對, 需要電控去選擇.



錯, 也是有間隔式可以寫入時間.
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要看設備種類以及要處理的範圍, 因為訊號送回去PLC要決策從區域部分先停止, 或是更上去的部分.

是緊急停止通報, 還是回到最初位置後停止再通報, 而停止是只停區域, 還是往上.

要不要送訊號去secondary的設備, 這些都要操作人員與電控人員討論, 增加接點來處理.

也可以讀取其它動作的訊號來判斷是哪裡出問題, 所以不是一個簡單的答案.

要先釐清操作人員想要的目標以及理由, 然後設計規劃人員來看合理與否, 接著怎麼設計變更.

我不是專門處理電氣/電控, 而是設備動作為主, 但配合久了... 大概會有概念.

果然各行各業都有這種人
好像問得很專業,實則無限上綱

莫非定律........


再多加幾個監控囉....

對 加監控看監控

那加的監控若壞呢

那再加加監控看加監控

XD 無窮迴圈

... 那是外行人.

設備上通常都是多個檢測, 多個動作, 互相搭配, 也有順序, 前後都可以回推中間情況.

最簡單的理解方式就是高速公路ETC, 你前一區有拍到, 後後區有拍到, 中間沒交流道~
=> 你有通過, 那就是中間一個偵測器壞了.

... 我還真的是用這邏輯跟大寶貝解釋 XD 好懷年, 沒想到網路上也可以聊到這個.
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而且, 訊號雖然是0與1, 但搭配機械設計, 有圓環, 有凸板, 有行程, 可計算時間, 距離.
偵測可以分解成不同項目與細節, 然後針對性地給予判斷, 加上HMI圖解, 推斷錯誤原因.
... 也是有那種不是所謂0/1的偵測訊號了, 但這些很貴就是了.

當電梯夾到人，防夾傷的感應器故障
電梯會停止還是把人腰斬？
沒有兩道防夾感應器嗎？
請有做電梯維修的解答一下

應該沒什麼廠商會在同一個偵測處安裝兩個感應器做相同的事吧
這邏輯有點怪
應該是落實定期保養維護校正更換才是

其實這是CP的最佳解

而且可能原廠就有提供

甚至原廠都可能會建議你去買

為何不會? 裝到三個以上都有可能。端看系統規模、可靠度及安全等級要求為何!

我以為防止單點故障在相關業界是常識,原來不是啊!
每個元件都有MTBF的測試,基本上兩點同時故障的機率是小之又小
當然客戶可能說小之又小還是會有啊!即使跟被雷打到的機率一樣也是要預防啊!
客製化?那就看你花多少錢做多少事吧!!你會為了預防被雷打到就在頭上裝避雷針嗎?
糾結雙點故障真的只能說是無意義的刁難了!