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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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第二次單飛出事
墜毀地點是在快靠近山區前的地區 距離約離機場7km處 以7km又是單飛來說 應該是有機會跳傘 應該是怕撞上民宅而.找地方迫降吧 台灣因為這潛規則 而死了不少飛行員 至於岡山空軍機場的週邊空域.不足以訓練飛行問題 也是老問題了 |
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2022-05-31, 11:50 AM
#11
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Major Member
 加入日期: Feb 2005 您的住址: 天龍國
文章: 154
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引用:
阿湯哥還有一架P51還在飛 |
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2022-05-31, 12:13 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Feb 2018 您的住址: 台中市
文章: 82
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2022-05-31, 12:15 PM
#13
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Advance Member
  加入日期: Nov 2005
文章: 356
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引用:
台灣彈丸之地..地窄人稠 且隔壁的魔王國又說這牠不曾管過的土地是牠們的. 國防不強化又不行. 但像這種公共安全設備和消防人員性命安全都罔顧且幹到署長位階都貪瀆了. https://news.ltn.com.tw/news/societ...ingnews/2119583 再看看台灣國防會進步(汰舊)我覺得粉難...?? 此文章於 2022-05-31 01:04 PM 被 Kentnet 編輯. |
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2022-05-31, 01:03 PM
#14
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Master Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 奧丁
文章: 1,708
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還是要了解一下事故原因
AT3是有彈射座椅的 不能逃生的原因要找出來 減少訓練的意外 至於飛機老舊 說實在 F5系列在國內外口碑都不錯 前幾次意外 真的要檢討出原因 飛行不能不小心跟要注意安全
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 浩瀚無垠的宇宙、不停前進的人類、 永無休止的爭鬥。 不管是以往的歷史， 或未來的展望，是已知，是空想， 只有一件事實存在── 「人類永遠無法自歷史的教訓中學得任何教訓」 |
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2022-05-31, 01:09 PM
#15
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Advance Member
加入日期: Nov 2005
文章: 356
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引用:
今晚看新聞起飛才3分鐘就消失在雷達光點上.. 看來機械問題比較大的吧? 年輕２３歲就殉職..  --- 從近年來老舊飛機讓許多年輕飛官就這麼走了 或許這篇標題要改成"很多飛官走了"..!? |
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2022-05-31, 08:45 PM
#16
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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1. 有訓練就會有風險，軍隊就是如此，不可因噎廢食
2. 中華民國自古有勤儉建軍的風氣，所以空軍常常為了救飛機救到人也掛掉， 殊知飛行員養成不易，空軍真正的重要資產不是硬體而是人，應該徹底改變觀念， 不該再有可能為了救飛機而喪失求生機會的情形 3. R.I.P
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2022-05-31, 08:53 PM
#17
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*停權中*
加入日期: Dec 2010 您的住址: Usa
文章: 211
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2022-05-31, 09:31 PM
#18
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Regular Member
 加入日期: Jan 2016
文章: 95
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引用:
可能是這一塊真的太肥了!! 為什麼許多國人都支持國防武力自製，就是想降低依賴性與提升自己的實力 國人給了信任與支持，結果那些人卻拿著國人的信任與支持亂搞.......
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人生許多事 成也執著、敗也執著 |
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2022-05-31, 10:10 PM
#19
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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引用:
這架飛機今天在教官的陪同下 起降三趟了 第四次是讓他自己飛 好像有其他新手飛官一起練飛.輪流飛上去繞圈 飛行計畫應該是 起飛..檢查點回應..在機場周邊空域繞圈圈..然後降落機場 說是有彈射 但屍體距離座椅位置很近 有可能是頭撞上艙蓋 或是飛機迫降的高度太低 降落傘沒全開導致摔死 AT-3彈射椅則採用馬丁貝克 (Martin Baker)MK.10L型的彈射椅 馬丁貝克公司我國空軍佔了327具 AT-3使用Mk.10L F-CK-1使用Mk.12 幻象2000-5使用Mk.10Q F-5E/F使用Mk.16J 此文章於 2022-05-31 10:56 PM 被 老老濕 編輯. |
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2022-05-31, 10:53 PM
#20
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