但是狗肉鬧的這麼大, 電池又新, 顯然是根本就沒有對應措施 |
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2024-01-09, 07:36 PM
#18
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Major Member
加入日期: Dec 2010
文章: 265
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引用:
電車沒有環保。 電車唯一的好處是降低地面局部空汙...這也是人們吸入空汙的最大來源。 |
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2024-01-10, 11:33 AM
#19
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Elite Member
加入日期: Jan 2002
文章: 4,019
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這種電池問題遲早會發生 , 廠商通常不會願意去更新電池 , 結果就是使用意願逐年降低
最後就是統統報廢!! 我光是看狗肉的使用規定就完全不想用,居然不用車也要計費 !! 我還寧願自己DIY維護自己用的電池,也不願意給廠商賺這一手!! 現在好啦,東窗事發啦 , 我等著看廠商的好戲.... 
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2024-01-10, 01:06 PM
#20
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